M@D

fernando_sp escreveu:E o acidente muitas vezes são fatalidades, podem ocorrer tanto com uma mobilete quanto uma SRad....

Realmente, em qualquer moto se está sujeito a acidentes.... eu cai com a RD350 em São Joaquim, mas por pura distração minha.... a moto não teve nada a ver com a causa do acidente.


Mas sabe, é o que eu disse.

Eu já vi o Omega quase ser atropelado com a Burgman na BR em Curitiba, por um Siena que vinha a uns 140 km/h, pq o Omega mudou de faixa, da direita pra esquerda..... isso no Churrastiba de 2008.



Uma Scooter não tem motor nem CICLÍSTICA pra andar na estrada.

Um vento desestabiliza o motociclo, um caminhão passando do lado também.

Se errar uma curva com ela vai fazer o que ? pendular ?

Na chuva é mais perigoso, por contas das rodas pequenas, em estrada duplicada toma terror de caminhão....

a quase 100 km/h, se precisar frear com emergência, será que para a contento ??

Então, aí eu pergunto ?

Pra que correr esses riscos ?

Tomara que o Omega reflita sobre isso.

(Infelizmente) sou obrigado à concordar com vc, Robson... ^^

jabsb escreveu:Bem pessoal,

falei com ele. Tá tudo certo, ainda bem.

Ele já está em Brasília. Quando falei com ele estava indo para o hospital fazer check-up.

Sobre as circunstâncias do acidente, acho melhor deixar que ele comente se achar necessário.

[]s a todos.

Na torcida para que ele nÃo tenha nenhuma surpresa desagradável nos resultados deste checkp-up!

Eu acho que há um erro de pensamento, pequeno, do Robson.

Não acho, aliás, tenho certeza que o problema não é botar culpa em um scooter, já tive Burgman 400 e posso assegurar que ciclística tem e estabilidade é o que mais tem, claro, a 125 tem o problema da potência como no caso do Siena que quase ocasionou o acidente, agora se ele estivesse numa B-King e trocasse de faixa o problema seria diferente? O carro estava rápido demais de uma forma ou outra, talvez nessa velocidade numa olhada rápida pelo retrovisor acabaria achando que estava longe o suficiente.

Concordo que ele deveria tomar mais cuidado em viagens longas com uma moto com motor não condizente, mas nada tem haver em ser scooter ou um tricíclo, o erro mais comum de quem nunca teve scooter é falar mal do tamanho das rodas, o que não é real. Mas programar uma viagem com uma moto, seja qual for do tamanho que for, sem a devida revisão é um erro crasso, trocar a correia com 68.000km e só depois de arrebentar? Algo está errado.

Acredito que o Bira já tenha batido nessa tecla antes.

Robson escreveu:

fernando_sp escreveu:E o acidente muitas vezes são fatalidades, podem ocorrer tanto com uma mobilete quanto uma SRad....

Realmente, em qualquer moto se está sujeito a acidentes.... eu cai com a RD350 em São Joaquim, mas por pura distração minha.... a moto não teve nada a ver com a causa do acidente.


Mas sabe, é o que eu disse.

Eu já vi o Omega quase ser atropelado com a Burgman na BR em Curitiba, por um Siena que vinha a uns 140 km/h, pq o Omega mudou de faixa, da direita pra esquerda..... isso no Churrastiba de 2008.



Uma Scooter não tem motor nem CICLÍSTICA pra andar na estrada.

Um vento desestabiliza o motociclo, um caminhão passando do lado também.

Se errar uma curva com ela vai fazer o que ? pendular ?

Na chuva é mais perigoso, por contas das rodas pequenas, em estrada duplicada toma terror de caminhão....

a quase 100 km/h, se precisar frear com emergência, será que para a contento ??

Então, aí eu pergunto ?

Pra que correr esses riscos ?

Tomara que o Omega reflita sobre isso.

