Pneus - Qual comprar? Qual vale a pena? etc.

[Dj Serginho Sag]

Algum pneu surgiu nesse meio tempo para tirar o trono do PR2?

Nenhum.

Tive PR2, PR3 e PR4 na CB13 e duraram praticamente iguais na questão TWI.
PR3 e PR4 criaram ondulações ao final da vida no dianteiro, o PR2 não.

Como pode algumas coisas não evoluirem! Será que os caras não fazem testes?
Eu estou pesquisando aqui e tem muitas opções para alta kilometragem.
E o pior é que quando a gente pesquisa não dá pra saber quem fala a verdade (patrocínio).
Então estou indo nos pneus que aparecem em todas as listas de melhores.

[Leandro]

Como pode algumas coisas não evoluirem! Será que os caras não fazem testes?

Sim, fazem muitos testes e os PR's evoluíram em qualidade da borracha, aderência no seco e principalmente no molhado, etc...
Mas tu olha a banda de rodagem deles: o PR6 tem mais buracos para escoamento de água que o PR5, que tem mais que o PR4, que tem mais que o PR3, que tem mais que o PR2, ou seja: mais buracos = menos borracha em contato com o solo.
Mais borracha = mais durabilidade.
Não quer dizer que o PR2 é melhor, apenas dura mais.

Quem aí não lembra dos indestrutíveis Michelin Macadam?

Eu estou pesquisando aqui e tem muitas opções para alta kilometragem.

Linha PR da Michelin ainda é imbatível em durabilidade.

[Dj Serginho Sag]

Como pode algumas coisas não evoluirem! Será que os caras não fazem testes?

Sim, fazem muitos testes e os PR's evoluíram em qualidade da borracha, aderência no seco e principalmente no molhado, etc...
Mas tu olha a banda de rodagem deles: o PR6 tem mais buracos para escoamento de água que o PR5, que tem mais que o PR4, que tem mais que o PR3, que tem mais que o PR2, ou seja: mais buracos = menos borracha em contato com o solo.
Mais borracha = mais durabilidade.
Não quer dizer que o PR2 é melhor, apenas dura mais.

Quem aí não lembra dos indestrutíveis Michelin Macadam?

Eu estou pesquisando aqui e tem muitas opções para alta kilometragem.

Linha PR da Michelin ainda é imbatível em durabilidade.

Pois é; vou focar mesmo no PR2 e ser feliz na durabilidade

[Ryu]

Coloquei hoje os PR6 na Z900RS, e vamos ver quanto durará, os originais Dunlop Sportmax duraram 9000km...

[Yell]

Senhores, pneu de BT (800900 cc), alem do Anakee...alguem tem alguma experienia com outros??? Metzeler, Pirelli, Mitas...qulqquer comentario é bem-vindo

[froesdamotta]

Senhores, pneu de BT (800900 cc), alem do Anakee...alguem tem alguma experienia com outros??? Metzeler, Pirelli, Mitas...qulqquer comentario é bem-vindo

Metzeler tem histórico de rachar a carcaça...o meu tá com uns 12k km e não rachou, mas eu evitaria se encontrasse outra marca e preço decente.
Tenho um Anakee III que rodou uns 25k km, e ainda rodava mais.

[linuz]

Também evitaria o Metzeler, tive o next 2 que rachou. Como não faço nada off, fui de michelin road 6 e foi ótimo durante toda a vida dele (18mkm).

[Ryu]

Também evitaria o Metzeler, tive o next 2 que rachou. Como não faço nada off, fui de michelin road 6 e foi ótimo durante toda a vida dele (18mkm).

18k tá excelente! Com qual moto?

[linuz]

Tiger 1200

[Ryu]

Tiger 1200

[Yell]

Senhores, pneu de BT (800900 cc), alem do Anakee...alguem tem alguma experienia com outros??? Metzeler, Pirelli, Mitas...qulqquer comentario é bem-vindo

Metzeler tem histórico de rachar a carcaça...o meu tá com uns 12k km e não rachou, mas eu evitaria se encontrasse outra marca e preço decente.
Tenho um Anakee III que rodou uns 25k km, e ainda rodava mais.

Pois é, Froes..

O Metzeler veio original de Fabrica, durou 11 mil km e coloquei outro par de Metzeler (tourance next). Ja esta com 9 mil km e nenhum rachou.
o engraçado é que o par original não me passava segurança nenhuma. O segundo par, que comprei por uma questão de oportunidade, me surpreendeu positivamente, tirando toda aquela visão ruim passada pelo primeiro par!

mas to querendo mudar de marca...Anakee e Scorpion da Pirelli seriam as referencias

[rafaexpress]

Peguei o Pilot Power 2CT pra R1, saiu 1842 no mercado livre comprando direto da Michelin, tinha a opção do Pilot Road 6, porem 500 pratas mais caro!

