M@D

Tá, e aí? Quem papou quem ou ainda tão no mato se filmando?

Spidi, antes que eu me esqueça: VTC! rsrsrs

A twister passa por cima das duas.


Se a F e a Hornet estiverem paradas e um doido de tutu bater nelas ele com certeza vai passar por cima voando, e vai dar um tchau ainda.

só o lelo postou algo coerente até agora hehe


e a peleja já foi ou vai ser?

Eu aposto no FGR porque ele tem uma F com basuca
Se a hornet não estiver equipada com basuca vai perder.

eu vou com a Strada filmando pra ver o final mesmo

afinal o Spidi postou aí tempos atrás uma Stradinha dando pau na Blackird dele hehehehehehhehehehe

Galera que pena que a F vai sair de linha!
Poxa logo agora que ia comprar uma!
Agora vou ter que me contentar com uma hornet da nova!
Abraços a todos!

já foi??

aposto na F véia!!!

Notícias??? Alguem aí por Brasília informe se rolou ou não os wiskeys....

E ai qual o resultado da bagaça?

Coloco 1 real na F velha!

HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Pegadinha do malandro!!!

E ai, vai rolar ou não vai rolar?
Geral ta esperando!

Possiveis desculpas!!!

Fgr se perder vai falar q o aluani queimou largada que a f dele esta com a carburação ruim!!!

Se o aluani perder vai dizer que não se sentiu a vontade de enrolar o cabo numa moto de amigo!!!

O maximo que vai acontecer vai ser uma foto no sinal e uma foto 2 km depois dizendo CHEGADA com os dois fora das motos!!!! rsrsrsrs

Essa história aí tá me enjoando. Quero ver quem é macho com Hornet, pode ser a nova, pra andar junto com a minha B6.

khan escreveu:Essa história aí tá me enjoando. Quero ver quem é macho com Hornet, pode ser a nova, pra andar junto com a minha B6.

Não vai achar, pois se forem andar junto com a sua B6 as Hornet teriam superaquecimento em razão da baixa velocidade.

Gelous escreveu:

khan escreveu:Essa história aí tá me enjoando. Quero ver quem é macho com Hornet, pode ser a nova, pra andar junto com a minha B6.

Não vai achar, pois se forem andar junto com a sua B6 as Hornet teriam superaquecimento em razão da baixa velocidade.

Sábado passado fui testar a F com o K&N (cano original, velas a ponto de serem trocadas, sem dynojet), fui para uma estrada próxima daqui que é bem deserta, fui uma vez na boa, voltei uma vez na boa, na terceira passagem açulerei tudo, conclusão:

Não tenho culhão, chegou nos 210 de painel e soltei a mão, tinha motor ainda, acho que tava nos 9.500 rpm. Acho que no painel bateria uns 240.

Mas voltando ao assunto principal: cadê os machão que iam se pegar no planalto central?

evandro escreveu:Sábado passado fui testar a F com o K&N (cano original, velas a ponto de serem trocadas, sem dynojet), fui para uma estrada próxima daqui que é bem deserta, fui uma vez na boa, voltei uma vez na boa, na terceira passagem açulerei tudo, conclusão:

Não tenho culhão, chegou nos 210 de painel e soltei a mão, tinha motor ainda, acho que tava nos 9.500 rpm. Acho que no painel bateria uns 240.

Mas voltando ao assunto principal: cadê os machão que iam se pegar no planalto central?

hihihihi, Evandro, acho que eles vão dizer que estava chovendo...hihihi

Não ache, pelo que sei ela bate lá nos 240 km/h mesmo, se digo que ralo F com a Hornet, é só em aceleração e tal mas de final, é complicado ficar mantendo a velocidade lá em cima sem proteção...é fods!!! o resto é só para tirar onda mesmo

Ihhhhh!! Qualé Deco? Tá peidando? rsrsrsrs

Qualquer outra F toma da H6. Mas a do FGR é A MOTO, depois da RF

Baeta escreveu:Qualquer outra F toma da H6. Mas a do FGR é A MOTO, depois da RF

Pô, é nessa tecla que estou batendo há tempos! Não dá pra comparar uma moto original de fábrica com uma moto feita para correr Moto GP e vendida, equivocadamente, como moto de produção em série.