M@D

Caro colega Rmurari,
Juro que não estou "pegando no seu pé", mas continuo não entendendo alguns de seus posts

Rmurari escreveu: Esse carro é travado por fábrica nos 250 km/h. Só se foi fabricado por alguma montadora Alemã.

Será que a possibilidade de um AUDI ser fabricado por uma montadora alemã é muito remota ? será ?

Véio to de boa mesmo.

Eu quiz dizer, que ele só consegue chegar nisso se foi desbloqueado por alguma loja alemã, pois isso é muito normal lá.

Esse negócio de travar a 250 foi um acordo entre as marcas, pois essas drogas saem um foguete de fábrica.

Normal, moto no geral arranca bem(peso x potencia), até aí nada de novidade, mas depois disso(arrancada) já era.

jsamuel escreveu:Normal, moto no geral arranca bem(peso x potencia), até aí nada de novidade, mas depois disso(arrancada) já era.

Que isso, jsamuel, qualquer seiscentinhas chega aos 250km/h, qualquer 1000 aos 290km/h. E carros que chegam a isso, pelo menos no Brasil, são muito, muito poucos. Discordo de vc, um carro pra bater isso ou tá muito fuçado ou o cabra desembolsou uma pequena fortuna pra tê-lo.

Jota escreveu:

jsamuel escreveu:Normal, moto no geral arranca bem(peso x potencia), até aí nada de novidade, mas depois disso(arrancada) já era.

Que isso, jsamuel, qualquer seiscentinhas chega aos 250km/h, qualquer 1000 aos 290km/h. E carros que chegam a isso, pelo menos no Brasil, são muito, muito poucos. Discordo de vc, um carro pra bater isso ou tá muito fuçado ou o cabra desembolsou uma pequena fortuna pra tê-lo.

Jota escreveu:

jsamuel escreveu:Normal, moto no geral arranca bem(peso x potencia), até aí nada de novidade, mas depois disso(arrancada) já era.

Que isso, jsamuel, qualquer seiscentinhas chega aos 250km/h, qualquer 1000 aos 290km/h. E carros que chegam a isso, pelo menos no Brasil, são muito, muito poucos. Discordo de vc, um carro pra bater isso ou tá muito fuçado ou o cabra desembolsou uma pequena fortuna pra tê-lo.

moto 0km p dar 300 custam entre 50 e 60k no Brasil.................carro p dar 300 precisa multiplicar esse valor p 10 no mínimo.

Que isso cara, tem muito carro desses "normais" de luxo que chegam a isso "250", imagina os super esportivos, esses nem da pra comparar, aceleram demais.

Dia desses agente tava brincando aqui com aquela Captiva da Chevrolet, carro que nem tem lá essas coisas de motor, o cara botou 200 rapidinho nela, acho que o buraco é mais em baixo.

Agora, arrancada não, aí já é covardia a moto papa facil.

Tem muito carrinho com motor envenenador por ae, dia desses eu tava vendo aquele Jetta tbm, PQP! Aquele carro é um avião.

Rmurari escreveu:Véio to de boa mesmo.

Eu quiz dizer, que ele só consegue chegar nisso se foi desbloqueado por alguma loja alemã, pois isso é muito normal lá.

Esse negócio de travar a 250 foi um acordo entre as marcas, pois essas drogas saem um foguete de fábrica.

Beleza
Hoje, como é tudo eletrônico está MUITO fácil "quebrar" esses bloqueios

eu tive uma Ranger V6 (motor canadense) que vinha com bloqueio a 170Km/h Bastava trocar o Chip p tirar o bloquei, mas na época 1996 era caro pra K7
Hoje, qq 150/200 lulas pagam isso

A Buell, por exemplo ja tem o ECU igual um power comander. Basta comprar um cabo de US$ 50.00 baixar um programa free e fazer qualquer alteração no mapeamento
No site do ECM Spy ja tem dezenas de mapas prontos se preferir copiar

jsamuel escreveu:Que isso cara, tem muito carro desses "normais" de luxo que chegam a isso "250", imagina os super esportivos, esses nem da pra comparar, aceleram demais.

Dia desses agente tava brincando aqui com aquela Captiva da Chevrolet, carro que nem tem lá essas coisas de motor, o cara botou 200 rapidinho nela, acho que o buraco é mais em baixo.

Agora, arrancada não, aí já é covardia a moto papa facil.

Tem muito carrinho com motor envenenador por ae, dia desses eu tava vendo aquele Jetta tbm, PQP! Aquele carro é um avião.

Mas que moto vc tem? Coloca uma 1000, ou até mesmo uma CBR600RR pra andar do lado de Captiva e de Jetta... dá até dó desses dois, principalmente da Captiva que salvo engano tem limitador nos 180 km/h.

Arrancada e retomada de motos fortes são coisas surreais pra carros aí abaixo dos 400 mil reais.

