M@D

Calma pessoal, [Xiita Mode OFF], OK?

Eu acho que tem que avaliar a relação custo/benefício.

Os donos de GS já falaram que a manutenção dessa moto não é nenhum mistério. E se der problema grave, quem tem CB 500 que prepare o bolso também.
Aqui em Porto Alegre uma GS 2002 está na faixa de 12,5 mil. Uma CB 500 2002, na faixa de 18,5 mil. É 50 porcento a mais para se ter uma asinha no tanque, e tudo que esse símbolo significa.
Só que não é nenhum 500 pilas, são 6 mil reais.
Para terem uma ideia, Porto Alegre que é a cidade onde se tem as motos mais caras do Brasil, já tem anúncio de Twister 2002 a 6 mil.
Ou seja, soma-se praticamente o preço de uma Twister 2002 ao de uma GS 2002, para se ter uma CB 500 2002.

Levem em consideração isso também: na hora de dizer que uma CB vende muito melhor que uma GS, na hora da compra da CB se pagou muito mais por ela também.

Morreria de amores por qualquer uma dessas motos, GS ou CB. Afinal, são mais de 3 anos numa 125 manquinha. Mas analisando friamente o custo/benefício e já conhecendo as manhas da assistência técnica Suzuki, é provável que eu ficasse com uma GS.

O problema é que a CB tá numa bolha du kct.
Com o preço de uma CB dá pra comprar uma GS e uma BIZ para dar rolê.

Não sou xiita nem tenho propensões a Vader, se for para pagar 14~15K numa moto como a CB sou mais uma Shadow.
O lance é gastar até uns 10K e aí a GS é uma boa opção.

Falando sério, eu não acho GS de 10mil uma boa opção!

Moto velha!

10 conto compra uma 250 zero!

Tb acho doideira comprar uma Gs de 10mil
mais ja que o cara quer....
eu guardaria um pouco mais e comprava um Gs2008 que ta saindo por 15000,00 no moto.com....
http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 04963.html
15 pila por uma 2008 preta com 5100km rodados aiaiaiai
como a mao cossa
uma pena nao ter cash agora
ta muito barato...
flws

Uma dica boa ai:


http://gs500online.com.br/

Com certeza o lance da moto 2008 a 15K é tentador, contando que ano passado ela custava 19,9K na concessionária, aí se foram 25% de desvalorização em míseros 6 meses..
Mas a idéia é comprar uma moto barata, boa e de porte médio.
Só para constar...
Eu to querendo é voltar a andar de moto.
Minha mina nem senta no banco com ela parada de tanto medo que tem
Tenho filho adolescente que gasta uma bica por mês com escola e tudo mais.
Pelo tanto que eu vou usar essa moto, só de fim de semana e para dar rolezinho curto, to pensando em gastar pouco.
A opção de 250 OKm já houve tb, mas 500 é só o dobro né? hehehe
Se fosse para usar no dia a dia com certeza partiria para uma 250 (nem vou falar a marca para não ofender os xiitas de cada lado)

Pablo:
PEQUENOS DETALHES;
MAS VALE A PENA CONFERIR...

Provavelmente tomou capote.

Tanque: 3500
Escapamento: 9000
Rabeta 1000 cada lado

Entõa, tem que tomar cuidado!

uu si tem.....

uma pra fechar por 11.800,00
http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 78227.html
ano 2002

Quando o cara quer uma moto só para o rolé do fds acho válido o cara comprar o que tem vontade.

Se o cara quer a Gs500 acho que seria melhor a galera responder o que o cara tem que olhar na moto para poder comprar uma no melhor estado possível no ano e modelo que quer.

Pq a galera tem mania de disvirtuar o motivo do tópico?????

Valdicreidison Letisgô escreveu:Uma dica boa ai:


http://gs500online.com.br/

Cara valeu pela dica, ajudou pra caramba.

Abraço

Pablo$Rigueto escreveu:
http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 02256.html

Essa aqui realmente coçou a mão.
Vamos ver se dá certo
Valeu a dica

Não confie em quilometragem de moto usada, é melhor fazer um test drive na moto antes de comprar, verificar os desgastes aparentes, veja os pneus e relação se tem condições de rodar bastante ou não, se não chora um desconto rsrs
Dá umas queimadas de embreagem pra ver se está boa, verifique parte eletrica, acione os piscas, acenda farol, acelere no talo e veja se sai alguma fumaça no escapamento, dá uma olhada geral no motor por fora, olhe as juntas se tem algum vazamento, ande na moto, solte o guidão pra ver se está alinhada.
Desligue e ligue umas 3 ou 4 vezes pra ver se o motor de arranque e bateria estão bons.

E por fim, não compare com uma CB 500 (motocicleta original honda) se não vc desiste de pegar GS kkkk (brincadera).

