M@D

Vou neim falar pro meu pai que existe um negocio desses se não ele vai querer colocar na haya dele !

Danga, li todo link com calma e parece ser só um resistor mesmo. Whatever, eu não iria arriscar cortar fios na minha moto, portanto acho que 85 reais tá bom considerando que o troço é plug and play e o ganho obtido. Isso que peguei o mais barato, tem marcas que cobram até o dobro disso.

É o preço da comodidade.

pest escreveu:Vou neim falar pro meu pai que existe um negocio desses se não ele vai querer colocar na haya dele !

Olha, a tocada que já era boa fica mais divertida nas primeiras marchas.

Com certeza o pneu vai pro espaço mais rápido.

evandro escreveu:

pest escreveu:Vou neim falar pro meu pai que existe um negocio desses se não ele vai querer colocar na haya dele !

Olha, a tocada que já era boa fica mais divertida nas primeiras marchas.

Com certeza o pneu vai pro espaço mais rápido.

não sei se quero isso pra ele , ele já não se contem , alem de ter pego a moto esse dias ( vendeu a fazer ih pego a haya ) ! Salto gigantesco já

Dangamarros escreveu:evandro... só uma pergunta...

vc pagou 85 reais num resistor de 25 centavos???

x2 !

1 resistor e dois conectores, mais uns 50cm de fio.

desculpa evandro... não quis te magoar... eu sei o mínimo possível de eletronica... só achei que mts vzs as pessoas usam seus conhecimentos pra abusar dos outros... acho que um valor justo pra se pagar num item desse é algo em torno de 7 a 8 dolares... pq o material é praticamente de graça...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... alores-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... o-r180-_JM

na real o do ebay parece estar dentro de uma capsula pra evitar oxidação...

mas pelo que ví na foto que vc postou e naquele outro link que vc passou... cada moto trabalha com um tipo de resistor diferente... e naquela foto da chave liga/desliga dá pra ver claramente o resistor...

unica coisa que tem que ver mesmo é em qual fio ligar...

bom evandro... novamente peço desculpas...

abss

Danga: tranquilo cara, tua colocação é válida. Realmente é caro se for considerar os componentes, mas como já disse eu é que não ia desmontar a moto e cortar fios. Quando eu cansar dele vou abrir só pra ver o que tem dentro da cápsula.

A ignorância de alguns garante o lucro de outros, isso ocorre em qualquer área.

XTman escreveu:

Dangamarros escreveu:evandro... só uma pergunta...

vc pagou 85 reais num resistor de 25 centavos???

x2 !

1 resistor e dois conectores, mais uns 50cm de fio.

Tá esperando o que pra começar a ganhar dinheiro? Pessoal de V-Strom paga até 500 num troços desses com display de marchas.

Richard, só percebi alguma mudança nas primeiras marchas, quinta e sexta tudo normal. Conforme promessa dos fabricantes tranbiqueiros espertos atoladores de otários.

Fica frio, relaxa e goza... Isso acontece nas melhores famílias...

XTman escreveu:Fica frio, relaxa e goza... Isso acontece nas melhores famílias...

Richard, e qual é explicação para o fato de que tiraria o limitador de velocidade? Um simples resistor faria isso?

Li em vários fóruns gringos, até no Hayabusa.org que depois de botar um TRE os caras passam dos 300 nas motos que antes estariam limitadas. Seria uma conspiração internacional para vender TRE?

Richard escreveu:
Estas motos já avançam a ignição na baixa e atrasam na alta...

motor aspirado............ qto maior a rotação, maior é o ponto de ignição

O "inventor". http://www.ivansperformanceproducts.com/tre.htm

Realmente percebi que a troca de marchas está um pouco melhor, ontem pensei que era só impressão mas agora no almoço dei outra banda e comprovei isso.

Mais legal eram os limitadores das primeiras caminhonetes (ou camionetas????) Ranger, que era só "desplugar" um fio e elas passavam de 180

Agora nas haya, num seria mais legal por logo um powercomander? daí vc regula a liberação de potencia em qqr giro, usando software e tudo mais. Aproveita o natal e tira esse escorpião do bolso.

evandro escreveu: qual é explicação para o fato de que tiraria o limitador de velocidade?

na Hayabusa a rotação do motor fica limitada na 6ª marcha (SNME não ultrapassa 10K RPMs)

esse tal TRE , engana a central, e ela pensa q está de 5ª

c isso ,ela deixa o motor girar tudo q conseguir na 6ª (pensando estar de 5ª)

Gaucho escreveu:

evandro escreveu: qual é explicação para o fato de que tiraria o limitador de velocidade?

na Hayabusa a rotação do motor fica limitada na 6ª marcha (SNME não ultrapassa 10K RPMs)

esse tal TRE , engana a central, e ela pensa q está de 5ª

c isso ,ela deixa o motor girar tudo q conseguir na 6ª (pensando estar de 5ª)

isso tira o corte de combustivel quando o motor está no maximo ?

isso eh muito perigoso

Não b1rdie, comprei esse bagulho por que era "barato" se comparado a outras mexidas para ver se melhorava a tocada em baixa. Não pretendo ganhar velocidade, só queria uma resposta de acelerador condizente com o motor... e consegui.