M@D

Eu nem sabia desse papo de duração do motor! 250K km!!!!!!!!!!! :(

Mas a minha é um bebezinho bem tratado, óleo trocado a cada dois meses, filtros, etc, etc, etc!!!
Vai durar umas 3 vezes mais que isso!

Saurus escreveu:

PriesT escreveu:

Como eu disse, depende de manutenção, mas creio que sim. Com boa manutenção uso adequado, pode chegar perto dos 250.000 km de vida útil (com retífica até 1mm)

Eu tenho minha moto a 1 ano e meio. Ela acabou de rodar 48 mil km.

Isso significa q a vida útil dela será de +- uns 7 anos?

Priest, o motor da Fazer não foi concebido pensando em retífica. O tal revestimento de Ni-P do cilindro foi feito para dar uma durabilidade de uns 200K~250K Km de rodagem SEM retífica. Se for feita retífica, o cilindro perde esse revestimento e vira um cilindro comum de aço-cromo e requer brunimento. Então, se após, digamos os 200K Km o dono da moto resolver fazer retífica, ainda terá mais ums 150K~200K Km até chegar numa retífica 1mm (passando pela .25, .50 e .75). Também há a opção de trocar o cilindro por um novo, com revestimento de Ni-P ou mandar refazer o revestimento do antigo.

Então, Saurus.

Eu sei que a camisa do cilindro de Ni-P + biela + cilindro + mão de obra + anéis (Etc etc etc, ou seja, fazer o motor todo pra deixar 0 km) da Fazer na concessionária gira em torno de uns 2000 reais o serviço todo.

Isso significa que depois do cara rodar 250 mil km com o motor da Fazer, ele retifica o cilindro, perde o revestimento de Ni-P e ganha aí mais uns 150 mil km na retífica. ou seja: 400 mil km de vida útil do cilindro.

Depois joga o cilindro fora, compra um novo e monta um motor 0 km por volta de 2000 reais.

Ou seja: Muito mais vantajoso do que um motor convencional.

E eu aqui me preocupando pq minha Fazer tá indo pra 50 mil km rodados....

Tive duas zero km:

A primeira troquei a corrente de comando aos 14 mil km (ainda na garantia de 1 ano). Vendi com 17 mil e não sei como tá.

A segunda vendi com 27 mil km (sem problema na corrente de comando), mas o comprador me disse que depois de um tempo ele teve que trocar quase todo o câmbio que tava fudido. Eu andava com ela 90% em rodovias em sexta marcha, viagens de 250 km de ida + 250 km de volta a cada 15 dias.

Todas as duas com trocas de óleo religiosamente de 3 em 3 mil km, junto com filtro.

De todos esse itens, acredito que não foi trocada a corrente de comando.
Como é primeira moto, ainda não achei uma mecânico "parceiro", o atual faz o serviço bem feito mas não sei se está atento a esses detalhes, vou mandar ele ver como está essa parte, vela, corrente de comando, válvulas...

Mas pelo que tô lendo, ainda tem mto pneu pra queimar ^^.

Achei bacana o tóxico, a minha com seus 19k km está com fraldas ainda...

realizei a troca da bateria, pois tive que ficar sem rodar por uns 4 meses... fora isso, óleo, filtro, pneus...

55 a minha...ta blza...Só a campana que ta com começnado a fazer barulho..normal nas tuisti..

O motor da Twister dura pra sempre. É ótimo, é perfeito, é HONDA!!!!

Carlos Mirage escreveu:O motor da Twister dura pra sempre. É ótimo, é perfeito, é HONDA!!!!

hmm...

Carlos Mirage escreveu:O motor da Twister dura pra sempre. É ótimo, é perfeito, é HONDA!!!!

Ironia, certeza!

Carlos Mirage escreveu:O motor da Twister dura pra sempre. É ótimo, é perfeito, é HONDA!!!!

