M@D

Falando em motos originais, as mais rapidas nos 201 e 402 metros sao, Srad 1000, R1, CBR1000RR, ZX10R, Hayabusa, ZX14, todas essas sao muito rapidas, oque vai fazer a diferença entre essas motos na arrancada é o tempo de reação, habilidade na hora da saida pra nao destracionar nem empinar a moto e as trocas de marcha na hora certa... e claro, o peso do piloto.

Abraços

Murilo Gomes

A zx10R é mais rápida de arrancada do que a ZX12R?

marquinho escreveu:A zx10R é mais rápida de arrancada do que a ZX12R?

Na teoria sim, a 10 nova é mais leve e tem mais potencia, mas na pratica a coisa complica, a 10 levanta muito facil numa arrancada forte, enquanto a 12 é mais firme... Ai td vai do piloto que sabe modular mellhor o acelerador.

Abraços

Murilo Gomes

Lucas_BH escreveu:

GoGoBoy escreveu:

RMD escreveu:a minha cb arranca mais...

a hora que uma RD e uma GS de deixar falando no semáforo daí vc vai ver UIAHEoiuhaeoiuhaIOuehaOIehaOIUheioaUH

ate Tw ta levando nessa

Do jeito q sou bundao! Qualquer mutuquinha me deixa pra tras. Eu pago pra pra essas coisas (arrancar no maximo da moto). Tenho medo dela virar comigo. Eu nao sei nem empinar bicicleta muito menos moto.

Eu so sei q no dia q eu tirei a minha cb da concessionaria eu cheguei em casa cagando nas calças. Pois achei a moto muito bruta. Mas como ja havia falando antes eu nao sou nenhum parametro de comparaçao. A minha unica moto antes da CB foi uma biz.

Eu tenho a 1100w e digo pra vcs ... ela é mto forte até os 150/200 aí dps as mais novas vão embora, mas até la é do lado e se o outro bobear ela vai embora...

Acho q é um conjunto de fatores como entreixos grande oq dificulta a empinada em arrancadas mais fortes e a relação do cambio por ela ser 5 marchas....

Num intendi nada. O cara tá perguntando de arrancada relativo a potência pra enrrugar asfalto e levantar a frente da moto ou relativo a prova de arrancada??????
São coisas bem distintas.

Falando em ZX12R se tem uma moto que pago madeira é essa...alem de bonita ela é um misto entre ST e SBK...pode ver ela é mais esportiva que a blackbird e a propria haya..mais nao chega a ser uma SBK...sei lá parece na medida...fora o motor que é uma usina! Sei la ja escutei que ela era tão rapida quanto a haya ou mais pq tem 180cv e a haya 175cv (antiga) se bem que tem a questão da eficiencia aerodinamica dae nao sei qual a melhor...

Em um teste do Moto-online, dizem que a cbr 600 rr em um teste internacional, faz de 0 a 100km/h em 2.5s. Achei ´´estranho`` pois dizem que a R1 faz em 2.7s, mas dai pensei sobre o peso... A 600rr é quase 20kg mais leve q a R1.

Masss, sei lá.

Nos níveis de peso e potência em que se encontram as motos sport hoje mais peso e entre-eixos mais longos são vantagens nas arrancadas. Motos mais leves e com entre-eixos curtos são mais difíceis de transmitir toda a potência de modo aproveitável à roda.

Filipe escreveu:Falando em ZX12R se tem uma moto que pago madeira é essa...alem de bonita ela é um misto entre ST e SBK...pode ver ela é mais esportiva que a blackbird e a propria haya..mais nao chega a ser uma SBK...sei lá parece na medida...

Tai uma moto q sempre tive vontade de ter. Acho a Haya e a XX bonitas, mas a 12 e' maravilhosa. A toda preta entao...


Ja li em algum lugar q ela foi a maior furada da Kawa, pois fizeram a mesma para bater a Haya, mas o tiro saiu pela culatra. Eu teria coragem de trocar na B12

Tb sou fã da ZX12. Inclusive é uma moto que se acha bem barata por aí pelo preconceito que as Kawasakis têm no Brasil e por ser uma Sport-Touring, têm pouca liquidez, dá pra achar com bom preço por aí pq tem dono com 12 encalhada. Vai de cansar o dono.

Quase troquei minha ex-XX numa ZX-12, mas seria meio que trocar 6 por meia dúzia já que não mudaria meu desconforto das pernas muito dobradas e a longa distância banco-guidão.

[ ]'s

Sem falar que a kawa na zx12. Tem o tanque de combustivel debaixo do tanque, pra uma melhor distribuição de peso!

Mas tem um problema em relação ao custo de manutenção. Pra se trocar as velhas tem que baixar o motor! Elevando muito a mão de obra pra uma unica troca de velas! Ouvi falar que agora tem ferramenta pra tal. Mais nenhum mecanico de ctba tem essa tal de ferramenta, nem autorizada kawa

Em relação a aerodinamica. Vale lembrar que os retrovisores tem formato pontiagudo pra uma melhor perfuração do vento

Eu tb sonho com uma dessas!!!

Parece que a RD350 dá couro em todas citadas acima.



De boa!!

CB 1300 deve arrancar bem, mas voto nas SS Japas.

Mas saibam que a moto mais forte que andei foi GS 500, heheeh

Adriano D2 escreveu:Parece que a RD350 dá couro em todas citadas acima.



De boa!!

E a RD 500 então

nah... V-Max.

RMD escreveu:a minha cb arranca mais...

só perde para a GS, claro...



brincadeiras à parte, essa aqui deixa as esportivas no pó:


180 hp a 5000 RPM e 29 kgf/m de torque a 3000 RPM...

de arrancada, não dá nem graça...

Eu nao gostei dessa entrada de ar na ZX12R nao. Achei muito esquisita.

Ja essa foto q o Andrei postou achei ela invocada!!! Imagina vc numa SS a toda, ai passa uma "custom" no tiro do seu lado... Seria um momento "master card"

Putz, essa zx12 é linda hein? Essa é a Bird Hunter?

Não, essa é a Haya Hunter, mas tomou naba da Haya. A Haya continuou sendo a mais rápida com seu motor mais forte e sua aerodinâmica superior.

A Kawa teve uma breve supremacia com a ZX14 frente a Haya antiga. Mas hj em dia não sei qual dá mais, se é a nova Haya ou a ZX14. Já vi duas reportagens uma com vitória da ZX14 outra com vitória da nova Haya.

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