M@D

Havia duplicado a msg......
Mas aproveito e digo que já andei de Haya e de SS e prefiro a Hornetizinha.

Jota escreveu:

ALUANI escreveu:Vcs não existem mesmo.....definitivamente o PRETTI tava fazendo muita falta aqui...e que venha o Optimus a participar mais....
Essa Haya da foto eu conheço bem viu Pretti...era do Gerson.
Bagé, eu ainda quero ver o tira teima de 1000 SS conra Haya....

x2

e se for pretti na haya e bagé na 1000 meu black label vai apostado no pretti.

Xiiii, cansei de desafiar aquela vez, disseram que tinha um cara por aqui e bla bla bla, não apareceu ninguém, sabe porque??

SE ACADELARAM, depois vieram com um papo de que a 1000 era leve e bla bla, que daí ia na mão do piloto e mais bla bla bla

Propus então, partirmos rolando, pra não ter desculpa de piloto, é só torcer a mão e ainda dava 10 metros de luz e disse que botava ainda 20 metros até chegar nos 250, outra vez SE ACADELARAM, se eu pegar uma 1000 de novo, a proposta tá de pé

E o Pretti não desiste dessa lenga lenga


.

Bagé escreveu:

E o Pretti não desiste dessa lenga lenga

Até parece que Haya anda com essas SS 1000 modernas... tou falando de motos stock, claro. Eu mesmo não vi...
O Pretti se prende na Haya e na RF mais pelo apego que teve com essas motos, pelo lado sentimental. Quando ele receber a grana da indenização e comprar uma R1, Srad1000, ZX10 ou CBR1000, andar acelerando por aí, vai achar esses trambolhos que ele amava tanto uma BOSTA! Ahuoahaiuha...
Só vai dar o Pretti por aqui defendendo as maravilhas tecnológicas 1000cc japas...

ALUANI escreveu:Pretti....quanto marcava de painel essa moto....340? ou era digital?
Qual a máxima que tu colocaste nela?

Tem um vídeo que o Frank me mostrou, não sei se foi nela, que ele filma com a mão esquerda e acelera numa reta aqui no entorno de Brasília e a Haya dá 320km/h....mas não sei se era essa.

É o velocímetro antigo que marca 340-345 km/h - um tesão!
A velô final? Aos sábados, geralmente na Fernão Dias e no modo Vader, "colava o ponteiro", uai, ou seja 345 km/h. Num é pra isso que existe essa moto?!? As 1.000 ficavam laááá atrás.

Foi nessa Haya que ele fez esse vídeo, muito engraçado! hirchhirchhirch, coisa do Gérson.

diniz escreveu:

Bagé escreveu:

E o Pretti não desiste dessa lenga lenga

vai achar esses trambolhos que ele amava tanto uma BOSTA! Ahuoahaiuha...
Só vai dar o Pretti por aqui defendendo as maravilhas tecnológicas 1000cc japas...

Cada uma tem seu tesão.

Vou falar muito bem das 1000 cc, como já falo.

345KM/h com uma mão segurando a camera e a outra fazendo a barba neh

pretti escreveu:

ALUANI escreveu:Pretti....quanto marcava de painel essa moto....340? ou era digital?
Qual a máxima que tu colocaste nela?

Tem um vídeo que o Frank me mostrou, não sei se foi nela, que ele filma com a mão esquerda e acelera numa reta aqui no entorno de Brasília e a Haya dá 320km/h....mas não sei se era essa.

É o velocímetro antigo que marca 340-345 km/h - um tesão!
A velô final? Aos sábados, geralmente na Fernão Dias e no modo Vader, "colava o ponteiro", uai, ou seja 345 km/h. Num é pra isso que existe essa moto?!? As 1.000 ficavam laááá atrás.

Foi nessa Haya que ele fez esse vídeo, muito engraçado! hirchhirchhirch, coisa do Gérson.

É isso que tu não entende, as 1000 não são feitas pra isso, indo 290, 300 já tá bom, atende a praticamente todas as pitas do mundo, o que importa é o tempo que ela chega lá, coitada da haya..

Me admiro tu, parece até piloto de reta , sabe Pretti, tu ia adorar a profissão de piloto de trem bala



.

Bagé escreveu:Xiiii, cansei de desafiar aquela vez, disseram que tinha um cara por aqui e bla bla bla, não apareceu ninguém, sabe porque??
.

Sei não viu, Bagé.

Isso de desafiar como vc faz, escrevendo no teclado qualquer coisa, é bem fácil.

Queria ver é fazer igual Deco, que foi lá em SP e tomou aquela naba gigante, mas foi.
Ou igual ao FGR, que, coitado, ainda tava aprendendo a andar de moto e foi enganado pelo Evandro. Acabou por acreditar que aquela balsa de 358kg e 71hp conseguiria arrancar junto com h6.

