M@D

EduLeitão escreveu:e eu nao vejo a hora de poder ter minha moto e comecar a treinar com os grandes ai, hehehe, galera tem muito o que ensinar pra mim viu!!!
(foda que to vendo que vou demorar um bom tempo pra conseguir chegar a um ponto bacana, boa parte pela atual restricao de grana, mas paciencia)

o pretti, que acidente foi este que voce referiu? hehe, sou novo no forum e nao sabia desta nao...
(acho bacana por parte deste forum de que a galera é unida na vida real tbem, nao um monte de nego que entra na net, mete o pau, e nunca ve a cara do outro ao vivo, ehehehe, isto da muita credibilidade)

Tu é o eduleitão lá do CDR?

pretti escreveu:

Macrééééédo!!!

Ahauhaouhauahuahhaha...

De volta para o futuro 5

evandro escreveu:De volta para o futuro 5

Boa!!!

Aí Pretti, nos ofereceram essa pista, até te perguntei se era boa pra andar mesmo, parece que sim. Se juntarmos 20 caboclos e somando com as despesas de viagem já dá o preço de um dia de bike day daqui do Rio! Me animei

Valber Lessa escreveu:Aí Pretti, nos ofereceram essa pista, até te perguntei se era boa pra andar mesmo, parece que sim. Se juntarmos 20 caboclos e somando com as despesas de viagem já dá o preço de um dia de bike day daqui do Rio! Me animei

Valber

Acho que vale a pena! Bota as motos tudo em caminhão e desembarca aqui. Tem caras barateiros por aí.
Claro que a volta onboard aí do Rio é diferente, tem um pouco mais de "spread" para crescer mais o motor em cada marcha e principalmente largura, mas dá pra rodar bem aqui e suar um bocado!

É o tal do custo benefício de quem vive na Banânia.
De quebra, você traz uma galera isxperta, carioca pra conhecer a mineirada ( ou melhor, mulherada, para os solteiros ).

Tem épocas melhores para pegar a pista ( com menos sujeira e tal ) ou livre do risco de chuva. Mas isso é fácil de monitorar. .
Se de todo não gostar da pista, vc escolhe endereços incríveis saindo de BH:
- Moeda pra quem quiser algo similar à pista e prefere fundamentos;
- Fernão Dias, saída para São Paulo, estrada dupla com serras no km 80 e 95 ( muito bom bate e volta! );
- BR040 para Sete Lagoas se quiser deitar o cabelo e desbancar o Ghost Rider ( 75 km de pista dupla de alta, tipo Anhanguera );
- Serra de Itabirito ( próximo a Moeda, porém sentido Ouro Preto ), pista simples com terceira faixa pra arrepiar pneu! Volta com lanche no Tripuí, num agradável Pesque e Pague.

pretti escreveu:

Valber Lessa escreveu:Aí Pretti, nos ofereceram essa pista, até te perguntei se era boa pra andar mesmo, parece que sim. Se juntarmos 20 caboclos e somando com as despesas de viagem já dá o preço de um dia de bike day daqui do Rio! Me animei

Valber

Acho que vale a pena! Bota as motos tudo em caminhão e desembarca aqui. Tem caras barateiros por aí.
Claro que a volta onboard aí do Rio é diferente, tem um pouco mais de "spread" para crescer mais o motor em cada marcha e principalmente largura, mas dá pra rodar bem aqui e suar um bocado!

É o tal do custo benefício de quem vive na Banânia.
De quebra, você traz uma galera isxperta, carioca pra conhecer a mineirada ( ou melhor, mulherada, para os solteiros ).

Tem épocas melhores para pegar a pista ( com menos sujeira e tal ) ou livre do risco de chuva. Mas isso é fácil de monitorar. .
Se de todo não gostar da pista, vc escolhe endereços incríveis saindo de BH:
- Moeda pra quem quiser algo similar à pista e prefere fundamentos;
- Fernão Dias, saída para São Paulo, estrada dupla com serras no km 80 e 95 ( muito bom bate e volta! );
- BR040 para Sete Lagoas se quiser deitar o cabelo e desbancar o Ghost Rider ( 75 km de pista dupla de alta, tipo Anhanguera );
- Serra de Itabirito ( próximo a Moeda, porém sentido Ouro Preto ), pista simples com terceira faixa pra arrepiar pneu! Volta com lanche no Tripuí, num agradável Pesque e Pague.

