Xt600 94 manutencao.

[Smoker]

Tá boa a moto??? O mecânico aprovou??? Se sim, abraça e seja feliz.

[RAlves]

Bom pancho.

Eu saí da falcon pra XTzuda.

Consumo: Igual.
Óleo: Troco a cada 2500km, na falcon 1,7l na XT, 2,7l, 12R$ a mais por troca.
Manutenção: XT é mais cara, mas faz menos vezes. No fim fica elas por elas.
Desempenho: A falcon com bolha mantem 120 tranquilo no plano, carregada e com garupa, nas subidas também mas se reduzir. A XT é 120 de qualquer jeito, até rebocando hahaha.

o torque da 600 é muuuuuito maior.

com relação a desempenho ainda não posso dar um parecer definitivo, parece que o CDI da minha moto não está muito bom e portanto ela não rende em alta. Até os 4500rpm é um canhão, depois disso a minha morre... mas como tá andando bem e econômica (19km/l de média cidade/estrada), vo deixar pra mexer nisso mais rpa frente, só afeta o desempenho mesmo.

Só cuide pq qualquer pecinha dela é CARA... e só peque se a moto for 100% original, retrovisores, setas e etc.

Essa eu aprendi na marra, to pagando mó pau pra conseguir voltar a minha original pra deixar perfeita.

[Luigi]

Manutenção: XT é mais cara, mas faz menos vezes. No fim fica elas por elas.

Como assim ?

Você realmente acha que uma moto 94 usada, sem procedência comprovada vai dar menos manutenção que uma, digamos 2001 ?

[RAlves]

Manutenção: XT é mais cara, mas faz menos vezes. No fim fica elas por elas.

Como assim ?

Você realmente acha que uma moto 94 usada, sem procedência comprovada vai dar menos manutenção que uma, digamos 2001 ?

XT contra falcon?

SIM!!!

[PanchoS3T]

Bom pancho.

Eu saí da falcon pra XTzuda.

Consumo: Igual.
Óleo: Troco a cada 2500km, na falcon 1,7l na XT, 2,7l, 12R$ a mais por troca.
Manutenção: XT é mais cara, mas faz menos vezes. No fim fica elas por elas.
Desempenho: A falcon com bolha mantem 120 tranquilo no plano, carregada e com garupa, nas subidas também mas se reduzir. A XT é 120 de qualquer jeito, até rebocando hahaha.

o torque da 600 é muuuuuito maior.

com relação a desempenho ainda não posso dar um parecer definitivo, parece que o CDI da minha moto não está muito bom e portanto ela não rende em alta. Até os 4500rpm é um canhão, depois disso a minha morre... mas como tá andando bem e econômica (19km/l de média cidade/estrada), vo deixar pra mexer nisso mais rpa frente, só afeta o desempenho mesmo.

Só cuide pq qualquer pecinha dela é CARA... e só peque se a moto for 100% original, retrovisores, setas e etc.

Essa eu aprendi na marra, to pagando mó pau pra conseguir voltar a minha original pra deixar perfeita.

uhm, bom relato.

é, a moto pelo que parece tá toda originalzinha e é de tiozao. mas putz, original ela é meio feia, tá até com aqueles adesivos originais espalhafatosos, banco roxo (quase rosa) e pintura preta.

putz. a falconeta é mto mais style. haehuaha

[Luigi]

Manutenção: XT é mais cara, mas faz menos vezes. No fim fica elas por elas.

Como assim ?

Você realmente acha que uma moto 94 usada, sem procedência comprovada vai dar menos manutenção que uma, digamos 2001 ?

XT contra falcon?

SIM!!!

Eu já discordo totalmente, são 7 anos a mais de gambiarras, e "soluções técnicas alternativas" feitas por mexanicos.

Moto usada, sem procedência, ainda mais sem experiência, quando mais nova melhor

[Márcio]

uhm, bom relato.

é, a moto pelo que parece tá toda originalzinha e é de tiozao. mas putz, original ela é meio feia, tá até com aqueles adesivos originais espalhafatosos, banco roxo (quase rosa) e pintura preta.

putz. a falconeta é mto mais style. haehuaha

Pega a XT e plota do jeito que voce quiser!


