M@D

Kawasaki também entrou na briga querendo fatia do bolo para ela hahaha

Kawasaki KLE 650 Versys que foi lançada para brigar com essas duas

http://www.motorcycle-usa.com/Article_P ... cleID=5231








sem duvidas , a Suzuki DL650 parece ser a mais bonita e neutra

muito bonita essa kawa hein, mas ainda sou mais a DL

No comparativo essa kawa toma uma surra brava...
E na verdade não passa de uma moto naked com uma posição mais touring.
Exceto o farol achei a moto bem bonita.

pra quem queria ver a negona

Q venhaaaaaaa a Vstrume hehehe, bacana reportagem, agora uma coisa:

Ela é mais baixa do que a vstrom 1000?

Dalton, esquece, ela é mais alta que a virago 250, ou seja, não dá pé pra vc.

Jota escreveu:Dalton, esquece, ela é mais alta que a virago 250, ou seja, não dá pé pra vc.

haaaa, para Tio! pela fotinha aí acima da negona parece até mais baixa que a Hornet

Dalton escreveu:

Jota escreveu:Dalton, esquece, ela é mais alta que a virago 250, ou seja, não dá pé pra vc.

haaaa, para Tio! pela fotinha aí acima da negona parece até mais baixa que a Hornet

Dalton, a sua hornet tem 79cm, a vstrom 82cm, mas...

Olha só a largura do banco da vstrom...

Esquece, vai faltar meio metro de perna, compra a virago 250 mesmo.

q virago tio, eu rebaixo a Vstruminha rs.....

deve ter regulagem né, hoje em dia as fábricas estão pensando nos baixinhos

A suzuki vai lançar tb a vstrin 90, essa é seu número.

kkkkkkkkk V velocipede

OMEGAred escreveu:pra quem queria ver a negona

gostei, linda, num precisa nem regular a bolha pra mim hahahahaha.......

Jota escreveu:No comparativo essa kawa toma uma surra brava...
E na verdade não passa de uma moto naked com uma posição mais touring.
Exceto o farol achei a moto bem bonita.

farol é horrivel

conseguiram fazer um farol mais feio que o da Transalp

Tem gente que não gosta até do farol da Strom... ou está esperando a Suzuki mandar as peças

georgesjr escreveu:Kawasaki também entrou na briga querendo fatia do bolo para ela hahaha

Kawasaki KLE 650 Versys que foi lançada para brigar com essas duas

http://www.motorcycle-usa.com/Article_P ... cleID=5231








sem duvidas , a Suzuki DL650 parece ser a mais bonita e neutra

Vi esta moto ao vivo lá em Londres..na boa..é temerosa de feia!

Quem tava querendo saber sobre a Vzinha...sim, ela é bem mais baixa sim..não tem regulagem nenhuma do banco e o entre eixos me pareceu looongo. (tem 2 650 dessas aqui no Rio) 2006/07

650

Physical measures
Dry weight: 194.0 kg (427.7 pounds)
Seat height: 820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height: 1,390 mm (54.7 inches)
Overall length: 2,290 mm (90.2 inches)
Overall width: 840 mm (33.1 inches)
Ground clearance: 165 mm (6.5 inches)
Wheelbase: 1,555 mm (61.2 inches)

1000

Physical measures
Dry weight: 208.0 kg (458.6 pounds)
Seat height: 840 mm (33.1 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height: 1,395 mm (54.9 inches)
Overall length: 2,295 mm (90.4 inches)
Overall width: 910 mm (35.8 inches)
Ground clearance: 165 mm (6.5 inches)
Wheelbase: 1,535 mm (60.4 inches)

Na reportagem, o consumo da 650 está muito próximo ao da 1000.

Que porcaria é essa?????

Se o foco é consumo, vai de TDM. Relação consumo/potência igual vai ser difícil.

. . A diminuição da largura total da VStrom (de 91 pra 84) parece ser muito bem-vinda e casar bem com a proposta mais "sociável" da moto. Dà até pra tirar uma onda indo pro trabalho sem ser uma rolha de corredor tão grande assim.

Jota escreveu:No comparativo essa kawa toma uma surra brava...
E na verdade não passa de uma moto naked com uma posição mais touring.
Exceto o farol achei a moto bem bonita.

é como fizeram com a Tiger. Antes era uma big trail mesmo. Encarava qualquer parada. Agora não passa de uma fun bike para rodar em tapete.