Seus desafios, até agora, estão só no virtual, tá faltando partir pra real. E, na real, vc de 1000 e Pretti de Haya, motos novas, stock (haya nova x 1000 nova; haya véia x 1000 véia) de 0-400m, 0-1000m, 0-1600m, eu aposto um black label no Pretti. Tá publicado.

Bagé escreveu:

pretti escreveu:

ALUANI escreveu:Pretti....quanto marcava de painel essa moto....340? ou era digital?
Qual a máxima que tu colocaste nela?

Tem um vídeo que o Frank me mostrou, não sei se foi nela, que ele filma com a mão esquerda e acelera numa reta aqui no entorno de Brasília e a Haya dá 320km/h....mas não sei se era essa.

É o velocímetro antigo que marca 340-345 km/h - um tesão!
A velô final? Aos sábados, geralmente na Fernão Dias e no modo Vader, "colava o ponteiro", uai, ou seja 345 km/h. Num é pra isso que existe essa moto?!? As 1.000 ficavam laááá atrás.

Foi nessa Haya que ele fez esse vídeo, muito engraçado! hirchhirchhirch, coisa do Gérson.

É isso que tu não entende, as 1000 não são feitas pra isso, indo 290, 300 já tá bom, atende a praticamente todas as pitas do mundo, o que importa é o tempo que ela chega lá, coitada da haya..

Me admiro tu, parece até piloto de reta , sabe Pretti, tu ia adorar a profissão de piloto de trem bala



.

OMG!!!

Bagé escreveu: É isso que tu não entende, as 1000 não são feitas pra isso, indo 290, 300 já tá bom, atende a praticamente todas as pitas do mundo, o que importa é o tempo que ela chega lá, coitada da haya..

É exatamente esse o ponto, não sei por que ficam falando em velocidades de +300 km/h. Não percam o tempo com esse negócio de 300 por hora; TODAS as SS modernas são insuportáveis acima de 270. A bolhinha é ridícula. Na ZX9 1996 que eu tinha, andava acima de 280 tranquilo, aquele bolhão cobria tudo. A CBR 1000 era um transtorno, a Srad é uma bosta de proteção aerodinâmica pra cabeça. Subi numa CBR 600 esses dias e praticamente não tem bolha aquilo, é só mais pela estética. Na situação de um rolê na estrada, essas SS modernas pulam do 150 pra 250 no meio do curvão mesmo, pega uma retinha e já vem outra curva... aí já ficou tarde... ainda mais com esses pneus pilot power, que maravilha de tração aquilo!

Lendo essas ultimas postagens, lembrei-me de ontem quando vi um cara enxendo os peito e falando que a Haya "andava" com a SRAD 1000 dele.

Jota escreveu:

Bagé escreveu:Xiiii, cansei de desafiar aquela vez, disseram que tinha um cara por aqui e bla bla bla, não apareceu ninguém, sabe porque??
.

Sei não viu, Bagé.

Isso de desafiar como vc faz, escrevendo no teclado qualquer coisa, é bem fácil.


Ou igual ao FGR, que, coitado, ainda tava aprendendo a andar de moto e foi enganado pelo Evandro. Acabou por acreditar que aquela balsa de 358kg e 71hp conseguiria arrancar junto com h6.

A F tá com 89hp na roda medidos agora e o peso eu não sei porque engordei um pouco.

Queiroz escreveu:

Bagé escreveu:

pretti escreveu:

ALUANI escreveu:Pretti....quanto marcava de painel essa moto....340? ou era digital?
Qual a máxima que tu colocaste nela?

Tem um vídeo que o Frank me mostrou, não sei se foi nela, que ele filma com a mão esquerda e acelera numa reta aqui no entorno de Brasília e a Haya dá 320km/h....mas não sei se era essa.

É o velocímetro antigo que marca 340-345 km/h - um tesão!
A velô final? Aos sábados, geralmente na Fernão Dias e no modo Vader, "colava o ponteiro", uai, ou seja 345 km/h. Num é pra isso que existe essa moto?!? As 1.000 ficavam laááá atrás.

Foi nessa Haya que ele fez esse vídeo, muito engraçado! hirchhirchhirch, coisa do Gérson.

É isso que tu não entende, as 1000 não são feitas pra isso, indo 290, 300 já tá bom, atende a praticamente todas as pitas do mundo, o que importa é o tempo que ela chega lá, coitada da haya..

Me admiro tu, parece até piloto de reta , sabe Pretti, tu ia adorar a profissão de piloto de trem bala



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OMG!!!

vou confessar, eu rí bastante !!!!!!!!!!!!!

Bagé escreveu:

ALUANI escreveu: Bagé, eu ainda quero ver o tira teima de 1000 SS conra Haya....

se eu pegar uma 1000 de novo, a proposta tá de pé
.