Mais fácil do que pegar a Falcon e botar um motor decente...

[Saurus]

Manutenção: XT é mais cara, mas faz menos vezes. No fim fica elas por elas.

Como assim ?

Você realmente acha que uma moto 94 usada, sem procedência comprovada vai dar menos manutenção que uma, digamos 2001 ?

XT contra falcon?

SIM!!!

Eu já discordo totalmente, são 7 anos a mais de gambiarras, e "soluções técnicas alternativas" feitas por mexanicos.

Moto usada, sem procedência, ainda mais sem experiência, quando mais nova melhor

Luigi, já vi moto com muito pouco tempo de uso e com mais gambiarra do que isso aí ó:

[RAlves]

Manutenção: XT é mais cara, mas faz menos vezes. No fim fica elas por elas.

Como assim ?

Você realmente acha que uma moto 94 usada, sem procedência comprovada vai dar menos manutenção que uma, digamos 2001 ?

XT contra falcon?

SIM!!!

Eu já discordo totalmente, são 7 anos a mais de gambiarras, e "soluções técnicas alternativas" feitas por mexanicos.

Moto usada, sem procedência, ainda mais sem experiência, quando mais nova melhor

Xt só vai no mecânico trocar óleo... hehehe. A minha com 145000km não tem gambi nenhuma, estava só o caco, mas de gambi não tinha nada.

uhm, bom relato.

é, a moto pelo que parece tá toda originalzinha e é de tiozao. mas putz, original ela é meio feia, tá até com aqueles adesivos originais espalhafatosos, banco roxo (quase rosa) e pintura preta.

putz. a falconeta é mto mais style. haehuaha

Pega a XT e plota do jeito que voce quiser!


Mais fácil do que pegar a Falcon e botar um motor decente...

concordo.

Mas eu digo, pq na hora de vender, se não tive original, NÃO VENDE! E um jogo de piscas usados original custa uns R$200,00, um par de retrovisores original usado custa uns R$250,00, etc. Só pegue se tiver boa.

Os plásticos não aceitam píntura, nem os das mais novas, nunca vi uma XT pintada que não tivesse toda trincada, portanto se estiverem amarelados, só trocando. Sai R$700,00 o kit completo 0km da paramotos, qualidade ótima.

Dizem que a 3tb, japonesa, que vai até 96, anda mais que as nacionais 97 a 04 e que o motor é mais confiável, mas aí já não posso confirmar. Só que bebe mais.

[PanchoS3T]

Manutenção: XT é mais cara, mas faz menos vezes. No fim fica elas por elas.

Como assim ?

Você realmente acha que uma moto 94 usada, sem procedência comprovada vai dar menos manutenção que uma, digamos 2001 ?

XT contra falcon?

SIM!!!

Eu já discordo totalmente, são 7 anos a mais de gambiarras, e "soluções técnicas alternativas" feitas por mexanicos.

Moto usada, sem procedência, ainda mais sem experiência, quando mais nova melhor

Xt só vai no mecânico trocar óleo... hehehe. A minha com 145000km não tem gambi nenhuma, estava só o caco, mas de gambi não tinha nada.

uhm, bom relato.

é, a moto pelo que parece tá toda originalzinha e é de tiozao. mas putz, original ela é meio feia, tá até com aqueles adesivos originais espalhafatosos, banco roxo (quase rosa) e pintura preta.

putz. a falconeta é mto mais style. haehuaha

Pega a XT e plota do jeito que voce quiser!


Mais fácil do que pegar a Falcon e botar um motor decente...

concordo.

Mas eu digo, pq na hora de vender, se não tive original, NÃO VENDE! E um jogo de piscas usados original custa uns R$200,00, um par de retrovisores original usado custa uns R$250,00, etc. Só pegue se tiver boa.

Os plásticos não aceitam píntura, nem os das mais novas, nunca vi uma XT pintada que não tivesse toda trincada, portanto se estiverem amarelados, só trocando. Sai R$700,00 o kit completo 0km da paramotos, qualidade ótima.

