M@D

Tem grilo não... olhando com a moto fria e quente apó chegar de viagem o nivel fica igual. rsrsrsrsrs...

Mas não boto até o máximo não... vai que no médio já tá no máximo???
Nessa de precisar colocar a motoca no plano já viu...

Alguém já usou prumo e nivel pra verificar óleo da motoca??

eu usei uma bolinha. Não rodou pra lado nenhum é ali mesmo que eu meço... rsrsrsr

Tem grilo não... olhando com a moto fria e quente apó chegar de viagem o nivel fica igual. rsrsrsrsrs...

Mas não boto até o máximo não... vai que no médio já tá no máximo???
Nessa de precisar colocar a motoca no plano já viu...

Alguém já usou prumo e nivel pra verificar óleo da motoca??

eu usei uma bolinha. Não rodou pra lado nenhum é ali mesmo que eu meço... rsrsrsr

A DR tava amarrada, baixando óleo e sujando o filtro de ar, tudo culpa do respiro do oléo que tava entupido.

Dê uma olhada nele

Que respiro do óleo??

Donde é que fica ou deveria ficar esse tal??

Ahn.... eu lembrei de uma coisinha.

Faz pouco tempo (uns 2mil km) eu coloquei esse grampinho nesse caninho aqui ó:




Ele "desabilita" o sistema PAIR, que joga ar "do escape" direto no coletor.

Bão.... vou limpar toda a meleca, tirar esse grampinho e analisar...

Quem é esse paulinho, mexanico?

Só conheço o Coroa em cps, por indicação da Biba-Mor.

blaugusto escreveu:Que respiro do óleo??

Donde é que fica ou deveria ficar esse tal??

É um cano de borracha que ou sai da parte baixa do motor ou do cabeçote (no caso da DR os dois)

Tem um unico que sai do motor. Um cano de +/- 1cm de diametro e de borracha.

É este que entra na caixa do filtro e é ele que está jogando o óleo pra dentro...

Israel, donde é que fica esse "Coroa"??


Saddam, esse Paulinho tava fechado. Inclusive mudou de local... tinha uma plaquinha indicando o novo endereço.


Então parti pra HRP motos.

O mecanico chefe me sugeriu que pode ser problema de válvulas ou anéis!!
Aquele lance da compressão pode ser real.

De qqr forma preciso deixar ela lá uns 3 dias e pode chegar aos R$400,00 com peças de boa qualidade!! :(

Lá se vão minhas férias...

blaugusto escreveu:Tem um unico que sai do motor. Um cano de +/- 1cm de diametro e de borracha.

É este que entra na caixa do filtro e é ele que está jogando o óleo pra dentro...

é esse mesmo. Tire e limpe ele pois deve setar tampado/entupido. Se isso acontece acaba criando uma compressão indevida dentro do motor.

Antes de mexer em qualquer outra coisa faria isso. Quase abri o motor da DR e no final era apenas esse cano entupido

Mas se esse cano estiver entupido por onde é que está entrando todo esse óleo pra dentro da caixa??

A unica entrada que sobra é o coletor do carburador!!!!

Melhor jeito é trocar o óleo e observar bem o quanto voce está colocando

Isso é excesso de óleo. Ele está subindo pelo respiro.
Faça o que o Saurus disse.
A minha conferência é: moto na vertical (fora do cavalete!), confiro o visor: deve estar marcando levemente menos que o máximo.

isso ai é problema de junta !!!

blaugusto escreveu:Mas se esse cano estiver entupido por onde é que está entrando todo esse óleo pra dentro da caixa??

A unica entrada que sobra é o coletor do carburador!!!!

Geralmente, nesse cano que sai do motor há um "T". Um vai para o filtro e outro é o respiro que entope.

A dica do Sauros também é valida. Verifique

Aquele Caninho que vc fechou e oq leva o ar da saida do moto para o carburador reaproveitar !! Possivelmente ao Climpar ele vc nao o fechou por total e o ar que desce ali e forçado a condençar o oleo que acaba se acumulando ali e voltando para o carburador assim criando uma massa de oleo que pode estar retornando para a caixa de ar


pode ser tudo uma merda que eu tou falando mais eu tentaria abrir aquele duto novamente ou se nao quiser ao menos desencaixar a outra ponta para que nao entre mais ar pelo cano...

Eu tirei o clip e troquei o óleo e o filtro (uso Valflex).

Amanhã eu levaria numa oficina mas vou dar um rolézinho antes (uns500km pra comer uma coxinha em Agudos:) e ver como fica.

Tirei o caninho que entra na caixa tb pra ver se estava entupido. Estava Ok.
Anubis, nesse tubo não tem T não... é uma coisa só da parte baixa do motor pra caixa do filtro.

Espero que seja o EGR.
Se foi filtro pode ter faltado óleo em algum lugar e condenado alguma coisa.

caraio... quanta bestera q a gente lê dos "mexanicos" de plantão

seguinte só pode ser 2 coisas, compressão vazando pro bloco do motor, que acaba fazendo vazar óleo para algum lugar, no caso o respiro, mas como vc disse que não perdeu potencia, então descarta, a outra só pode ser excesso de óleo que ta jogando pelo respiro. Se o respiro estivesse entupido, estaria vazando por algum retentor, que iria estourar devido a pressão dos gases do óleo gerado pelo aquecimento. A manqueira do retorno do gas do escape não tem nada a ver na com o que ta acontecendo, pode deixar como estava.

e leva no mecanico logo

Bão... não era excesso de óleo. Esta hipotese estava descartada desde o começo.

Sendo assim eu sentei em frente a moto e começei a olhar e pensar.
E resolvi testar excluindo algumas coisas.

Primeiro limpei bem a caixa do filtro e a tela lá dentro pra ver se achava respingos.
Troquei tb o óleo.


Pensei em vácuo formado por causa de filtro sujo. Vai saber.... por via das duvidas tirei e lavei e fui dar umas voltas. (uns 40 km)
Nada...

Tirei a ponta do respiro da caixa e coloquei um pano claro na ponta.
Rodei mais uns 30km e o paninho nada... ficou só a sujeirinha comum do respiro.
Então tb não era dali que vinha o óleo.

A tela em frente ao coletor do carburador tb estava limpa.

Olhei tudo em busca de alguma outra possivel entrada e eis que vejo em cima da caixa uma melequinha escorrendo.
Passei a mão e tinha cheiro de gasolina!!
Olhei denovo dentro da caixa do filtro e na parte de cima estava humido e tinha o mesmo cheiro.


Com a lanterninha começei a olhar melhor ali onde é preso o tanque. Nos dois parafusos.
Tudo melecado.
Tirei os parafusos e fui olhando.

Vi dois pontinhos avermelhados na pintura prata.

Meu tanque está furado!!!!!

Ora pois...
Não sei se fico feliz ou mais triste.


Isso é reparável??
Alguém aí já reparou tanque de combustivel??

Phorra, era óleo ou gasolina aquela coisa?

Era gasolina misturada com óleo.

Eu nunca havia limpado a caixa, então tinha óleo que vem do respiro.
Parece que a gasolina entrou e dissolveu o que tinhas paredes e aí escorreu aquela mistura de gasolina com óleo...