M@D

Toe, tirei da moto. Se quiser vendo para você, R$ 40 + frete.

Vou pintar os originais.

Fabio Ninja escreveu:faz diferença sim, faz um teste corra ate 250 km na yabusa e solte do guidao, se você conseguir pegar neles de volta é pq os pesos são bons !!!!!

.........se não conseguir tbm não vai conseguir contar depois!!!!!!!!!!
ahahhahahhahaaahahahha
Abraços

O cara ja tirou....
Sera pq????

Porque nem quis testar. "O cara" tá por aqui...

Peguei as duas na mão e achei muita diferença no peso.

Troquei uma vez na XT, notei uma maior vibração... sendo uma XT, isso é mais do que normal.
Na CB13 eu troquei tb, não notei absolutamente nada.

Uma vez eu tirei apenas o direito da Intruder..... nao fez diferença nenhuma.....

AHUHUAH

O CARA ta cheio de mania de perseguicao.

Mal ai evandro, eh apenas maneira de falar de onde fui criado....

evandro escreveu:

Smoker escreveu:Em moto parada pode deixar sem mesmo, não vai influenciar em nada.

Os originais vou soldar e enfiar no teu cú quando vier para cá.

Fabio Ninja escreveu:faz diferença sim, faz um teste corra ate 250 km na yabusa e solte do guidao, se você conseguir pegar neles de volta é pq os pesos são bons !!!!!

Cuma?

Putz.. e as montadores investindo milhoes pra desenvolver amortecedores de direcao sendo que era so questao de aperfeicoar os pesos!

De vorta ao topico...

Em moto que vibra pra baralho ou baixa cc nao faz tanta diferenca, mas moto que nao vibra muito faz. Na B6, que eh uma moto que o pessoal normalmente acha que nao vibra, eu ja nao aguentava a vibracao no guidao entre os 5k 6k rpm com peso de guidao original em viagem longa. Sem peso so andei uma vez em estrada e a vibracao incomodava muito. Na Haya acredito que deve ter sido o mesmo com um peso mais leve, fora que na hora da compra de uma moto, se ela tem peso original eu confio mais de ela nao ter tomado um tombo, mesmo que besta.

Abraco.

evandro escreveu:Toe, tirei da moto. Se quiser vendo para você, R$ 40 + frete.

Mas tem que vir com um certificado de garantia de que a moto não vai mais trepidar acima de 200 por hora depois que eu instalar !

evandro escreveu:Vou pintar os originais.

Começa assim, primeiro pinta os pesinhos, daqui a pouco começa a dar pintadas na rodinha....

evandro escreveu:Toe, tirei da moto. Se quiser vendo para você, R$ 40 + frete.

Vou pintar os originais.

Tem fotos dele ai?

Tô procurando na net e o cara tirou o anúncio. Vou bater agora no almoço e posto de tarde.

evandro escreveu:

Osama B Laden escreveu:Vixe, até ia responder mas a coisa ai tá pegando nos love

Fica gelo, o Smoker tem um fetiche retraído e não é por você.

Qual sua opinião sobre a dúvida técnica apresentada?

Os pesinhos são balancins que ajudam a evitar vibração e chimada. A Lander tinha e joguei fora quando troquei o guidão por outro que era de ponta fechada, nunca fez diferença, mas ela andava, no máximo a uns 120 km-h.

Na XT660, caiu um e ela apresentava umas vibradas no guidão a uns 130 km-h... coloquei um novo lá e parou de apresentar o chimizinho.

Não trocaria a especificação (peso) deste balancim em uma moto de tocada forte, ao menos que ela enha amortecedor de direção, por ai supera a ajuda que o pesinho proporciona.

Tem amortecedor mas prefiri não arriscar. Vou fazer uma viagenzita agora no fim de semana e não gostaria de ter surpresas desagradáveis.

sempre arranco eles fora e instalo parafusos no lugar..........quardo os originais p não arranhar

acabei de fazer isso hj.

E muda alguma coisa Gaucho?

Em que moto você acabou de fazer isso, CBR1000?

evandro escreveu:E muda alguma coisa Gaucho?

Em que moto você acabou de fazer isso, CBR1000?

muda nada

tentei abraçar uma esportiva, mas a coluna não deixou............andei em várias (R6, R1, Srad 1000, CBR1000 etc)

peguei uma Naked.............a razão falou + alto

depois tiro fotos

Gaucho, foi de FZ ?????

Paulinhu escreveu:Gaucho, foi de FZ ?????

abracei........28K a vista

achei q foi o melhor custo benefício