M@D

Leandro escreveu:Depois de uma carga na bateria da CG, motor de arranque girando bem.
Mas suspeito que a vida útil dela tá no fim, no voltímetro deu 10 volts no arranque 24 horas depois de retirar o carregador. Vamos vendo. Marca é Konder, fabricada aqui na região. Não é selada.

Final de semana vai ser a vez da bateria Motobatt da CB. Essa é mais complicado o acesso. Vou providenciar um cabo extensor.

E testar também no carro, mas esse roda todo dia e não tem problemas de bateria.

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Leandro, não pode é baixar de 9V no momento da partida. Se der 9V tá no limite. Se der 8,9V ou menos é saco.

Diário:

Comprei uns plugs e conectores e montei uns cabos auxiliares pra carregar as baterias das 2 motos sem precisar desmontar peças.
Na CG deixei um conector pra fora da lateral, na CB o conector fica disponível embaixo do banco (sem fotos, sem parabéns).

Carga da bateria da CG: 2 dias depois da última carga, hoje de manhã no frio ela apanhou um pouco pra pegar mas estava melhor do que antes.

Bateria Motobatt da CB: Faziam 2 semanas que estava parada, bateria com 1 ano de uso. Liguei o carregador e em menos de 1 minuto já deu sinal de bateria carregada.
Será que a bateria é boa mesmo, ou estou (igual ao Kuati) desconfiado desse carregador???

Vamos vendo... (by Kbça).

Estou achando, pelos relatos daqui e de outros conhecidos, que a Motobatt é sem dúvida a melhor relação custo X benefício.

vou de Moura. até hoje muitos preços bons e sem problemas

QD,

A exemplo dos amigos, instalei um gato na moto:



E é configurável l:



Tô achando que se precisar trocar a bateria, será uma Motobat.

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Tá certo q não tá tão frio...
Mas dá gosto ligar a moto...
Liga estourando...
Dois meses atrás tava preparado pra trocar bateria...

Uma informação...
Na moto, carregada, o led vermelho piscando loucamente, como se rapido, devagar, sem um padrão de "piscagem"...

De ontem pra hoje deixei no carro... Encheu a carga... E piscou parelho, bonito...

Só relato pq piscou diferente nessas diferentes baterias... Pra galera não estranhar...

saudações

O meu também muda a maneira de piscar quando deixo mais tempo. E medi com multímetro que continha carregando mesmo piscando.

Me ajudem...
Antes de carregar a bateria marca 12.4 v
Durante 13.9 v
Logo após 13 v
24 horas após 12.5 v

Tá certo?

Fuga de corrente medindo com regulagem de amperes, não obtive nenhum número, ficou zero. Só marcou quando liguei a chave, daí acionei piscas, etc... Daí marcou no multímetro.

Estou a aprender, se puderem ajudar, agradeço.

Moto com alarme e tomada 12v

Normal bateria perder a carga acumulada, o que não pode é baixar dos 12V em 24h.

Joaquim escreveu:Normal bateria perder a carga acumulada, o que não pode é baixar dos 12V em 24h.

Então está tudo certo, valeu

up
como estão os relatos das baterias de gel aqui recomendadas?
minha yuasa foi pro saco... só 2 anos de uso... tá certo que venho usando menos a moto...
merda mesmo...

conversando com um cara que vendia (passado, não vende mais) baterias de motos, sobre as moura, depois de vender várias, falou que não eram grandes coisas... era xing ling clássica...

yuasa reposição tô meio assim... essas de gel... AQUI ilustrando minhas opções... obs: nobreak descartado


saudações

Comprei uma Brandy Gel para a Drag num domingo porque era a unica disponível.
Não paguei caro na época e já tá lá há 2 anos e tanto.
Isso porque nesse meio tempo tive problema com o estator 2 vezes e ela zerou nessas 2 vezes.
Tá tranquila.

Se fosse para escolher não tiha pego, mas hoje já considero pegar outra.

A Yuasa da minha MV durou 8 anos (YTZ-10S). Custou 650 reais pra repor.

Não é um ótimo custo benefício? E olha que a moto ficou parada muitas vezes ligando só de 15 em 15 dias.

Essa nova vai durar bem menos.

tu-barao, o "problema" é que yuasa original é uma coisa... reposição é outra...

saudações

Rauber: Motobatt com 1 ano e 5 meses de uso, pega de primeira após 2 semanas parada sem peidar (e tem 1,5 ampéres a menos que a original).
Paguei em Junho/2015 uns R$ 250,00 no site da Masada - http://www.masada.com.br
Pelo custo x benefício ante uma Yuasa original para CB1300 que durou 5 anos e custa R$ 900,00 (se é que as de reposição tem a mesma vida útil da original), mais 20 dias vai empatar. Daí pra frente é lucro, e não tem sinal nenhum que vai arriar tão cedo.
Uso carregador esporadicamente nela.

Seu diário das baterias:

Motobatt com 1 ano e 8 meses de uso.
Após quase 4 semanas parada, o carregador demorou uns 20 minutos pra piscar a carga completa (carga lenta).
Ano passado com 3 semanas parada demorou uns 5 minutos.
Após a carga, pegou de primeira, sem peidos.
A diferença foi mesmo o tempo de carga.

No Forum HD Motobat é quase unanimidade pois yuasa é cara

MOURA para HD as primeira que vieram de 10 , 8 deram pau me parece que made in china só embalada aqui..

A minha FX coloquei moura FAZ 2 anos...

Comparando o que paguei pela Motobatt (250,00) com uma Yuasa de reposição (950,00) que não tem garantia de durar os mesmos 5 anos que uma OEM, a Motobatt já está na fase de lucro (acima de 1,5 anos).

Comentário sobre o carregadorzin Powerstroke (aquele amarelo) que vários aqui compraram.
Deixei na bateria do carro por umas 20h e nada de carregar. A primeira vez q dei carga no carro foram 12 horas snme, a bateria do carro tinha poucos meses.
Acho q agora vai uns 3 dias, como tá calor extremo e sol ardido demais por aqui, não tô conseguindo deixar de lado o ar condicionado do carro, ficar 3 dias está difícil.

[ ]'s

Nunca usei no carro, só nas motos.

Tu testou na moto também?

Não será porque esse carregador possuiu pouca potência pra carregar uma bateria de carro?