[Kokimoto]

Alguém conhece esse Mitas Terra Force? Será que eh bom? O preço está interessante (800 no 150 70R17)





90 on/10 off, parece que eh bicomposto

https://www.adventurebikerider.com/arti ... a-force-r/

[RMD]

Pq nao pega um 100% on?

[Kokimoto]

RMD, pelo preço mesmo. Nessa medida tem o Road 6 por 1200 a 1300, já os "mistos" tem o scorpion trail 2, PR5 trail e o anakee 3 na mesma faixa.

O mais barato eh o metzeler tourance por 1000 mas tem muitos, muitos relatos de decaparem.

Acho bobeira contar moedas com pneu, mas em setembro vou viajar e quero sair de pneu novo pq o atual, meia vida, acho que não termina a viagem. Em último caso coloco um sport demon mesmo (750 reais), mas ele não eh radial. Por 100 reais a mais, esse Mitas parece uma boa opção, desde que não seja tipo pneu dos Flintstones rsrs

[Marcus DT]

Alguém conhece esse Mitas Terra Force? Será que eh bom? O preço está interessante (800 no 150 70R17)

90 on/10 off, parece que eh bicomposto

Koki, você já usou Mitas? São pneus duros por natureza.

Primeiro Mitas que usei foi um E-08 (devia ser "pai" desse Terra Force, parecem bem, era uns 80/20, bem on), ganhei o pneu num sorteio do Clube XT600, era 140 (a medida original da XT600 é 120, o ideal é usar o 130). Como cavalo dado não se olha os dentes, montei e usei o pneu até acabar. O bagulho é DURO, durou mais de 30.000 kms (incrível). No seco ele era bom (considerando que a XT600 é leve e fraca), nunca tive problema, mas no molhado não era bom. Ou seja, para viagens longas, em linha reta, sem pressa... é um excelente pneu: durável, resistente, etc. Mas para uma pilotagem mais esportiva, não recomendo.

Depois desse E-08 comprei um E-07 (compra de oportunidade, barato, é um 50/50), na medida 120 para a XT600. Esse pneu era mais ou menos igual o E-08 no asfalto (apenas fazia mais barulho), porém, no off-road era muito acima da média. A durabilidade foi igual (troquei com 30.000 kms e tinha carne ainda), porém, o medo na chuva continua igual. Enfim, preferi o E-07 ao E-08, pq os grips no asfalto são semelhantes e o E-07 vai muito bem na terra... e a durabilidade é semelhante também.

Compraria os dois novamente? Se for barato, sim. Porém, sei que é um pneu que visa a DURABILIDADE. Se você curte fazer curvas no limite, andar forte na chuva, etc. não recomendo ! Me lembra muito os Heidenau K60 Scout em grip/performance na terra/durabilidade, só que com a vantagem de não furarem por qualquer motivo (furei 2x o Heidenau em pedra... vale porra nenhuma), são bem resistentes.

[RMD]

sport demon mesmo

Sport Demon é pica! Sou defensor declarado deste pneu. Eu nem perderia tempo com outro.

[RMD]

Agarra tanto o asfalto q raspei o pedal de freio e parafuso do escape. Pedaleira original sem limitador para poder deitar mais.

[RMD]

Eu nao pagaria mais caro atoa se tem um q atenderia tranquilamente por menos so pq nao tem nome ou grife dos pneus usados nas motos grandes.

[Kokimoto]

Putz Marcus, valeu, eu tinha esquecido completamente que usei um par do E07 na Tenebrinha 250. E combinavam, pq os pneus eram tenebrosos na chuva mesmo rsrs. Obrigado pelo relato, acho que vou deixar esse Mitas pra lá.

RMD, estou querendo colocar o Sport Demon mesmo. Ele atende às especificações de carga e velocidade, então o único porém é que depois não vou achar um dianteiro para fazer par (só se colocar um pneu dianteiro mais fino). Outra coisa que me deixa com uma pequena dúvida é que, na teoria, os pneus radiais são mais confortáveis pq a construção radial permite que ele não seja tão duro nas laterais da carcaça. Já os diagonais (caso do Sport Demon) são uma coisa só. Eles são mais capazes de suportar peso, porém são menos confortáveis. Na prática, não sei quanta diferença isso faz. Como minha ideia é fazer a viagem (pneu vai ficar quadradão) e depois voltar o pneu que está hoje (Tourance Next meia vida), estou querendo experimentar.

Valeu pessoal!