[ ]'s

Kuati, olha minha assinatura.

Era exatamente uma 600RR mesmo que agente colocou contra a Captiva, e a RR só passou da captiva depois dos 200tão.

Tbm queria ter dó de um carro que não é esportivo e soca 260.

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Arrancada eu concordo, mas retomada e velo final não é esse buraco todo que tao pregando ae não.

belo escreveu:

Rmurari escreveu:Véio to de boa mesmo.

Eu quiz dizer, que ele só consegue chegar nisso se foi desbloqueado por alguma loja alemã, pois isso é muito normal lá.

Esse negócio de travar a 250 foi um acordo entre as marcas, pois essas drogas saem um foguete de fábrica.

Beleza
Hoje, como é tudo eletrônico está MUITO fácil "quebrar" esses bloqueios

eu tive uma Ranger V6 (motor canadense) que vinha com bloqueio a 170Km/h Bastava trocar o Chip p tirar o bloquei, mas na época 1996 era caro pra K7
Hoje, qq 150/200 lulas pagam isso

A Buell, por exemplo ja tem o ECU igual um power comander. Basta comprar um cabo de US$ 50.00 baixar um programa free e fazer qualquer alteração no mapeamento
No site do ECM Spy ja tem dezenas de mapas prontos se preferir copiar

Pro fusion também tem assim barato? Minha barca é limitada até 180 e só vi a bosta da nascar, mas não vou pagar mais de 2 mil para passar de uma velocidade que só coloco a cada 2 meses ou mais tempo até...

Como é que é? a 600rr tomou pau da captiva até 200????
só se o cara era um cabaço dos grandes hehehe

abs

jsamuel escreveu:Kuati, olha minha assinatura.

Era exatamente uma 600RR mesmo que agente colocou contra a Captiva, e a RR só passou da captiva depois dos 200tão.

Véio, na boa, o cara da RR era um tremendo bração.

Samuel, esse Vento tá fuçado até o talo. Carro fuçado já são outros 500.

Olha, eu fiz um pega contra um Jetta, deu até dó num leve aclive, tal a diferença de retomada da CB13.

Estávamos ambos atrás de um caminhão a 80 km/h, os dois tiraram pra ultrapassar juntos (o Jetta na frente), eu ultrapassei o Jetta bem rápido e cheguei aos 200 km/h MUITO mais rápido, ele ficou bem pra trás. Depois eu não aguentei manter os 210 km/h por muito tempo, até pq tava com garupa e a CB13 é naked, e ele me ultrapassou.

Veja os tempos de retomada de uma moto, veja os tempos de 0-100 km/h da sua CBR600RR e o compare com o Jetta, não dá nem graça, a não ser que seja um cara que não queira enrolar o cabo com vontade na CBR600RR.

Só um detalhe, esse tal de Jetta faz muita curva! Não gostava muito do carro, mas depois desse pega virei fã do Jetta.

[ ]'s

Kuati, acho que o Jetta nao ta mexido ate o talo nao, o cara só fez essa "besteirinha" que falaram ai por 100 realhos, chipou.

Vento e Jetta são o mesmo carro, so tem nomes diferentes em alguns países.

Eu já vi um Jetta acelerando aqui na BR, o carro anda muito, e era um original msm 2.0.

Estou citando ele pq nao é um carro caro comparado a um esportivo.

Estou falando mais da velocidade final, potencia mesmo, pq pra ter retomada boa nao é qq motor de carro que tem folego pra isso não.

E eu to falando q já fiz pega e Jetta é manco de retomada comparado à uma moto forte. Como disse, ambos saíram de trás do caminhão a 80 km/h, q eu saiba isso é retomada... de arrancada então, é bem mais fraco.

No mais, se for o Jetta argentino 2.0 Turbo manual, são outros 500, dá pra aumentar a pressão do turbo, chipar e o carro vira o demônio, mas a durabilidade do motor vai pro saco. Mas aí já não estamos falando de veículos originais...

Ps. O Jetta daqui é 2.5, tem 5 cilindros, mas o 2.0 turbo Argentino é mais forte e muito mais "fuçável".

[ ]'s

Alguem viu esse video

jsamuel escreveu:
Era exatamente uma 600RR mesmo que agente colocou contra a Captiva, e a RR só passou da captiva depois dos 200tão.

uma CB500 na arrancada ou retomada .........SOME NA FRENTE da Captiva

NÃO ADIANTA TER PAU GRANDE........SE ELE NÃO SOBE

venda tua CBR 600 já

Baeta escreveu:Alguem viu esse video

Nuuossssaa

Parece que andam bem juntos os brinquedos

MORAL DA HISTORIA:

Uma moto de 50k e 600cc arranca muito mais q um carro de sei la... 300k e mais de 700hp

Imagina o q uma 1300cc faria com este "carrinho".