M@D

Bingulim, qualquer moto pode cair!!!! Depende muito de como vc anda!!!!
Na minha opinião todas tem 2 rodas e todas tem a mesma chance de cair!!!!
Na verdade tem que ter responsabilidade para andar!!!
Abraços

Opa galera!!! Valew pelas boas vindas... e nada de well pro meu lado. rsrssrs.

Intaum, foi justamente o que o Tutu e o CARLOS-BSB falaram... oq meu amigo havia comentado...

Esse lance do “centro de gravidade” ser mais baixo influenciar na dirigibilidade da moto...

E o fato da moto ser maior e mais potente (fazer mais barulho), diminuir os riscos de acidente, pelo fato de ter mais “presença”, coisa que as CGs não têm....

Sei que toda moto tem suas qualidades e defeitos, mas estou querendo apenas diminuir a margem de riscos, comprando uma moto mais “segura”, mesmo porque tenho interesse em usar apenas nos fds...

De qualquer forma, gostaria de agradecer a todos pelas suas opiniões...

Vai ser phoda convencer o pessoal aki de casa, mas estou convencido (talvez redondamente enganado), se for comprar... vou partir para as custom.

Abraços...

Obs. - Obrigado tbm pelas dicas de segurança (equipamentos e pilotagem defensiva).

Obs (2). - Não é fake, tô na dúvida mesmo!!! O problema aki não é o estilo da moto, e sim a parentaiada cornetando... dizendo pra não comprar pq é perigoso... já que é assim, vou comprar a "MENOS" perigosa...

Ae Kamerad:

Quando eu comprei a minha primeira moto, foi uma custom, por achar menos perigosa... pura ilusão, o perigo é igual. Essas motos, apesar de baixas, são jamantas, ruins de curva e, quando não se tem muita experiência a gente "briga" por muito tempo com elas nas curvas até pegar o jeito... isso depois de tomar uns bons sustos.

Por outro lado, motos altas e pesadas também requerem experiência.

O ideal é você começar com uma moto de baixa cilindrada, até umas 250 cc e sentir-se confortável quando estiverm montado nela. De preferência, uma moto que você consiga parar nos sinaleiros sem bancar a bailarina, apoiada nas pontas dos pés.

Russo escreveu:Ae Kamerad:

Quando eu comprei a minha primeira moto, foi uma custom, por achar menos perigosa... pura ilusão, o perigo é igual. Essas motos, apesar de baixas, são jamantas, ruins de curva e, quando não se tem muita experiência a gente "briga" por muito tempo com elas nas curvas até pegar o jeito... isso depois de tomar uns bons sustos.

Por outro lado, motos altas e pesadas também requerem experiência.

O ideal é você começar com uma moto de baixa cilindrada, até umas 250 cc e sentir-se confortável quando estiverm montado nela. De preferência, uma moto que você consiga parar nos sinaleiros sem bancar a bailarina, apoiada nas pontas dos pés.

Valew kamerad, valew msm pela resposta...

Vc me tirou a maior dúvida... sempre achei que moto custom fosse mais fácil...

Meu amigo tinha uma moto parecida com a Tornado (nem lembro o nome), ele trocou por uma Kawasaki Vulcan 750, e disse que era bem mais fácil pilotar...

Daí, ele falou pra mim comprar uma desse estilo tbm... e fiquei pensando que seria mais fácil andar nessa jaca...

Mas pelo que vc me disse, não é bem assim...

Agora a história mudou, se for comprar... vou seguir seu conselho e partir para uma moto de pequena cc...

Brigadão companheiro!!!!!!

Abraço.

Cara, de q vc gosta? Custon, trail, SS, naked, ST, bigtrail, street? Se tiver com medo de se equilibra, vai de triciclo Vai com calma e boa escolha.

Agora, parente e' soda. Quando peguei a CB minha mae vivia me dizendo: "vou tacar fogo nessa merda!!!"

Então ... a minha opinião é: compre uma moto alta ... se eu andasse de moto baixa nas ruas que eu ando, ou caisse nos buracos escondidos por ai ... eu ja teria caido a muito tempo ! Não tem coisa melhor do que quando vc viu que ja ta dentro do buraco não se preucupar em cair ... fora o conforto da suspensão .... e o melhor de tudo .... a moto é Mista !

[]'s !

É o mesmo que dizer que um um carro capota mais facilmente que uma caminhonete porque é mais estreito.....bull shit!!!

resopi escreveu:Primeiro.... Wel Come Bingulin (FIcou estranho essa eihm???)