Dizem que a 3tb, japonesa, que vai até 96, anda mais que as nacionais 97 a 04 e que o motor é mais confiável, mas aí já não posso confirmar. Só que bebe mais.

ela é preta, e pelo ano parece estar muito boa. Tudo orinalzinho (ou parelelo igual dos originais ao menos), olhando pelas fotos.

a japonesa deve ter uma compressao maior no motor, por isso deve andar e beber mais. E as mais novas devem estar preparadas pro nosso combustível cachaçal. hahaha

tá ficando interessante a xt600. parece ser uma boa.

[RAlves]

Compressão maior = mais potência = menos consumo ;)

Sinceramente pela experiência de quem teve os dois, vai de 600 logo e evite arrependimentos.

[Luigi]

Como que o prástico não aceita pintura !? Se for bem feito e com tinta própria não tem problema, agora se o pintor for o zé da esquina trinca mesmo!

[Marcus DT]

Manutenção: XT é mais cara, mas faz menos vezes. No fim fica elas por elas.

Como assim ?

Você realmente acha que uma moto 94 usada, sem procedência comprovada vai dar menos manutenção que uma, digamos 2001 ?

Sem Xiitismo, argumentando com fatos, minha XT é 1996 e até hoje, além da manutenção básica, a única peça que eu troquei foi o relé de partida.

Já Falcon 2001 to pra ver uma que não tenha pelo menos trocado a corrente de comando. Em condições "iguais" (leia-se motos com donos que utilizam peças originais e fazem manutenção preventiva), enquanto uma Tenere dura seus 30 anos e uns 150k kms rodados, ainda não vi uma Falcon chegar na metade dessa idade/quilometragem sem fazer algum tipo de manutenção.

XT / Tenere são motos feitas para durar. São desconfortáveis, duras, vibram, etc. mas aguentam porrada como nenhuma outra.

Valeu,
Marcus DT

[RAlves]

Como que o prástico não aceita pintura !? Se for bem feito e com tinta própria não tem problema, agora se o pintor for o zé da esquina trinca mesmo!

ok, até a yamaha é zé da esquina então???

O plástico das Xts é diferente dos da falcon. São super moles e vibram MUITO... não é aquele plástico duro.

Repito: TODAS as xts pintadas que conheço trincam a tinta.

SE duvida pergunta pra xtman, que pintou a moto de preto fosco por causa disso hehehe.

[Luigi]

Marcos, a sua está com menos de 30mil certo ?

Vendi a minha Falcon 2001, e também por DEFEITO só tinha trocado o rele de partida (vendi ela com 28.000km)

Tive que mecher no estator/retificador, mas foi cagada do mecânico depois da pintura do motor.

[PanchoS3T]

dizem que colocando o da cb400 / 450 os problemas acabam pelos proximos 20 anos. heheauhae

[Smoker]

Luigi, minha moto é 2002, atualmente com 71.000 km sendo que comprei com 24.000 km, so troquei o retificador de voltagem. Até a embreagem é original.

Assim como conheço Falcon 2008 que já fez retifica.

[Luigi]

Por isso mesmo Smoker, Cada caso é um caso, depende de muitos fatores, gambiarras, defeitos de fábricas etc.

É complicado recomendar uma moto 94, eu mesmo não compro. Como também não compro com mais de 20~25.000km. (Claro que a km é meio complicado, mas consegue-se estimar pelo estado das peças)

[Robson]

Manutenção: XT é mais cara, mas faz menos vezes. No fim fica elas por elas.

Como assim ?

Você realmente acha que uma moto 94 usada, sem procedência comprovada vai dar menos manutenção que uma, digamos 2001 ?

XT contra falcon?

SIM!!!

Eu já discordo totalmente, são 7 anos a mais de gambiarras, e "soluções técnicas alternativas" feitas por mexanicos.

Moto usada, sem procedência, ainda mais sem experiência, quando mais nova melhor

A minha era 94, peguei com 45 mil km rodados, não tinha nenhuma gambiarra.

Aliás, tinha uma.

Não usava a tampa do filtro de ar.

Se colocasse a tampa do filtro de ar, a moto estacionava no 110 km/h e falhava.

De resto era toda original.

Sou muito mais uma XT600 94 com cara de original do que uma Falcon 2001 com a mesma cara de original....

A Falcon é muito mais frágil mecanicamente que a XT, portanto, a probabilidade de dar problemas é muito maior.

[Demo]

acha um DR!!!