M@D

vem com rabeta de XTZ250X!!

Patrick escreveu:Tou curioso pela suspensão dianteira, li algo sobre o ajuste da compressão ser de um lado e o retorno do outro. Não é possível que isso se refira às bengalas...

As órbitas desses faróis projetores são maiores que o normal, devem ambos conter farol alto e baixo (H4? Xenon?).

Quanto ao porte, design e ronco... possivelmente veio pra valorizar o mercado das anteriores. O futuro dirá.

É possível sim que a compressão seja de um lado e o retorno seja de outro.

Em suspensões de bike isso é comum e nas Agrales também era assim.

Não me pergunte se isto é bom ou ruim, mas é diferente!

Nem precisa nem ser a 2009...
Linda igual as 2004 a 2006 a Yamaha não vai fazer NUNCA MAIS...Nada contra a marca,mas aquele modelo era D+
Até pelo ciclo de vida(3 anos ao inves dos habituais 2)vc nota que a motoca foi muuuuuito foda...

Kuati escreveu: Qto ao visual, acho que é uma das motos que sofreu um dos maiores "enfeiamentos" de toda a história.

[ ]'s

Olha, páreo duro da ZX10 atual x ZX10 2005... Acho que algum designer da Kawa foi parar na Yamaha!

Particularmente, acho que as esportivas estavam pecando pela desproporcionalidade entre o corpo da moto e a rabeta. De uns anos pra cá a coisa ficou acentuada e as rabetas de hoje parecem mais uma varetinhas...uns pedaços de bambú...não tem massa...

Então, na minha humilde opinião, esse negócio de "tendência" da nisso - muitas vezes pecam pelo exagero.

Torço que seja uma tentativa da Yamaha de resgatar conceitos...de consertar o exagero...e quem sabe o mercado não passa a fazer rabetas mais consistentes...mais gordas mesmo...

Acho que é questão de se acostumar mesmo, a CBR1000RR 08 também foi mto polêmica, eu na época achei horrível, mas de tanto ver...já acho ela "normal"....acho que o mesmo vai acontecer com a R1 09.

Maggiolo escreveu:Particularmente, acho que as esportivas estavam pecando pela desproporcionalidade entre o corpo da moto e a rabeta. De uns anos pra cá a coisa ficou acentuada e as rabetas de hoje parecem mais uma varetinhas...uns pedaços de bambú...não tem massa...

Então, na minha humilde opinião, esse negócio de "tendência" da nisso - muitas vezes pecam pelo exagero.

Torço que seja uma tentativa da Yamaha de resgatar conceitos...de consertar o exagero...e quem sabe o mercado não passa a fazer rabetas mais consistentes...mais gordas mesmo...

A rabeta mesmo dessa R1 nova, além de ser minúscula, é curta, pára na metade do pneu traseiro. Ela fica absurdamente larga por causa daqueles escapes-trambolhos. Rabetas mais consistentes são as da linha Srad de 2007 pra cá...

Nao curti.

A cor nao "casou" e a rabeta está muito encolhida, parecendo aquelas street-fighter de mano dos EUA que tem o banco lá nas alturas sem nada embaixo.

gosto é gosto....
eu achei simplesmente, magnífica.....rainha..é rainha :) nao tem como ser feia nao...é a rainha :)

Um colosso!!!

Marp escreveu:

Kuati escreveu: Qto ao visual, acho que é uma das motos que sofreu um dos maiores "enfeiamentos" de toda a história.

Penso exatamente do mesmo jeito.

Achava a R1 linda. Achava...

Adorava os faróis do modelo anterior. Esses ficaram bem mais feios.

Os "designers" da Yamaha pisaram na bola.

Vero. A anterior, na minha opinião, foi um tiro certeiro. Até ficava pensando quando fossem mudar a R1. Imaginava q seria uma moto totalmente diferente. Mas não, cagaram nessa aí, nesse farol Zeca Pimenteira e rabeta estranha. Pode até andar mais, mas prefiro a anterior.

Achei massa essa 2009 ...

FLWs

J. escreveu:Acho que é questão de se acostumar mesmo, a CBR1000RR 08 também foi mto polêmica, eu na época achei horrível, mas de tanto ver...já acho ela "normal"....acho que o mesmo vai acontecer com a R1 09.

eEu já acho a rabeta da chinchila a coisa mais feia do mundo de tão magrela, a impressão é que vai quebrar, hoje dei uma passada na comoto honda aqui em caxias e analizei bem. Fim das contas, não gostei da trazeira da moto, muito desproporcional também.

Kuati escreveu:Até hj tô pra descobrir como funciona o esquema de farol alto e farol baixo dessa moto,
além de saber se são potentes.
Lembrando q não é como a Buell que acende os dois em luz alta e um só na luz baixa,
é sempre os dois acesos.

A primeira coisa q eu faria qdo visse uma seria verificar o farol.

Qto ao visual, acho que é uma das motos que sofreu um dos maiores "enfeiamentos" de toda a história.

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Melhor que explicar é mostrar:

frente ficou feinha mesmo

Tô contigo Diniz, essa nova R1 é feia de dar medo...

até agora não entendi por que a YAMAHA não lançou qualquer um destas montagens invés dessa carranca ai...


Em minha opinião, essa última é a mais bonita:


Pelo o que eu estou vendo, se depender das novas R1 CBR, de agora em diante só vai vender Srad 1000

Confesso que os projetistas da yamaha inovaram, a idéia foi boa, porém de gosto duvidoso, também não gostei prefiro a 2008 (branca e vermelha), mas a indústria de motos é assim, mudam o conceito nos forçando a reprogramar nossos gostos. Abraços.

Branca e vermelha, pra mim só se for essa. Bem mais bonita! Mas a bengala devia ter acompanhado o padrão do quadro e balança.

Diniz
sempre achei a frente da R1 muita larga (04-08) na altura dos farois
pelo que entendi que a 09 é gorda deve ser no mesmo lugar ?

a frente apesar de larga acho bonita, tanto as anteriores como nessa
a traseira dessa 09 não gostei, prefiro da RR

vejam o exemplo da Ducati, lançaram a 999 quase ninguém gostou, depois veio a 1098 que é show

Reinke escreveu:vejam o exemplo da Ducati, lançaram a 999 quase ninguém gostou, depois veio a 1098 que é show

Eu acho a 999R muito mais bonita....