Yamaha Lander x Honda XRE 300

[Rodrigo Paula]

E ainda teve um indivíduo que disse que eu estava pescando...ora essa...

Sei............................................................

[EduLeitão]

humm...prefiro a lander.. seria bom dizer o porque, mas nem compensa agora...

e sei nao hein sem nocao, mas acho que vai virar pescaria sim, vamos ver como vai ser durante a semana!

[Marcus Vinicius]

Com certeza a Lander!
Mas com seu preço real, nada de querer aumentar pra pegar carona na XRE 300.
Na verdade tem que pagar ate menos, modelo 2009 ainda!

Ficando assim uns 3 mil reais diferença entre as duas.

Cade a LANDER 2010!!!!

[Fredericow]

antes de comprar a xre com abs eu passei na yamaha daque p/ ver a lander, queriam 12800 reais na moto e a taxa de financiamento ficava em quase 2,5%. No dia seguinte passei na honda p/ olhar umas motos, cheguei a cogitar uma biz... mas o vendedor falou da "promoção" de 50% + 18x, abs, amarela... fechei negócio ali mesmo.
O maior problema da yamaha aqui é ter poucas lojas e 1/2 dúzia de vendedores... daí quase nunca melhoram nada e vc fica refém de uma das três concessionárias sendo que 2 pertencem aos mesmos donos. A honda também faz parte de um grupo, porém é possível conseguir pelo menos um atendimento melhor percorrendo várias lojas.
Lander 10 só depois que esvaziarem os estoques, considerando que as 08/09 sairam da loja há menos de 1 mês deve demorar um pouco ainda, pelo menos até o fim do estoque das 09/09. Mas aí só Deus sabe quando.

O painel da xre é mais bem diagramado que o da xtz, o da yamaha é bem completo e conta ainda com o f-trip, quem começa a marcar quando entra na reserva imaginária... o marcador da yamaha é mais preciso também, na xre marca cheio até rodar 100km depois disso ele desce desesperado.
A suspensão da honda oferece um retorno mais suave e baixa menos, já a suspensão da lander é mais eficiente ao passar por quebra molas em velocidade acima elevada.
Os punhos e manetes da lander me agradam mais do que os da xre, o acabamento dessas peças é melhor.
O motor de 249 Y dá mais trabalho, a cada viagem mais longa ou depois de uns 2 ou 3 mil km rodados é necessário ajustar as válvulas, e logo que a moto sai da revisão ela volta presa... daí começa tudo de novo até folgar demais novamente. Na 291cc são duas de entrada e 2 de saída, as revisões recomendadas são a cada 4 mil km e peo que rodei até agora o motor não sai do ponto com a mesma facilidade do outro.

Agora deixando essa baboseira toda de lado, ao comprar uma moto dessas o que importa mesmo é o interesse do comprador pela aparência da moto e o preço. O desempenho é similar, se duas pessoas com experiências equivalentes fizerem uma viagem vão juntas o tempo todo, nenhuma das duas tem conjunto p/ deixar a outra p/ trás. O único diferencial é o sistema de freio da moto da honda. Nesse quisito a yamaha perde, pois todas as landers do mesmo ano modelo são iguais.

[Israel]

A XRE tem regulagem no amortecedor traseiro?

[hira]

Entre essas duas, eu ia de TORNADO 2008.

[pardalrs]

YAMAHA É YAMAHA!

To indo pegar a pipoca e o refri!!!!!!!




Abraço
Pardalrs

No momento MSM :(

[bkm_br]

[Maggiolo]

Bem...tenho pretensões de um dia ir pro Chile de moto...e se concretizar meu sonho...vou de Lander...

[Nando Abreu]

Entre essas duas, eu ia de TORNADO 2008.

X2!

Não troco a beberrona assim tão fácil

[decoZ]

Bem...tenho pretensões de um dia ir pro Chile de moto...e se concretizar meu sonho...vou de Lander...

Caracas, haja bunda, já que o banco da Lander eu não vejo assim tanta diferença para a DR 400, ambos parecem uma gilette, e digo, é difícil, muito difícil aguentar mais de 300 km direto, ninguém aguenta...
Estou pensando sério em um Erê...

[Henrique Marmota]

Bem...tenho pretensões de um dia ir pro Chile de moto...e se concretizar meu sonho...vou de Lander...

1 Considere uma moto com maior aunonomia

2 Considere uma moto mais confortável

Palavra de quem nunca foi pro Chile!!!

[decoZ]

Bem...tenho pretensões de um dia ir pro Chile de moto...e se concretizar meu sonho...vou de Lander...

1 Considere uma moto com maior aunonomia

2 Considere uma moto mais confortável

Palavra de quem nunca foi pro Chile!!!

Contudo, sábias palavras...
Uma 250 lá nos Andes, vai sofrer o pão que o diabo amassou... hihihi, vai dar vontade de descer e empurrar a moto...
Se bem que o Spidi já foi de Twister.

[Rodrigo Paula]

Uma 250 lá nos Andes, vai sofrer o pão que o diabo amassou... hihihi, vai dar vontade de descer e empurrar a moto...
Se bem que o Spidi já foi de Twister.

E o Chinaf com a esposa na garupa foi de Fazer 250.

[Maggiolo]

Bem...tenho pretensões de um dia ir pro Chile de moto...e se concretizar meu sonho...vou de Lander...

Caracas, haja bunda, já que o banco da Lander eu não vejo assim tanta diferença para a DR 400, ambos parecem uma gilette, e digo, é difícil, muito difícil aguentar mais de 300 km direto, ninguém aguenta...
Estou pensando sério em um Erê...

Ok...também trocaria o banco por um Erê...mas a motinho eu acho que aguenta numa boa...e não iria ter problemas nas alturas...

[Saurus]

Creio que as atuais Lander e XRE não teriam problemas na altitude dos Andes, pois a injeção eletrônica dessas motos já contam com a famosa sonda lambda, ou seja, um sensor de oxigênio que informa ao módulo da IEC como a mistura deve ser ajustada. Claro que perdem potência, mas isso vai aocntecer com qualquer outra moto nessas altitudes.

[nina]

num me fala dessa dona lambda não que toda vez que ouço isso tenho vontade de estrangular o demo.

[decoZ]

num me fala dessa dona lambda não que toda vez que ouço isso tenho vontade de estrangular o demo.

[decoZ]

Creio que as atuais Lander e XRE não teriam problemas na altitude dos Andes, pois a injeção eletrônica dessas motos já contam com a famosa sonda lambda, ou seja, um sensor de oxigênio que informa ao módulo da IEC como a mistura deve ser ajustada. Claro que perdem potência, mas isso vai aocntecer com qualquer outra moto nessas altitudes.

Sim, mas se moto potente já sente a perda de potência, imagine as pequenas, devem ficar parecendo uma bis...

[Fredericow]

Creio que as atuais Lander e XRE não teriam problemas na altitude dos Andes, pois a injeção eletrônica dessas motos já contam com a famosa sonda lambda, ou seja, um sensor de oxigênio que informa ao módulo da IEC como a mistura deve ser ajustada. Claro que perdem potência, mas isso vai aocntecer com qualquer outra moto nessas altitudes.

As demais motos tambpem não tiveram problemas, quantas xt660 foram p/ essa região e voltaram?! E só no mod. 09 que ela veio com a tal sonda. Há relatos de pessoas que foram de fazer, twister, sahara, tornado e outras...
Se der a hora do cara se ferrar e ficar à pé pode estar em qualquer moto que já era, o jeito vai ser voltar p/ casa de lhama!