Um tempo atrás eu tive um scooter e algumas vezes fui com ele de Sampa pra Sorocaba. Eu fui de Teneré de SP até Recife e não passei 5% do perigo que eu passei na scooter na Castelo. Scooter é pra andar em trecho urbano e olhe lá.
Mas tem q ver a condição econômica do cara. Será q ele anda de scooter por q quer, por opção mesmo? Será q ele não fez a manutenção adequada por desleixo ou por falta de grana?
Se essa for a condição do cara e ele tem tesão incontrolável de viajar pelo Brasil, vai fazer o que?

Ducati Monster escreveu:o erro mais comum de quem nunca teve scooter é falar mal do tamanho das rodas, o que não é real.

imagine depois de uma curva de alta na estrada, 1 quebra molas sem aviso ou pintura

a 90 km/h duas motocicletas..........uma XT600 e uma Burgman 125

nessa situação vc gostaria de estar em qual delas ?

Ducati Monster escreveu:Eu acho que há um erro de pensamento, pequeno, do Robson.

Não acho, aliás, tenho certeza que o problema não é botar culpa em um scooter, já tive Burgman 400 e posso assegurar que ciclística tem e estabilidade é o que mais tem, claro, a 125 tem o problema da potência como no caso do Siena que quase ocasionou o acidente, agora se ele estivesse numa B-King e trocasse de faixa o problema seria diferente? O carro estava rápido demais de uma forma ou outra, talvez nessa velocidade numa olhada rápida pelo retrovisor acabaria achando que estava longe o suficiente..

Olha Ducati, vai me desculpar, mas não dá para comparar uma Burgman 400 com uma 125....

E se ele estivesse em uma Bking na ocasião do quase atropelamento pelo Siena, é muito provável que não sofresse o tanto que sofreu para ultrapassar uma Kombi em uma subida leve, onde os dois estavam a pouco mais de 70 km/h. Foi por isso que ele resolveu mudar de faixa.

Isso sem contar a visibilidade, não é ?

Bom, eu encerro por aqui.

O que eu queria escrever sobre o assunto já escrevi, e o Omega sabe que faço isso pensando no bem dele.

Abraços

Melhoras ai pro Omegared, acho que a moto pode não ser a ideal, mais o juízo da pessoa ao viajar com qualquer tipo de moto conta muito mais que a moto em si, e numa mudança de faixa realmente indelpentende da moto o risco é o mesmo. Problema é em situações em que caminhões te apertam isso realmente é foda, mais tem mais haver com a potencia da moto do que com o estilio em si, pq ja passei isso de bros tb (que é fraca)...mais no geral minhas viajens de bros foram tranquilas...so não tenho paciencia mesmo para andar tão limitado por conta do motor...

Robson escreveu:

Olha Ducati, vai me desculpar, mas não dá para comparar uma Burgman 400 com uma 125....

me desculpem quem tem..........pra mim são 2 merdas (sendo q uma anda + q a outra.......famoso "fede + rápido" )

Robbie, com certeza não dá, mas como tu generalizou como se todas as scooters fossem um perigo à vida, resolvi salvar a integridade dessas simpáticas motocas

Gaucho escreveu:

Ducati Monster escreveu:o erro mais comum de quem nunca teve scooter é falar mal do tamanho das rodas, o que não é real.

imagine depois de uma curva de alta na estrada, 1 quebra molas sem aviso ou pintura

a 90 km/h duas motocicletas..........uma XT600 e uma Burgman 125

nessa situação vc gostaria de estar em qual delas ?

Mas putz né bixo, comparar uma scooter pra uso urbano com uma XT600? Só falta comparar Towner com uma Blazer hehehe.
Mas sobre o exemplo exagerado, não gostaria de estar em nenhuma das duas, o chão é quase certo, mas que com uma Burgman 400 com freios EBD eu parava antes desse quebra molas, eu parava.

