R1200GS - recall chegou na banânia - 2003/2011 (p.93)

[Jota]

Marcus, a Tiger tem abs e ct próprios pra terra, basta selecionar

[mamm777]

...passando rapidinho pra bater o ponto de mais uma revisão anual (a terceira):



Óleo/filtro do motor, óleo do câmbio, óleo do diferencial, fluído de freio, filtro de ar, registro do serviço no das Komputer e uma passada de torquímetro em todos os parafusos da motoca: eis a revisão.

Desta vez, como a revisão só acabou 11hs (eu ja tinha perdido a manhã inteira, portanto), perdi mais meia-hora e deixei os caras lavarem antes de ir embora - o que é um peido para quem está cagado, certo? Primeiro banho em 3 anos. Nem reconheço mais a motoca, parece que acabou de sair do show-room.

Gastos com manutenção em 3 anos: somente os custos das revisões.

[Marcus DT]

Mamm, a moto está com quantos mil rodados? O triste é ver que com o dólar a R$ 4,50 o preços das peças - caríssimas - começa a chegar no preço EUA. E há quem diga que estamos grandão, piada. Já o preço dos óleos são superfaturados, não tem desculpa. Aliás, não tenho coragem de meter esse Mobil SuperMoto 4T na minha, ainda mais a preço de Motul 5100. Apesar de ambos serem semi-sintéticos com especificações iguais, a galera do cross (que troca óleo de 10 em 10h) não utiliza o Mobil SuperMoto 4T (segundo eles na pratica a teoria é outra)... é Motul 5100 para cima (os 100% sintéticos - Mobil 1, Motorex, etc).

[DanielRJ]

Mamm, a moto está com quantos mil rodados?

Aí vc chuta os bagos do mamm.... pergunta vexatória

[mamm777]

Daniel, bem por aí... eheh

Tá perto dos 15mil, nunca usei tão pouco uma motoca.

Nenhuma viagem, só a ida e volta diária do trampo. Pior uso possível para um veículo, mas mesmo assim incomodação zero.

[Marcus DT]

O foda é que se botar o custo por km rodado as revisões por tempo se tornam caríssimas. Por exemplo, filtro de ar e filtro de óleo, na minha opinião, não precisariam ser trocados por tempo. Já os óleos até concordo que precisem ser trocados por tempo (12 meses alguns, 24 meses outros), mas o preço praticado na concessionária é surreal. Todos os óleos (inclusive fluído de freio original BMW) vale a pena levar, você vai fazer uma economia boa!

[mamm777]

Durante as revisões, eu fico na oficina "batendo papo" com o chefe de oficina (Ramón, sabe tudo das alemoas e presta ótimo atendimento) e o mecânico (na verdade, aprendendo por osmose e conferindo, discretamente, se eles remontam corretamente tudo o que desmontaram eheh).

O filtro de ar estava bem sujo, seria economia porca não trocar - o bom é que o encanamento pós-filtro estava limpíssimo (nada daquela poeira preta comum ao passar o dedo nas superfícies). Óleos, motor é todo ano; o resto, de 2 em 2 anos (câmbio, diferencial, freio).

Bicho, 780/12 = R$65/mês de manutenção tá tranquilo. A economia que eu teria para ir atrás de tudo sozinho não me anima. Ultimamente, perdi um pouco a resistência em gastar mais para me incomodar menos. Acho que é a idade chegando (que merda)...

[Jota]

15 mil km em 3 anos.
tradução:

[Jota]

agora, vou dizer algo...

a r1200gs 2015, aguada, com amortecedor de direção e todos os fru-frus eletrônicos = melhor moto que pilotei na vida. em praticamente tudo.
freio, ciclística, comandos, ergonomia, suspas, painel, iluminação, etc.

[eclinck]

E a questão mamute que fez você se afastar da Strom, como era na BM?

[Jota]

kkkk, a bm1200 2015 parece uma bicicleta perto da dl1000.
a moto é foda demais. se eu tivesse coragem teria uma rindo de orelha a orelha.
ainda não tenho.

[mamm777]

J, a vida é curta. Funcionário público tem que consumir em 2015/2016 para movimentar a economia. Atualmente, são os únicos no bananal (além dos banqueiros) com algum dinheiro para supérfluos.

Se a aerada já é uma puta motoca, a aguada então é hors concours (pena que tenha radiador eheh). As GS boxer vão bem em tudo que é situação. Os alemón acertaram a mão duas vezes nas 1200.

[Marcus DT]

Por via das dúvidas preferi nem andar na WC do véio com medo de querer botar fogo na minha, kkkk!

Se a aerada tivesse uns 20 cv a mais, talvez não me faltasse mais nada.

[eclinck]

Aí que tá, tem coisa que não entendo. O cara tem grana e deixou de comprar a moto que ele mesmo afirma que é próxima da perfeição para comprar uma meio termo pra passar o tempo.

Porra Jora, vai logo na BM!

Já sei, tá preocupado com o que o mundiça do OL especialista de teclado vai pensar?

[jabsb]

Mas se não for assim como ele vai cumprir sua meta pessoal de no mínimo 2 motos/mês? hehe

[eclinck]

O modelo Sport 2016 por 60.900 é Dafra ou tem nada a ver?

[Marcus DT]

Acho que todas as R1200GS tão sendo montadas pela Dafra. Agora se tu me perguntar o que isso muda na pratica, não sei te responder. Até onde sei, a série problemática da BMW são as 800, nas 1200 by Dafra desconheço problemas decorrentes da nacionalização. Mas não sou muito entendido dessas BMW mais novas (>2014), parei meu "estudo" nas alemães. Daqui a pouco o Swaizer vem aí e dá uma aula sobre o assunto !

[DanielRJ]

Aí que tá, tem coisa que não entendo. O cara tem grana e deixou de comprar a moto que ele mesmo afirma que é próxima da perfeição para comprar uma meio termo pra passar o tempo.

Porra Jora, vai logo na BM!

Concordo em gênero, número e grau.

[DanielRJ]

O modelo Sport 2016 por 60.900 é Dafra ou tem nada a ver?

É Dafra. E esse preço é fake. A tabela da premium (com esa e raios) é 69,9, no entanto é encontrada por 65 nas lojas.

[Marcus DT]

Mas a Sport não seria o modelo mais simples, sem roda raiada, etc? Ou a mais simples é essa de 69,9 que fecha por 65k?