M@D

helder escreveu:Isso chama-se motociclistas embola roda, não sabem que toda marcha tem uma rotação adquada para ser engatada, não é questão de marca A ou B não.

isso chama-se FALTA DE CONTROLE DE QUALIDADE


as marchas são sequenciais e não deveriam existir espaço "morto" entre elas.

Rubens Melo escreveu:

b0fh escreveu:ponto morto falso eh característica do câmbio de motocicletas originais honda.

dá uma vergonheira.... uóóóóóó... caraio... plááááááa... e vambora... kkk

[]x

Fato! A strada era mestre em fazer isso.

Era mesmo!!! A minha as vezes soltava já depois de engatar a segunda!!! E vergonheiraaa!

Schiavetto escreveu:o problema é a asinha no tanque...

Minha Yes tem de 4ª p/ 5ª

eu uso a 6 marcha da minha cb5 direto. E varias vezes eu ando a 70-80km de sexta. Mas nao por muito tempo. é so qnd o transito fica mais lento, mas logo depois eu volto pros 110-120 de sexta mesmo "so no suco"...

A minha faz isto desde que saiu da concessionária, a principio é normal...

É, pelo visto não é asinha no tanque porra nenhuma, é uma mistura de pé errado (o meu no caso); giro, como falou a parceiro; e, DNA, pois entrei numa nóia de testar a parada e deu redondinho, joguei o a rotação para acima de 5000 lancei as marchas um pouquinho abaixo do limite e entraram todas na boa... Claro a pista acabou e tive uma puta trabalheira pra segurar a cabrita, que já passava dos 180 e, e kd espaço para parar... Esses fabricantes querem matar a gente... Que continuem tentanto, uns ficam outros vão colocando eles para trabalhar. A meu ver todas as motos precisam de melhoras, ou alguem aqui não conhece a fama da Viúva Negra, com só 350cc... Acho que devemos falar para esses fabricantes que quem testa as motos deles são os cara, como nós, nas ruas. Com espaços como o M@D e outros eles deveriam receber muitas reclamações... Vamo lá galera, vamos começar a mandar e-mail para os fabricantes...

Obrigado pela ajuda,

Luis Carlos - DF

típico de moto que toma pau de RF