M@D

se a altura de 25mm naum resolver, nem sei mais oq fazer, vou ter que apostar na sorte e tacar em algum mecanico, mas sinceramente, ta dificil de confiar em mecanido pra desvendar esses misterios 2 strokes!

marcelo, para vc ter um idéia como bons profissionais de motos 2T estão em excassez total, aqui em SP só temos 3 bons mecânicos e que muitas vezes até pessoas de outros estados os procuram para resolver esses acertos mais manhosos...

Estou achando que falta um bom acerto e afinação do conjunto dessa sua moto e por mais que vc tente, fica complicado trabalhar no esquema tentativa-erro...

sim, concerteza kro amigo, isso é um grande problema, se morasse em SP ja teria levado na oficina no Serrano que ouço falar muito bem!
abraço a todos!

Marcelo,

Realmente não sei o que pode ser. Tu acredita que eu rodei uns 40k kms de 2T (DT180 na trilha e a 200R no asfalto) e nunca queimei uma vela sequer? Fato que tem alguma coisa errada aí, não era para queimar vela nem com 10k kms rodados! Quanto mais uma por dia...

Quanto ao filtro, sempre lave com querosene, depois lave bem para tirar todo o querosene. Com ele limpo e seco dê uma besuntada de óleo 2T (que serve para segurar qualquer poeira que possa vir a chegar no filtro).

Abs.
Marcus DT

vlw Marcus, obrigado pela força, to a quase 3 anos de TDR e isso nunca tinha acontecido, derrepente ela dezembrestou a queimar vela, to vendo se sano esse problema!
abração!

bem pessoal desconfiei do retentor do vira do lado direito,o óleo da caixa tava meio preto, e com leve cheiro de gasolina, troquei ontem de manha e a vela aparenta esta bem melho pq antes com 15m de uso ela ja tava torrada!
eu naum acreditava que poderia ser, pq sempre ouvi dizer que qnd esse retentor danifica, fica dando entrada de ar falsa e a moto dispara, e isso naum acontecia, a moto trabalhava normal, só que qnd ligava fria ela encharcava e queimava a vela!
mas pensando melhor, poderia estar vasando pouco, ai qnd ela parava e ficava desligada , ficava vasando óleo da caixa pra dentro do motor, ai qnd ligava estava com óleo da caixa dentro pra queimar junto com a mistura!
nunca tinha visto um caso desses! se vcs tbm naum viram esse é um caso que vai servir de experiencia pra galera aqui do forum!
obrigado a todos!
tomara que tenha sido isso!
e abraço enfumaçado!

Beleza, matou o problema e compartilhou com a galera

[ ]s

sim até agora esta tudo ok!
serve de experiencia pra galera aqui do forum!

bem pessoal, parecia estar tudo ok, mas o problema voltou, vou levar ela amanha pra investigar, ja fiz de tudo, deve ter alguma coisa que eu ainda naum pensei se vcs sabem de algo que ainda naum fiz podem dizer!
abraço a todos!

marcelofreitas escreveu:bem pessoal, parecia estar tudo ok, mas o problema voltou, vou levar ela amanha pra investigar, ja fiz de tudo, deve ter alguma coisa que eu ainda naum pensei se vcs sabem de algo que ainda naum fiz podem dizer!
abraço a todos!

vc tem algum amigo q tenha essa moto e esteja trabalhando perfeita ?

troca o carburador p testar

os dutos internos corroem e mudam o diâmetro

ja fiz e refiz varios tipos de regulagens, o bura ja esta descartado! embora eu ja tenha trocado o cdi e todas as bubinas to com a pulga atraz da orelha nessa ignição!

hoje de manha eu liguei ela, parecia estar legal, mas logo entrou a lenta qnd esquentou e ela morreu! consegui ligar ela denovo, puxei o punho e segurei em giro alto ai ela começou a falhar e morreu!
continuo nessa saga!!!!!

marcelofreitas escreveu:hoje de manha eu liguei ela, parecia estar legal, mas logo entrou a lenta qnd esquentou e ela morreu! consegui ligar ela denovo, puxei o punho e segurei em giro alto ai ela começou a falhar e morreu!
continuo nessa saga!!!!!

tá afogando porra.

excesso de combustível,
Falta de ar,
ou falta de centelha

ta fogando é a cabeça da minha P......... PORRAAAAA!
niguem é obrigado a pedir ajuda e receber paravrões!

marcelofreitas escreveu:ta fogando é a cabeça da minha P......... PORRAAAAA!
niguem é obrigado a pedir ajuda e receber paravrões!

é sua moto q tá FUDIDA e estou tentando te ajudar

vai no serrano q ele resolve e ainda coloca sua TDR + forte q RD 350

é foda mesmo, PQP...........
isso aqui ta mais parecendo um CABARÉ! desde qnd chingar ajuda!
ah e fudido aqui é o teu CHALIE!!!!!!

marcelofreitas escreveu:é foda mesmo, PQP...........
isso aqui ta mais parecendo um CABARÉ! desde qnd chingar ajuda!
ah e fudido aqui é o teu CHALIE!!!!!!

Quando foi que voce descarbonizou o cano?
Experimentou a moto sem a ponteira?

As palhetas do Torque Induction estão direitas?

Se voce trocou os dois retentores e a buchinha, então o problema é outro.
Realmente a moto fica dando falta de gasolina quando o retentor do lado esquerdo(magneto) dá entrada de ar, mas, o do outro lado pode dar os dois sintomas, tanto de falta, quanto de excesso.

Temos que procurar outra coisa.
Teu carburador está na configuração original?

Teu filtro de ar é original?
A espuma é original ou é do paralelo?

Tira o filtro de ar é veja se ela para de queimar vela.

Tem que rastrear direito.

Um abraço,
Kleber

bem meu cano foi operado esta sem carvão, minha ponteira é modelo original da roncar e tem 2 meses de uso, ja puz regulagem original no bura e ja puz pobre tbm pra ver se era excesso de gasolina, inclusive ja pus as voltas no parafuso de ar original e ja abri pacas tbm pra testar, ja tirei o filtro de ar, ja puz ele lubrificado e seco tbm ja tentei(meu filtro é modelo original), ja troquei todas as bubinas! a do volante e de ignição tbm, unclusive ja troquei até o cdi!
ta fogo de descobrir

ah troquei os retentores do dois lados e a buchinha tbm ja troquei!

você já mediu a altura da gasolina na cuba? (medição externamente)

e outra coisa: que vela está usando?