M@D

EduLeitão escreveu: 400i: 28,7 cv / 3,27 kgf.m

400: 30,6cv / 3,51Kgf.m

Eita peida! Que merda! Vale 12 no máximo.
Que mandem isso pros argentinos...
[ ]'s

Pra mim é desespero da Onda com os problemas apresentados por esse motor 300cc da XRE e Cb300.

Sds

Saurus escreveu:

Lelo escreveu:Já que a honda ta desenterrando defunto, podia trazer de volta as CB 450 DX!! Eu comprava dependendo do preço heim...kkk

Essa só precisaria de IEC e um tapa na ciclística, freios e uma ou outra coisinha no visu. De resto, tava de excelente número.

Caceta, por precinho de pinga, com aquele ronco de bicilíndrico mais bonito de todos os tempos, com precin baixin...


Ah, melhor não... impressionante como eu achava essa moto grande, hoje tá mais pra uma CG.
Teria de mudar muita coisa pra ficar bonitinha hoje em dia.
[ ]'s

Tem cara Chalbuque

os estrategistas da honda andaram contratando gente de yamaha

Cara não pode ser verdade, mas vai la, o nosso ex-presida topetudo ta la em cima, vai que ele conseguiu uma autorização e colocou na cabeça dos homi da honda que o negoci oé relançar a biz 100 e a fracon... dai ele se consagra, na terra relançou o fusca e no ceu 2 motos da honda, quem duvida?

Na minha opinião, a honda está relançando esse motor de 400cc porque os de 300 não deram certo e não tem jeito de consertar.
Outra coisa que reparei é que a Kawa, que está com as melhores motos das atualidade, fez a Ronda se coçar.

Joaquim escreveu:fez a Ronda se coçar.

Isso sim é verdade


.

Seja bem-vinda de volta, Falcon!

Nós falconeiros JAMAIS engolimos essa história de substituir uma 400cc por uma 300cc.

Pra mim tá mais do que claro que a Honda tá pedindo arrego pros seus fracassados motores 300cc.

Alguém aí lembra que depois de lançar os motores 150cc (que apresentaram um monte de problemas) a Honda teve que voltar às pressas com o aposentado 125cc OHV relançando a primeira Titan com o nome de Fan? E mais, a história se repetiu! Depois que lançou a Titan 150 "cara do capeta" as vendas caíram e mais uma vez a Honda teve que se valer do nome Fan pra por no mercado uma Titan com o velho (mas consagrado) farol redondo e chamou de Fan 150. Em resumo, a toda poderosa também faz suas merdas.

E essa Falcon 400i está simplesmente chegando com quase quatro anos de atraso! É claro que em 2009 ainda se sentia fortemente todos os efeitos da grande crise financeira mundial iniciada em meados de 2008. A Honda enxugou seu line-up tirando de linha a Tornado e Falcon deixando apenas a XRE 300 na lacuna. Pra mim esse foi um grande erro pois a Falcon tem até hoje uma legião de fans e bastava ter feito em 2009 o que foi feito agora pras vendas da Falcon se manterem num bom patamar.

Já faz algum tempo que foi anunciado lá no Japão a vinda pro Brasil da CRF 250L. Sua irmã CBR 250R até já chegou por aqui. Então vamos analisar: haverá espaço pra XRE 300 entre a CRF 250L e a NX 400i Falcon? Ainda mais sendo este um motor 300cc já desacreditado? Pra mim não! Já era linha 300cc! É a chamada "morte anunciada".

Apesar da decendência nipônica o atual presidente da Honda Brasil agora é um brasileiro e se percebe claramente que o Sr. Issao Mizoguchi resolveu rever vários conceitos e preconceitos no que se refere a atuação da Honda no Brasil.

Bom, mais uma vez... Seja bem-vinda Falcon!



É isso.




No mais...




BE HAPPY!

Bonaparte escreveu:http://www.motoesporte.com.br/site/mode ... eletronica

Abs

Esse site tirou do ar a reportagem sobre a New Falcon. Ainda cheguei a ver/ler. Interessante que no site da Honda todos os lançamentos já foram apresentados, exceto a Falcon.



É isso.

Lordphoenix escreveu:Seja bem-vinda de volta, Falcon! {...}
A Honda enxugou seu line-up tirando de linha a Tornado e Falcon deixando apenas a XRE 300 na lacuna. Pra mim esse foi um grande erro pois a Falcon tem até uma legião de fans e bastava ter feito em 2009 o que foi feito agora pras vendas da Falcon se manterem num bom patamar.{...}
BE HAPPY!