Pra sempre não, mas a minha já tem 6 anos, 56.000km e até agora só troquei o acionador do tensor lá na casa de 15K km.
De resto só manutenção normal.
Campana de embreagem tá fazendo barulho, mas isso não é coisa que precise trocar urgentemente e quando precisar a peça ORIGINAL HONDA sai por menos de R$ 250,00.
Motor da twister vira fácil 100.000km.

Pode ficar tranquilo que o motor da Twister vai muito longe amigo, aguenta bem!

não, não é ironia não.. a mecânica dela é excelente.. é só respeitar os prazos de manutenções... A seguir, um breve manual para melhor entendimento, que para minha moto, vem sendo e é muito útil.


Relação:
A cada 100 km, vc lubrifica a corrente, com óleo 90.. E a cada 200, vc faz o mesmo processo depois de limpar com querosene, é claro.
A cada 500km vc verifica a folga e dá o aperto, caso necessário.
Se estiver com a relação original, no máximo a 10.000km vc troca a relação pq mesmo com os cuidados acima, ela quebra mesmo. Pelo menos a original, que vem na 0km. Já a segunda relação durou 23 mil km e a terceira, da mesma marca (coroa e pinhão VAZ e corrente DID) está com 3 mil km e está numa boa, com os mesmos cuidados acima.

Motor:
A cada 1500km vc troca o óleo, põe o 20W50.
A cada 3000km, vc troca o óleo e o filtro.
A cada 500km vc completa o óleo.. pq ela abaixa óleo sempre, coisa de 200ml . Mas isso não é defeito. É característica. Motos potentes abaixam o óleo mesmo, vide CBR1000.
A cada 1000km, vc estica o tensionador da corrente de comando. Isto é imprescindível se vc quer que o tensionador dure cerca de 7000km. A minha está com 36 mil km. E só usei 5 tensionadores até aqui.

Freio:
A cada 5000km vc troca lonas e pastilhas. Ah, e sangra o burrinho, pq senão o freio dela trava. É uma característica de segurança, que nos alerta quando o fluido precisa ser trocado. O freio trava a moto pra não te deixar mais andar com risco do freio desmanchar. Ou de vc ir pro chão.

Bengalas:
Troque o óleo a cada 5000km.. Senão, o óleo pode ficar velho e começar a dar kick-back. Mas isso tb é característica. Ah e não se esqueça de colocar um pequeno rosário no guidom, isso ajuda a establizar a moto contra o kick back.


Cuidados gerais e limpeza.

Use uma touca de banho por sobre o painel. Em caso de chuva, pare sob um viaduto. Ou ande com a moto usando a touca de banho.
Não lave a mesa, senão enche o contato da chave com água e começa a dar mal-contato. em caso de chuva, pare sob um viaduto.


Bom, acho que é isso.. Como voce viu, é só seguir com as manutenções normais que a moto é ótima.

Boa sorte!!!










(vc vai precisar).

eu já abri motores com 10mil km que estavam uns lixos, principalmente parte de cabeçote..

Já abri motor com 70mil km que estava tudo 100%... depende do cuidado e sorte do dono..

Esticador de corrente, algum dia é certo que terá que trocar..

Fernando PF escreveu:eu já abri motores com 10mil km que estavam uns lixos, principalmente parte de cabeçote..

Já abri motor com 70mil km que estava tudo 100%... depende do cuidado e sorte do dono..

Esticador de corrente, algum dia é certo que terá que trocar..

Nesse caso, sou tão sortudo, que se tiver uma chuva de Angelina Jolie, cai o Zina no meu colo.. RONALDO!

Carlos Mirage escreveu:não, não é ironia não.. a mecânica dela é excelente.. é só respeitar os prazos de manutenções... A seguir, um breve manual para melhor entendimento, que para minha moto, vem sendo e é muito útil.


Relação:
A cada 100 km, vc lubrifica a corrente, com óleo 90.. E a cada 200, vc faz o mesmo processo depois de limpar com querosene, é claro.
A cada 500km vc verifica a folga e dá o aperto, caso necessário.
Se estiver com a relação original, no máximo a 10.000km vc troca a relação pq mesmo com os cuidados acima, ela quebra mesmo. Pelo menos a original, que vem na 0km. Já a segunda relação durou 23 mil km e a terceira, da mesma marca (coroa e pinhão VAZ e corrente DID) está com 3 mil km e está numa boa, com os mesmos cuidados acima.