Vou desenvolver a conversa com o pessoal e ver se dá liga. Caminhão a gente consegue pagando o diesel apenas. Aí vem hospedagem, que acho que é o maior problema, mas aí, mais a frente te pertubo um pouco pra vc nos dar umas dicas, flw? Ah, a cerva é por nossa conta

Valber, vem q vale a pena. ACHO, q no dia 10 vai rolar outro track day. Agiliza aí com o povo

Baeta, teu macacão é Shift?

Peguei um Vantage e a gola da jaqueta fica batendo na parte de trás do capacete, acontece isso no teu?

Baeta escreveu:Valber, vem q vale a pena. ACHO, q no dia 10 vai rolar outro track day. Agiliza aí com o povo

Vou ficar de olho, valeu

evandro escreveu:Baeta, teu macacão é Shift?

Peguei um Vantage e a gola da jaqueta fica batendo na parte de trás do capacete, acontece isso no teu?

Evandro, o meu é shift, só q o modelo é o Superstreet. Q eu me lembre, não acontece isso comigo.

pretti escreveu:Se de todo não gostar da pista, vc escolhe endereços incríveis saindo de BH:
- Moeda pra quem quiser algo similar à pista e prefere fundamentos;
- Fernão Dias, saída para São Paulo, estrada dupla com serras no km 80 e 95 ( muito bom bate e volta! );
- BR040 para Sete Lagoas se quiser deitar o cabelo e desbancar o Ghost Rider ( 75 km de pista dupla de alta, tipo Anhanguera );
- Serra de Itabirito ( próximo a Moeda, porém sentido Ouro Preto ), pista simples com terceira faixa pra arrepiar pneu! Volta com lanche no Tripuí, num agradável Pesque e Pague.

Pretti, acho que vc esqueceu de um roteiro que particularmente adoro. De BH p/ Ponte Nova. Depois do trevo de Ouro Preto são 90 kms de curvas e a pista sensacional. Bem larga e um asfalto de primeira qualidade.

Rodrigo Paula escreveu:

pretti escreveu:Se de todo não gostar da pista, vc escolhe endereços incríveis saindo de BH:
- Moeda pra quem quiser algo similar à pista e prefere fundamentos;
- Fernão Dias, saída para São Paulo, estrada dupla com serras no km 80 e 95 ( muito bom bate e volta! );
- BR040 para Sete Lagoas se quiser deitar o cabelo e desbancar o Ghost Rider ( 75 km de pista dupla de alta, tipo Anhanguera );
- Serra de Itabirito ( próximo a Moeda, porém sentido Ouro Preto ), pista simples com terceira faixa pra arrepiar pneu! Volta com lanche no Tripuí, num agradável Pesque e Pague.

Pretti, acho que vc esqueceu de um roteiro que particularmente adoro. De BH p/ Ponte Nova. Depois do trevo de Ouro Preto são 90 kms de curvas e a pista sensacional. Bem larga e um asfalto de primeira qualidade.

Sem dúvida, Rodrigo! Esse está um show, me disseram lá no dia do evento! É que são tantos os destinos...
Não está tão perto de BH para um bate e volta ( para eles que vem de fora) mas é um excelente circuito speed "turísitico".

pretti escreveu:

Rodrigo Paula escreveu:

pretti escreveu:Se de todo não gostar da pista, vc escolhe endereços incríveis saindo de BH:
- Moeda pra quem quiser algo similar à pista e prefere fundamentos;
- Fernão Dias, saída para São Paulo, estrada dupla com serras no km 80 e 95 ( muito bom bate e volta! );
- BR040 para Sete Lagoas se quiser deitar o cabelo e desbancar o Ghost Rider ( 75 km de pista dupla de alta, tipo Anhanguera );
- Serra de Itabirito ( próximo a Moeda, porém sentido Ouro Preto ), pista simples com terceira faixa pra arrepiar pneu! Volta com lanche no Tripuí, num agradável Pesque e Pague.