Eu sempre falei isso sobre a Twister.
Bastava injetar a Twister e fim de papo.
E a Twister tem personalidade, era só ter dado uma leve retocada no visual lá em 2009.

piccoli escreveu:

Lordphoenix escreveu:Seja bem-vinda de volta, Falcon! {...}
A Honda enxugou seu line-up tirando de linha a Tornado e Falcon deixando apenas a XRE 300 na lacuna. Pra mim esse foi um grande erro pois a Falcon tem até uma legião de fans e bastava ter feito em 2009 o que foi feito agora pras vendas da Falcon se manterem num bom patamar.{...}
BE HAPPY!

Eu sempre falei isso sobre a Twister.
Bastava injetar a Twister e fim de papo.
E a Twister tem personalidade, era só ter dado uma leve retocada no visual lá em 2009.

Também concordo com vc Piccoli. Eu também tive Twister e... Ô sexta marcha que faz falta até hoje, viu?!


É isso.

Lordphoenix escreveu:Seja bem-vinda de volta, Falcon!

Nós falconeiros JAMAIS engolimos essa história de substituir uma 400cc por uma 300cc.

Pra mim tá mais do que claro que a Honda tá pedindo arrego pros seus fracassados motores 300cc.

Alguém aí lembra que depois de lançar os motores 150cc (que apresentaram um monte de problemas) a Honda teve que voltar às pressas com o aposentado 125cc OHV relançando a primeira Titan com o nome de Fan? E mais, a história se repetiu! Depois que lançou a Titan 150 "cara do capeta" as vendas caíram e mais uma vez a Honda teve que se valer do nome Fan pra por no mercado uma Titan com o velho (mas consagrado) farol redondo e chamou de Fan 150. Em resumo, a toda poderosa também faz suas merdas.

E essa Falcon 400i está simplesmente chegando com quase quatro anos de atraso! É claro que em 2009 ainda se sentia fortemente todos os efeitos da grande crise financeira mundial iniciada em meados de 2008. A Honda enxugou seu line-up tirando de linha a Tornado e Falcon deixando apenas a XRE 300 na lacuna. Pra mim esse foi um grande erro pois a Falcon tem até hoje uma legião de fans e bastava ter feito em 2009 o que foi feito agora pras vendas da Falcon se manterem num bom patamar.

Já faz algum tempo que foi anunciado lá no Japão a vinda pro Brasil da CRF 250L. Sua irmã CBR 250R até já chegou por aqui. Então vamos analisar: haverá espaço pra XRE 300 entre a CRF 250L e a NX 400i Falcon? Ainda mais sendo este um motor 300cc já desacreditado? Pra mim não! Já era linha 300cc! É a chamada "morte anunciada".

Apesar da decendência nipônica o atual presidente da Honda Brasil agora é um brasileiro e se percebe claramente que o Sr. Issao Mizoguchi resolveu rever vários conceitos e preconceitos no que se refere a atuação da Honda no Brasil.

Bom, mais uma vez... Seja bem-vinda Falcon!



É isso.




No mais...




BE HAPPY!

É, tem gente que come merda e ainda aplaude.

O cara que tem Falcon vai ter sua motoca valorizada com esse lançamento, ou , pelo menos não vai perder mais um centavo com desvalorização.

Sdds

Lordphoenix escreveu:

Bonaparte escreveu:http://www.motoesporte.com.br/site/mode ... eletronica

Abs

Esse site tirou do ar a reportagem sobre a New Falcon. Ainda cheguei a ver/ler. Interessante que no site da Honda todos os lançamentos já foram apresentados, exceto a Falcon.


É isso.

Então vai ver que só vai para os hermanos mesmo... que fique por lá custando U$ 175.643,37.

A Sahara tinha mais potência que a Falcon! E agora a new Falcon é ainda mais fraca que a Falcon carburex! E a new Falcon ainda custa umas 2 CG e 1 Biz, TNC.

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Richard. escreveu:

Lordphoenix escreveu:Seja bem-vinda de volta, Falcon!

Nós falconeiros JAMAIS engolimos essa história de substituir uma 400cc por uma 300cc.

Pra mim tá mais do que claro que a Honda tá pedindo arrego pros seus fracassados motores 300cc.

Alguém aí lembra que depois de lançar os motores 150cc (que apresentaram um monte de problemas) a Honda teve que voltar às pressas com o aposentado 125cc OHV relançando a primeira Titan com o nome de Fan? E mais, a história se repetiu! Depois que lançou a Titan 150 "cara do capeta" as vendas caíram e mais uma vez a Honda teve que se valer do nome Fan pra por no mercado uma Titan com o velho (mas consagrado) farol redondo e chamou de Fan 150. Em resumo, a toda poderosa também faz suas merdas.