é. perigoso engasgar.

louzada escreveu:De acordo com o tosco do Jô Soares a moto foi feita pra cair sim, por isso que por duas vezes a moto o derrubou de propósito, não foi nenhum carro ou caminhão fechando o Jô.

"Moto foi feita para cair, ela até fica em pé, mas sua tendencia natural é cair".

So os triciculos nao foram feitos para cair... mas caem... e nao sao motos!

Bingulin: WELL esta atras de voce!

Lembra do seguinte :

A parte que tem borracha deve ficar em contato com o chão



Não tenta andar de cabeça pra baixo não
Nem de lado

Intaum galera, mais uma vez agradeço pelos comentários e pelas tiradas sarcásticas...rsrsrsrs

Mas vou seguir os conselhos do kamerad e me acostumar primeiro com uma moto de pequena cilindrada...

Abri este tópico, pq tava de olho em uma Virago 535... daí veio o comentário do meu amigo e a ilusão que seria mais fácil e mais seguro pilotar esse tipo de moto.

Mas vou baixar minha bolinha e começar no degrau mais baixo. :( :( :(

Já com relação à família e amigos... eles tão me chamando de louco, dizendo que depois de “véio” quer se arriscar – tô com 32 anos, isso mesmo 32 e querendo comprar minha primeira moto. Mas fazer o quê?

Abraços.

Eu já tive os estilos e digo:

As motos Custom, por terem o centro de gravidade mais baixo, terem o banco a poucos centimetros do chão e por terem um baita de pneuzão na traseira, são mais fáceis de manterem equilibradas retas. Agora se o cara deixar ela pender sem apoio do descanso ou dos pés e ela deitar quero ver tirarem ela de cima, fora o motor/escape quente que frita o caboclo e os estragos na moto vão ser razoáveis ainda mais se com muitos acessórios. Nas moto altas tipo trail se o cara já não planta os 2 pés com facilidade no chão pra perder o equilibrio e o pé de apoio é mais fácil, mas tb se cair, só que vai se ter menor estrago tanto na moto como no piloto.
O povo cai menos com custom pois geralmente já as tem com mais experiência, e ninguem é loco de sabendo que elas praticamente não aceitam correção de pilotagem em curva, entrar comendo pra ver o que dá. Outra coisa, nos dois escorregões que tive de traseira devido a chuva foi, só voltar ela pra posição em pé que ela pega o equilibrio facinho de novo. Ainda bem.
As trails por usar pneu misto(não é ótimo nem na terra e nem na estrada) e mais fino, num eventual escorregão, sai mais rapido de baixo do piloto. Mas não é facil de cair não tive uma XL250R que usava em rua de paralepipedo e na chuva escorregava mas corrigia só na continuidade da aceleração.
Na verdade nada que tem só 2 rodas para em pé se não tiver usando um apoio (que pode ser o pé do piloto, o descanso da moto ou ate uma parede)

louzada escreveu:De acordo com o tosco do Jô Soares a moto foi feita pra cair sim, por isso que por duas vezes a moto o derrubou de propósito, não foi nenhum carro ou caminhão fechando o Jô.

Ele só esqueceu que moto foi feita pra seres humanos andarem...não hipopótamos...

Bingulin escreveu:Intaum galera, mais uma vez agradeço pelos comentários e pelas tiradas sarcásticas...rsrsrsrs

Mas vou seguir os conselhos do kamerad e me acostumar primeiro com uma moto de pequena cilindrada...

Abri este tópico, pq tava de olho em uma Virago 535... daí veio o comentário do meu amigo e a ilusão que seria mais fácil e mais seguro pilotar esse tipo de moto.

Mas vou baixar minha bolinha e começar no degrau mais baixo. :( :( :(

Já com relação à família e amigos... eles tão me chamando de louco, dizendo que depois de “véio” quer se arriscar – tô com 32 anos, isso mesmo 32 e querendo comprar minha primeira moto. Mas fazer o quê?

Abraços.

Se você curte motos custom, uma Virago 250 é uma boa escola.

Bingulin escreveu: tô com 32 anos, isso mesmo 32 e querendo comprar minha primeira moto. Mas fazer o quê?

comprar. eu comprei a biz com 33.

Nina escreveu:

Bingulin escreveu: tô com 32 anos, isso mesmo 32 e querendo comprar minha primeira moto. Mas fazer o quê?

comprar. eu comprei a biz com 33.

E eu comprei a minha primeira moto com 38 anos.

Compre uma moto que será melhor. Harley é furada.