Pretti, acho que vc esqueceu de um roteiro que particularmente adoro. De BH p/ Ponte Nova. Depois do trevo de Ouro Preto são 90 kms de curvas e a pista sensacional. Bem larga e um asfalto de primeira qualidade.

Sem dúvida, Rodrigo! Esse está um show, me disseram lá no dia do evento! É que são tantos os destinos...
Não está tão perto de BH para um bate e volta ( para eles que vem de fora) mas é um excelente circuito speed "turísitico".

Cara dá pra ir tranquilo. Eu e o Baeta estamos fazendo esse trecho com uma certa frequencia. E olha que eu ando bem mais lento que ele. Agora vcs que são sangue nos zoio, com uma manhã conseguem ir e voltar.

Em maio eu passeio na 040 pra ir pro ES e achei a pista pra sete lagoas meio ruim, ainda mais pra andar muito rápido rs... passei por uns jaspions até comentei com a Dê que eu a galera de BSB tinha sorte em ter a pista pra Goiânia que é dupla e boa pra poder dar uma esticada

Franco Rithele escreveu:Em maio eu passeio na 040 pra ir pro ES e achei a pista pra sete lagoas meio ruim, ainda mais pra andar muito rápido rs.

Passei lá tem 2 meses. Muita ondulação na pista. Não está legal não.

Pois é, pista cheio de remendo um por cima do outro...


eu estava de carro e fui a milhão ( pras características do carro kkkk uns 180 / 190 ... ) mas mesmo de carro não é muito confortável

Rodrigo Paula escreveu:

Franco Rithele escreveu:Em maio eu passeio na 040 pra ir pro ES e achei a pista pra sete lagoas meio ruim, ainda mais pra andar muito rápido rs.

Passei lá tem 2 meses. Muita ondulação na pista. Não está legal não.

De fato, a estrada vem piorando com o intenso tráfego, mas as ondulações não me preocupam tanto assim, somente os caminhões.

A duplicação do trecho Sete Lagoas-Paraopeba foi recém finalizada e ficou muito boa, disse-me meu colega, engenheiro. Em breve, os trabalhos de duplicação ate o trevão de Curvelo estarão concluídos. E melhor ainda, dali em diante, na direção de Serro, a estrada receberá nova capa e terceira faixa em vários pontos. Diamantina vai ficar "do lado de BH".

pretti escreveu: Fica tranquilo que não sou um estranho ao Marcelo, pelo contrário, descobrimos muitos colegas em comum dos tempos de prática de motocross. Em breve terei uma oportunidade.
Também rodei partes da pista com ela à minha frente ( muito na mão na sequência de ferraduras e brava na pequena semi-reta! ).
Se deliciem com ela, mais um pouco.

Eu acho que a 1098 pode mudar sua concepcao sobre as V-Twin.

Afffff a do cabra e uma S...nem tinha notado...putz que gostosa...puras louras suecas na frente e atras...

Optimus Leo escreveu:

pretti escreveu: Fica tranquilo que não sou um estranho ao Marcelo, pelo contrário, descobrimos muitos colegas em comum dos tempos de prática de motocross. Em breve terei uma oportunidade.
Também rodei partes da pista com ela à minha frente ( muito na mão na sequência de ferraduras e brava na pequena semi-reta! ).
Se deliciem com ela, mais um pouco.

Eu acho que a 1098 pode mudar sua concepcao sobre as V-Twin.

Afffff a do cabra e uma S...nem tinha notado...putz que gostosa...puras louras suecas na frente e atras...

Nãnãnãnão! V-Twins andam rápido e só. A explosão, o tesão, a experiência está nas 4 cilindros! Basta entrar na reta saindo da curva do cotovelo na Srad 1000 pra vc ter uma inesquecível noção do que seja. Estica primeira, frente levanta, joga segunda frente levanta, joga terceira frente levanta e o velocímetro já vai pra uns 200 km/h! E ainda quer mais do mesmo jeito se a reta se extender - é uma Besta!

E sim, "a do cara" é S, de que tem muitos valores ($$$) a trazer ao esporte.