M@D

Ricardo Skolaude escreveu:

jecastro escreveu:

Tio Frei escreveu:Jecastro, para motos mono, quanto maior a CC menor o giro que o motor alcança.

normal.

Sei disto mas não é tão maior assim para reduzir 1000 rpm, bastavam reduzir 500 rpm. A minha com Kit tinha o mesma rotação final só que perdia muito torque acima dos 9000 mil.

Jecastro, a perda de rpm não tem nada a ver com a cilindrada, tem a ver com o diametro x curso, e nos kits de maior cilindrada pra mesma moto, é por causa do peso do pistão, se ele for mais leve que o original a moto irá ter ainda mais rpm, perde um pouco em atrito, mas é insiginificante comparando com o ganho em potência.....

Lembrando que a Twister antiga corta em 10500(é isso?) e a Tornado em 9500, e esse motor novo, pelo que deu pra perceber, o cilindro está bem mais alto que o motor da minha Tornado, aliada a essa perda de giro, posso 'concluir' que provavelmente o ganho da cc tenha se dado em parte, se não todo, em curso, já que o antigo motor era superquadrado (74mmx58mm)

Leandro escreveu:http://www.orkut.com.br/Main#Community. ... m=90377579

jecastro escreveu:Seria mais útil recuperar o Twister on Line, mas pelo que parece ele esta perdido.

Leandro escreveu:http://www.orkut.com.br/Main#Community. ... m=90377579

Leandro escreveu:http://www.orkut.com.br/Main#Community. ... m=90377579

alan-sc escreveu:daki uns dias o spidi xx ja pode trabalhar pra honda..

Baeta escreveu:Quem aqui do forum q se chama Gedson?