Se EU pegar outra Haya ..............TE ATROPELO c qq 1000 q vc tiver, pode ser até a Fumacenta 1000RR Honda

e aposto 1 churrasco completo + tanque cheio

Eu posso competir com o Usain Bolt , já que não vai ter curvas ?!?!?!?!?!

Bagé escreveu: Me admiro tu, parece até piloto de reta , sabe Pretti, tu ia adorar a profissão de piloto de trem bala



.

Essa foi de matar mesmo

Gaucho escreveu:

Bagé escreveu:

ALUANI escreveu: Bagé, eu ainda quero ver o tira teima de 1000 SS conra Haya....

se eu pegar uma 1000 de novo, a proposta tá de pé
.

Se EU pegar outra Haya ..............TE ATROPELO c qq 1000 q vc tiver, pode ser até a Fumacenta 1000RR Honda

e aposto 1 churrasco completo + tanque cheio

Vocês são umas figuras, só pq tô sem 1000 agora eles desafiam Aí Gaúcho, até os 250 se for tudo stock, dou 10m de luz e garanto que abro 20m até os 250, se tu tá falando que não, já sei que tu nunca acelerou uma 1000, só a haya


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diniz escreveu:

Bagé escreveu: É isso que tu não entende, as 1000 não são feitas pra isso, indo 290, 300 já tá bom, atende a praticamente todas as pitas do mundo, o que importa é o tempo que ela chega lá, coitada da haya..

É exatamente esse o ponto, não sei por que ficam falando em velocidades de +300 km/h. Não percam o tempo com esse negócio de 300 por hora; TODAS as SS modernas são insuportáveis acima de 270. A bolhinha é ridícula. Na ZX9 1996 que eu tinha, andava acima de 280 tranquilo, aquele bolhão cobria tudo. A CBR 1000 era um transtorno, a Srad é uma bosta de proteção aerodinâmica pra cabeça. Subi numa CBR 600 esses dias e praticamente não tem bolha aquilo, é só mais pela estética. Na situação de um rolê na estrada, essas SS modernas pulam do 150 pra 250 no meio do curvão mesmo, pega uma retinha e já vem outra curva... aí já ficou tarde... ainda mais com esses pneus pilot power, que maravilha de tração aquilo!

Quem sou eu pra ficar "defendendo" velocidade final. Isso parece coisa de boy de reta, o que eu sempre detestei e reprovei. Ao contrário, minha "casa" eram as pistas, tanto que fiz assim durante três anos religiosamente todos finais de semana. Ora Moeda, ora o circuito do Megaspace. Apenas respondi - já que perguntaram - como era com a Haya em estrada. O "pega", quando existia com meus companheiros de SS era nas curvas, onde mora a diversão maior. Mas que na saída de curva ficavam, ahhh ficavam!

Agora, vou concordar apenas em parte diniz e Bagé: vcs continuam subestimando o quanto anda uma Haya ( nas mãos de quem se proponha a acelerá-la ). Inclusive nesse cenário que vc descreve, diniz, de uma curva a outra na base da estilingada. Pois eu fazia isso com a Haya em autódromo, pista travada, porque não em estrada travada?!
A SS tem um propósito e o cumpre melhor se vc a utiliza apenas sozinho; maaaas na hora de viajar e rodar com a patroa impossível deixar de lado a Haya ou a ZX14.

Aê galera, pitaco de quem já teve ambas (haya e 1000) pra esquentar a briga:
- motor da haya é torcudo: torque boçal desde baixos giros, e permanece com um empuxo forte e constante quando sobe o giro
- motor das 1000 modernas é mais progressivo: menos boçal nos giros mais baixos, porém enchem em médios e daí para frente ficam estúpidos
- relação de marchas da haya: mais espaçadas (1a mais curta, 6a mais longa)
- relação de marchas das 1000: marchas mais próximas (1a mais longa, 6a mais curta)

Resultado geral: haya tem retomada mais rápida, 1000 tem aceleração mais rápida, haya tem mais final (desde que sem o limitador).

Isso significa que num racha de aceleração entre as 2 com pilotos de igual habilidade a 1000 acelera na frente? Resposta: depende...
- se os 2 forem igualmente brações o da haya vai acelerar na frente (porque com a haya é mais fácil manter a roda na frente no chão...essas 1000 empinam muito fácil e "sem querer" em 1a e 2a, às vezes até em 3a)
- se os 2 forem igualmente bons o da 1000 vai acelerar na frente (porque o cara bom com a 1000 vai conseguir acelerar o máximo possível sem deixar empinar demais)

Bagé escreveu: Aí Gaúcho, já sei que tu nunca acelerou uma 1000, só a haya
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e acelero forte............olha Eu empinando ela aqui