E essa Falcon 400i está simplesmente chegando com quase quatro anos de atraso! É claro que em 2009 ainda se sentia fortemente todos os efeitos da grande crise financeira mundial iniciada em meados de 2008. A Honda enxugou seu line-up tirando de linha a Tornado e Falcon deixando apenas a XRE 300 na lacuna. Pra mim esse foi um grande erro pois a Falcon tem até hoje uma legião de fans e bastava ter feito em 2009 o que foi feito agora pras vendas da Falcon se manterem num bom patamar.

Já faz algum tempo que foi anunciado lá no Japão a vinda pro Brasil da CRF 250L. Sua irmã CBR 250R até já chegou por aqui. Então vamos analisar: haverá espaço pra XRE 300 entre a CRF 250L e a NX 400i Falcon? Ainda mais sendo este um motor 300cc já desacreditado? Pra mim não! Já era linha 300cc! É a chamada "morte anunciada".

Apesar da decendência nipônica o atual presidente da Honda Brasil agora é um brasileiro e se percebe claramente que o Sr. Issao Mizoguchi resolveu rever vários conceitos e preconceitos no que se refere a atuação da Honda no Brasil.

Bom, mais uma vez... Seja bem-vinda Falcon!



É isso.




No mais...




BE HAPPY!

É, tem gente que come merda e ainda aplaude.

É, isso vindo de um propriOtário de uma Comet...



Nobody deserves...

Eu não tenho nem coragem de comparar um motor OHV com um OHC, mas, cada um com suas ciências. Tem gente que teima em dizer que o motor do Opala é uma obra de arte...

Bem,

Falcon, 28,7cv nos 6.000 (potência máxima), motor 400cc com comando único e balancins (ohc).

XRE, 26,1cv nos 7.500 (potência máxima), motor 300cc com comando duplo e acionamento direto das válvulas (dohc).

Como a turma aqui gosta de medir a qualidade da moto pela velocidade final, anota ai, os 10% de cv que a Falcon vai trazer será suprimido pela performance em alta rotação do motor dohc 300cc + aerodinâmica da XRE? Teste irão aparecer e veremos que a parábola no gráfica de potência da Falcon, inicia-se mais cedo e termina mais cedo. A cilindrada sozinha não torna o motor elástico.

É notório que a Honda só fez inserir a Falcon nas normas, a moto continua mais do que nunca dedicada as baixas rotações.

De qualquer forma, dependendo do preço, não deixa de ser mais uma opção pra quem gosta da moto

Tinha uma Falcon que até me agradava esteticamente:



Mas...

diegonunes escreveu:XRE, 26,1cv nos 7.500 (potência máxima), motor 300cc com comando duplo e acionamento direto das válvulas (dohc).

Vávula que empena, cabeçote tendo que ser retificado, babinha de fábrica, moto que não pega de manhã, de tarde e à noite, blá blá blá.....


Que venha as Fracons mais Fracons injetadas, que joguem as caburadas no chão quanto ao preço. Talvez até anime a pegar uma mais antiga por uns 2,5k/3k.

Boa Tarde Pessoal!

Estive na convenção da Honda, pela empresa que trabalho. Tirei algumas fotos da nova NX4i Falcon, e fiz um vídeo circulando ela, meio que um 360º

Como tem pouca foto na internet, diferente dos outros lançamentos, vou postar aqui pra vocês o link do blog que coloquei o video e as fotos.

http://freedomhonda.wordpress.com/2012/07/06/lancamento-nx4i-falcon/

As informações que peguei da moto, já estão todas postadas no topico.

Abraço

Smoker escreveu:

diegonunes escreveu:XRE, 26,1cv nos 7.500 (potência máxima), motor 300cc com comando duplo e acionamento direto das válvulas (dohc).

Vávula que empena, cabeçote tendo que ser retificado, babinha de fábrica, moto que não pega de manhã, de tarde e à noite, blá blá blá.....


Que venha as Fracons mais Fracons injetadas, que joguem as caburadas no chão quanto ao preço. Talvez até anime a pegar uma mais antiga por uns 2,5k/3k.

Smoker, acho que essa nova Falcon só vai conseguir valorizar ainda mais as antigas carburossauros.

Coalhada escreveu:Boa Tarde Pessoal!

Estive na convenção da Honda, pela empresa que trabalho. Tirei algumas fotos da nova NX4i Falcon, e fiz um vídeo circulando ela, meio que um 360º

Como tem pouca foto na internet, diferente dos outros lançamentos, vou postar aqui pra vocês o link do blog que coloquei o video e as fotos.

http://freedomhonda.wordpress.com/2012/07/06/lancamento-nx4i-falcon/

As informações que peguei da moto, já estão todas postadas no topico.

Abraço

Massa! Gostei mesmo foi da Bros 2013, tá bonita pra caramba... curto muito essa motinha, ainda compro uma pra usar no dia a dia e fazer umas brincadeiras por estradas de terra nos fds...

A Biz 100 ficou bizonha com esses piscões alaranjados...

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