Motor:
A cada 1500km vc troca o óleo, põe o 20W50.
A cada 3000km, vc troca o óleo e o filtro.
A cada 500km vc completa o óleo.. pq ela abaixa óleo sempre, coisa de 200ml . Mas isso não é defeito. É característica. Motos potentes abaixam o óleo mesmo, vide CBR1000.
A cada 1000km, vc estica o tensionador da corrente de comando. Isto é imprescindível se vc quer que o tensionador dure cerca de 7000km. A minha está com 36 mil km. E só usei 5 tensionadores até aqui.

Freio:
A cada 5000km vc troca lonas e pastilhas. Ah, e sangra o burrinho, pq senão o freio dela trava. É uma característica de segurança, que nos alerta quando o fluido precisa ser trocado. O freio trava a moto pra não te deixar mais andar com risco do freio desmanchar. Ou de vc ir pro chão.

Bengalas:
Troque o óleo a cada 5000km.. Senão, o óleo pode ficar velho e começar a dar kick-back. Mas isso tb é característica. Ah e não se esqueça de colocar um pequeno rosário no guidom, isso ajuda a establizar a moto contra o kick back.


Cuidados gerais e limpeza.

Use uma touca de banho por sobre o painel. Em caso de chuva, pare sob um viaduto. Ou ande com a moto usando a touca de banho.
Não lave a mesa, senão enche o contato da chave com água e começa a dar mal-contato. em caso de chuva, pare sob um viaduto.


Bom, acho que é isso.. Como voce viu, é só seguir com as manutenções normais que a moto é ótima.

Boa sorte!!!










(vc vai precisar).

Carlos Mirage escreveu:

Fernando PF escreveu:eu já abri motores com 10mil km que estavam uns lixos, principalmente parte de cabeçote..

Já abri motor com 70mil km que estava tudo 100%... depende do cuidado e sorte do dono..

Esticador de corrente, algum dia é certo que terá que trocar..

Nesse caso, sou tão sortudo, que se tiver uma chuva de Angelina Jolie, cai o Zina no meu colo.. RONALDO!

Bah, guri!!!! Que uruuuuuca!!!!!

Teu caso é pra pai de santo ou reza braba com direito à despacho em encruzilhada e tudo, véio. Acho que água benta é fraco, não dá pra saída.

Caramba Carlos, a minha corrente original honda durou 27 mil kms. Vc faz borrachão e empina com ela né..fala a verdade. kkk

Lelo escreveu:Caramba Carlos, a minha corrente original honda durou 27 mil kms. Vc faz borrachão e empina com ela né..fala a verdade. kkk

Eu não... mas minha mulher faz nas horas vagas entre as aulas que ela ministra na faculdade e o emprego dela.... e agora então, com ela grávida de 5 meses, ela está 5 quilos mais pesada, está com 60 quilos.. Deve ser isso.

Só acredito mesmo em você, Carlão, porque acho que não teria motivos pra mentir.

Mas você só pode desmerecer a tua moto e não as Twisters de uma forma geral pois você pode perceber que é quase unanimidade que é uma boa moto!!!




http://www2.uol.com.br/bestcars/tm/twister.htm

Vê só a opinião de vários proprietários desta moto. Defeitos? Poucos!

Carlos Mirage escreveu:

Lelo escreveu:Caramba Carlos, a minha corrente original honda durou 27 mil kms. Vc faz borrachão e empina com ela né..fala a verdade. kkk

Eu não... mas minha mulher faz nas horas vagas entre as aulas que ela ministra na faculdade e o emprego dela.... e agora então, com ela grávida de 5 meses, ela está 5 quilos mais pesada, está com 60 quilos.. Deve ser isso.

deixa a moto longe da ching que ela se cura...
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amigo, amigo...