Robson escreveu:
Uma Scooter não tem motor nem CICLÍSTICA pra andar na estrada.
Um vento desestabiliza o motociclo, um caminhão passando do lado também.
Se errar uma curva com ela vai fazer o que ? pendular ?
a quase 100 km/h, se precisar frear com emergência, será que para a contento ??

É vero. Tenho uma Burg 125 e uma vez resolvi pegar a Bandeirantes com ela. Não havia um caminhão ou ônibus que respeitasse, mesmo na última faixa da direita. Eles colavam, não queriam saber de mudar de faixa pra ultrapassar, tava a mais de 100 na descida (:lol: ) balançando tudo rsrsrrss

O vento realmente desestabiliza, e muito. Ultrapassagem de caminhão nem se fala...
Houve um outro episódio em que fui até o litoral com ela...pra subir a serra foi foda...
Subindo a serra, queria ultrapassar caminhão, a 70km/h e não tinha motor . Daí era caminhão me ultrapassando

Mas gosto pra kcete da motinho, pra uso urbano é excelente, macia, confortável, econômica, não dá manutenção...
É realmente uma pena que não tenha mais motor pra usar na estrada. Mas em grupo, acho que a brincadeira se torna pouco mais segura.
Entendo o Omega, dá vontade de viajar com ela mesmo...

Gaucho escreveu:

Ducati Monster escreveu:o erro mais comum de quem nunca teve scooter é falar mal do tamanho das rodas, o que não é real.

imagine depois de uma curva de alta na estrada, 1 quebra molas sem aviso ou pintura

a 90 km/h duas motocicletas..........uma XT600 e uma Burgman 125

nessa situação vc gostaria de estar em qual delas ?

Quebra molas ja peguei a mais de 100km/h...mas foi com a F
Quando ví, não dava tempo de mais nada achei que uma queda seria inevitável, só tirei a bunda do banco e saltei a lombada....

Olha, a aterrissagem foi perfeita...não sei como...

O Fara viu tudo, depois me perguntou porque eu não comprava uma XT...

Na boa Ducati Monster, eu andei na burgman 400 do Bira e andei na 125 do omega, não tem como comparar, a 400 até da pra pegar uma estrada tranquilamente (coloquei 150 no painel e tava com motor ainda), mas a 125 dá 100km de final na descida com vento a favor, isso o Omega mesmo já mostrou com o GPS.

Eu penso da seguinte forma, todo mundo aqui sabe a condicao financeira que tem, então a gente deve dar passos de acordo com as pernas, mas não deixo de dar o conselho para se evitar riscos desnecessários

Vale lembrar o lance do porte da moto.

Moto pequena, na estrada ou na cidade, ninguém respeita. Joga em cima, força ultrapassagem...

Já motos maiores é mais difícil... Quando é, é algum engraçadinho querendo aparecer ou nó-cego mesmo.

Melhoras ao Red e que tome juízo. Scooter é ótima pra dar rolê em cidade, mas pra pegar estrada é loucura.

Melhoras pro Omega.

Sobre o porte do veículo: Se estivesse numa moto maior talvez a porrada tb fosse maior? Eu pelo menos me machuquei mais trombando a four do que nos muitos tombos de DT e CB.

Pensando bem, ainda bem que nunca porrei a 1600.

Não fala pro Red comprar moto não...

ele é capaz de comprar uma XTZ 125 e dai vai querer fazer Ushuaia - Alaska com ela, eheheheh...

pô...

Melhoras ai ao guerreiro da Burga :) Que não tenha acontecido nada demais...

Já tive uma e entendo o fascínio pelas bichinhas, são boas demais.

Eu mesmo subi a serra aqui várias vezes de burga, e nunca passei por muito aperto não... As ultrapassagens tinham que ser muuuuuuuitoooo planejadas, mas de resto ia tranquilo... Apesar de que isso é provalvemente porque a média de velocidade na serra é bem baixa, então mesmo com o 125 não faltava tanto motor assim, esgoelada ela ia junto com os carros nas retas e nas curvas eu me mandava :p Mas eu não teria coragem de pegar uma bandeirantes da vida de 125 (Ou uma freeway da vida pra nós aqui do Sul)... Via rápida em moto que não passa de 100 é um risco muito alto, neguinho espreme e quer passar por cima...