Eu que tenho uma, posso te dizer o que deves olhar:
- Tampas do motor dos dois lados: parte inicial pra ver se caiu e o cara pelo menos caprichou na recuperação. Na escrita suzuki veja se há amassados ou a tampinha é lisinha.
Tira o banco pra ver se o chassi está bonitinho, não há respingos de ácido de bateria, oxidação;
- Desconfie de adesivos colados em partes suspeitas;
- Não dispense peças originais: escape, retrovisores, piscas, lanterna traseira, alça do banco de couro;
- Veja se a pintura é original: se não for ou tiver sinais de repintura, fuja! Geralmente o tanque tem bastante brilho, já as peças plásticas não tanto... veja se há escorridos no verniz ou algo do gênero;
- Não esqueça do paralama original (se tiver o olho de gato é peça raríssima, poucas têm);
- Verifique pneus, pinhão, coroa, corrente, pastilhas, níveis de fluído: desgaste excessivo barganhe o valor: 250 cada pneu, 50 cada par de pastilhas, 150 relação;
- Docs 2009 pagos? Caso não, barganhe também;
- Interessante e pode denotar cuidado são os adesivos originais da moto que vêm no tanque (cuidados na pilotagem) e na balança (referente aos pneus);
- Veja parte de trás do paralama dianteiro: se a pintura estiver enrugada é moto que "usinaram total", fuja;
- Bengalas, vazamento de óleo... empenamento... as bengalas da gs são caríssimas, logo, olho vivo nelas;
- Veja o funcionamento do amortecedor traseiro;
- Rodas amassadas;
- Olhei por trás da moto se está alinhadinha (pneu com paralama, altura da rabeta igual pelos dois lados;
- Se comprar particular, questione sobre o funcioamento da torneira de combustível;
- Motor não sei dar muitas dicas, pra esse é preciso um mecânico avaliar... mas se ao ligar ela fumar, saiba que vai uns 400 pila pra retentores de válvulas... se "tochar" a mão e fumar (fumaça azul, apenas AZUL) é anéis... mais uns 500 pila...

Bueno... axo que é isso... olhar discos e tal talvez seja interessante, pois a moto que tu tens intenção de comprar já têm 10 anos pra mais de vida.

Evita a que tiver essa placa

cg_killer escreveu:Eu que tenho uma, posso te dizer o que deves olhar:
- Tampas do motor dos dois lados: parte inicial pra ver se caiu e o cara pelo menos caprichou na recuperação. Na escrita suzuki veja se há amassados ou a tampinha é lisinha.
Tira o banco pra ver se o chassi está bonitinho, não há respingos de ácido de bateria, oxidação;
- Desconfie de adesivos colados em partes suspeitas;
- Não dispense peças originais: escape, retrovisores, piscas, lanterna traseira, alça do banco de couro;
- Veja se a pintura é original: se não for ou tiver sinais de repintura, fuja! Geralmente o tanque tem bastante brilho, já as peças plásticas não tanto... veja se há escorridos no verniz ou algo do gênero;
- Não esqueça do paralama original (se tiver o olho de gato é peça raríssima, poucas têm);
- Verifique pneus, pinhão, coroa, corrente, pastilhas, níveis de fluído: desgaste excessivo barganhe o valor: 250 cada pneu, 50 cada par de pastilhas, 150 relação;
- Docs 2009 pagos? Caso não, barganhe também;
- Interessante e pode denotar cuidado são os adesivos originais da moto que vêm no tanque (cuidados na pilotagem) e na balança (referente aos pneus);
- Veja parte de trás do paralama dianteiro: se a pintura estiver enrugada é moto que "usinaram total", fuja;
- Bengalas, vazamento de óleo... empenamento... as bengalas da gs são caríssimas, logo, olho vivo nelas;
- Veja o funcionamento do amortecedor traseiro;
- Rodas amassadas;
- Olhei por trás da moto se está alinhadinha (pneu com paralama, altura da rabeta igual pelos dois lados;
- Se comprar particular, questione sobre o funcioamento da torneira de combustível;
- Motor não sei dar muitas dicas, pra esse é preciso um mecânico avaliar... mas se ao ligar ela fumar, saiba que vai uns 400 pila pra retentores de válvulas... se "tochar" a mão e fumar (fumaça azul, apenas AZUL) é anéis... mais uns 500 pila...

Bueno... axo que é isso... olhar discos e tal talvez seja interessante, pois a moto que tu tens intenção de comprar já têm 10 anos pra mais de vida.

Valeu as dicas gaúcho, até salvei essa no meu micro pra futuras referencias.
Por coincidencia hj eu vi uma igualzinho a essa sua. Mas tava beeeem judiada não valia o que o cara tava pedindo.
Abraço e obrigado de novo

Reforçando as dicas...

1- Faça o cadastro no GS500online e dá uma pesquisada nos classificados, normalmente essas motos têm o histórico no site, pegar uma moto usada e conhecer seu passado é um bom começo.
2- A torneirinha da GS é seu calcanhar de Aquiles
3- Tive uma 95 há mto tempo.. comprei do 1 dono com 23m/Km... consumo na casa dos 19~20km/l final na casa dos 180Km/h , vc anda na cidade como moto pequena e tem uma boa moto prá estrada.

Obs.: GS 500 é dessas motos inquebráveis, projeto antigo porém mto robusta... desde que vc pegue uma usada com manutenção em dia.

Compra a da KAKA ta muito inteira vale apena
moto zerada

amarela?
pultz...
ta no doc. dela essa cor??

Pablo$Rigueto escreveu:amarela?
pultz...
ta no doc. dela essa cor??

Sim... e ai qual mistério???