Gaucho escreveu:

Ducati Monster escreveu:o erro mais comum de quem nunca teve scooter é falar mal do tamanho das rodas, o que não é real.

imagine depois de uma curva de alta na estrada, 1 quebra molas sem aviso ou pintura

a 90 km/h duas motocicletas..........uma XT600 e uma Burgman 125

nessa situação vc gostaria de estar em qual delas ?

Do tamanho que costuma ser os buracos, ia parar a Burg e a Xt dentro do buraco e ainda ia sobrar espaço

7Galo escreveu:

Robson escreveu:
Uma Scooter não tem motor nem CICLÍSTICA pra andar na estrada.
Um vento desestabiliza o motociclo, um caminhão passando do lado também.
Se errar uma curva com ela vai fazer o que ? pendular ?
a quase 100 km/h, se precisar frear com emergência, será que para a contento ??

É vero. Tenho uma Burg 125 e uma vez resolvi pegar a Bandeirantes com ela. Não havia um caminhão ou ônibus que respeitasse, mesmo na última faixa da direita. Eles colavam, não queriam saber de mudar de faixa pra ultrapassar, tava a mais de 100 na descida (:lol: ) balançando tudo rsrsrrss

O vento realmente desestabiliza, e muito. Ultrapassagem de caminhão nem se fala...
Houve um outro episódio em que fui até o litoral com ela...pra subir a serra foi foda...
Subindo a serra, queria ultrapassar caminhão, a 70km/h e não tinha motor . Daí era caminhão me ultrapassando

Mas gosto pra kcete da motinho, pra uso urbano é excelente, macia, confortável, econômica, não dá manutenção...
É realmente uma pena que não tenha mais motor pra usar na estrada. Mas em grupo, acho que a brincadeira se torna pouco mais segura.
Entendo o Omega, dá vontade de viajar com ela mesmo...

Nossa... não pensei que fosse tão ruim assim na subida. Fui com a Yeszinha pro litoral e na subida foi muito tranquilo, chegava nos 110km/h rapidinho. Acho que é por causa do peso pena (60Kg)

Tu foi garupado???

O Omega 'e bem grandinho pra saber o que faz, se ele resolveu concertar a moto e continuar rodando com ela algum motivo deve ter, nao adianta ficar aqui falando milhares de coisas se o cara contiua ou com vontade ou necessidade de andar com a burguinha.....

Se ele nao liga pros outros carros de burguinha se ele pegar um Strom ai fudeu, pode ter um onibus espacial atras dando luz alta que ele nao vai estar nem ai.... kkkkkkkkk

Ele sabe dos riscos, acredito que todas as pessoas que o conhecem ja falaram a mesma coisa, cabe a nos apenas torcer para que de tudo certo....

Como exemplo disso temos EU e pior ainda o Felipe andando no autodromo com as motos que andamos na rua, todos falam um monte... mas o Felipe e eu fazemos o que gostamos e com o que temos..... se alguem achar ruim e quiser dar uma moto de pista pra gente nao reclamo!!! kkkkk....

melhoras Omega!

Franco, o problema é ficar calada qdo a gte ve um amigo claramente se arriscando desnecessariamente - e, tb, expondo outrem a riscos, por que sabemos q na estrada as pessoas não agem racionalmente. Se um brucutu decide ultrapassar, ele ultrapassa, sem considerar ninguém.

Um dia eu passeei com alguém sobre quem já ouvira alguns relatos de situaçoes delicadas. No dia desse passeio, eu vi o tamanho da encrenca. Falei algo com ele? Não, já fora bastante alertado. Só que não quero mais estar por perto dele em estrada.