M@D

Augusto Intruder escreveu:Não sei se encalha, a Z1000 e B-King são motos que estão em outro patamar quando comparadas a esta CB1000...

B-King eu concordo, outro nível mesmo, mas a Z1000??? Por que em outro patamar???

Não tem jeito, ou a Kawa desaba o preço da Z1000 ou irão encalhar mesmo.

ZX-6 a 40... putz! Preço muito bom!
Ops, alarme falso, o link que postaram lá voltou pra 43 mil: http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 99051.html
A ZX6 é uma máquina top, acabamento de primeiríssima, o problema é o rostinho dela, não é lá tão bonita. Deve estar bem próxima de remodelação radical, que a irmã mais velha acabou de sofrer.

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Z1000 e B-King em outro patamar? So se for de potência.
Pois as suspas, equipamentos, quadro, ciclistica, etc etc e bla bla bla, são bem similares ao da CB1000, portanto. Não da pra uma ser vendida a 39 e outra a 50.
Vai encalhar sim.

JAL escreveu:Z1000 e B-King em outro patamar? So se for de potência.
Pois as suspas, equipamentos, quadro, ciclistica, etc etc e bla bla bla, são bem similares ao da CB1000, portanto. Não da pra uma ser vendida a 39 e outra a 50.
Vai encalhar sim.

Não mesmo...
Uma hornet 600 está no nível em quadro, freios e suspensões de uma CBR600??

Já a Z1000 e a B-King têm mais coisas em comum com a Haya e a ZX-R10 do que o motor..Aliás, em motor a CB perde de lavada...

Olha em detalhes uma Z1000 e a B-King.

Eu tenho uma Bandit 1200 e algumas Bandits 600, já andei em Hornet, na Fazer 600 e na Z1000...A única que está em outro mundo é a Z1000...
Não estou defendendo o preço da Z1000, só não estou achando a CB1000 tão barata assim.

Abraços, Augusto

Augusto Intruder escreveu:

JAL escreveu:Z1000 e B-King em outro patamar? So se for de potência.
Pois as suspas, equipamentos, quadro, ciclistica, etc etc e bla bla bla, são bem similares ao da CB1000, portanto. Não da pra uma ser vendida a 39 e outra a 50.
Vai encalhar sim.

Não mesmo...
Uma hornet 600 está no nível em quadro, freios e suspensões de uma CBR600??

Já a Z1000 e a B-King têm mais coisas em comum com a Haya e a ZX-R10 do que o motor..Aliás, em motor a CB perde de lavada...

Olha em detalhes uma Z1000 e a B-King.

Eu tenho uma Bandit 1200 e algumas Bandits 600, já andei em Hornet, na Fazer 600 e na Z1000...A única que está em outro mundo é a Z1000...
Não estou defendendo o preço da Z1000, só não estou achando a CB1000 tão barata assim.

Abraços, Augusto

Mas quem falou em Hornet?
A ciclistica da CB1000 é melhor que da Z1000, e não sou eu quem está dizendo, é opinião geral.
Isso não desmerece em nada a Z1000, mas não justifica custar 10 mil a mais que a CB.
Os motores de todas mencionadas, são derivadas das esportivas da marca. CBR, ZX10 e Busa. A Honda é a mais fraca. Mas se somente potência fosse padrão para custar mais caro, a Busa seria a moto mais cara da Suzi, e não é o caso.
No que as demais são tão melhores assim para justificar um preço de pelo menos 10 mil a mais que a CB? Pode citar?
Quadros, suspas, ciclistica, equipamentos, acabamento? O que?
A Z1000 pode estar em outro mundo pra vc, ok, não discuto. Mas não está em outro mundo comparada com a CB1000, não mesmo.
Vc está comparando a Z1000 com Hornet, Bandit, Fazer600(que faz mais curvas que a Z1000).... pelo visto, ficou impressionado com o motor.
Ok, vc não acha o preço da CB1000 tão barato... concordo, não tá barato mesmo. Mas acha o preço da Z1000 justo?
Não entendi sua comparação.

Alias, lembrei de algo.
Quando as Hornets custavam bem mais caras que as demais, ai o problema era o preço.
Agora a Honda lança uma moto bem mais barata que as concorrentes e a desculpa é que as concorrentes são melhores e por isso merecem custar mais.
Esse M@D é complexo pra entender.

Acho equivalentes CB e Z1000, a BKing já é uma outra pegada

JAL escreveu:No que as demais são tão melhores assim para justificar um preço de pelo menos 10 mil a mais que a CB? Pode citar?
Quadros, suspas, ciclistica, equipamentos, acabamento? O que?
A Z1000 pode estar em outro mundo pra vc, ok, não discuto. Mas não está em outro mundo comparada com a CB1000, não mesmo.
Vc está comparando a Z1000 com Hornet, Bandit, Fazer600(que faz mais curvas que a Z1000).... pelo visto, ficou impressionado com o motor.
Ok, vc não acha o preço da CB1000 tão barato... concordo, não tá barato mesmo. Mas acha o preço da Z1000 justo?
Não entendi sua comparação.

Também não entendi. A CB1000 é concorrente direta da Z1000 SIM, e vai ter que abaixar o precinho. Ambas são derivadas das SS 1000 das marcas. Foi bom enquanto durou para a Kawa, acabou a festa. E digo mais: vai ter que espremer o preço da Z750 TAMBÉM.
O que a Z1000 tiver de pouquinho a mais q a CB em acabamento ou sei lá o q, perde em quantidade de concessionárias, nome, atendimento. A realidade é que a Honda (quem diria) ARREBENTOU com a Kawa nesse ponto. Vão ter que baixar os preços e ficar com cara de bosta frente aos clientes que pagaram quase 50 nessa moto. Igualzinho, guradadas as devidas proporções, o que a Kawa fez com a Kasinski quando lançou a ninjinha por 2 mil a menos que a Comet. Botou no rabo dos caras, tiveram que abaixar o preço quietinhos e rapidinho.

Repito. Vcs estão julgando a moto pela potência, e eu estou tentando comparar os equipamentos que justifiquem uma custar 10 mil a mais que a outra.
A B-King tem quase 200hp, é outro motor... não é 1000, é 1300. Sim, é outra moto.
Os equipamentos que ela possuiu, justificam o custo de 10 mil a mais?
Essa é a pergunta.
Mesmo caso da Z1000.
Eu acho que não justificam custar 10 mil a mais.
O mercado julgará em breve.

Lucas_1 escreveu:Acho equivalentes CB e Z1000, a BKing já é uma outra pegada

Sim, o equivalente da BKing seria uma ZX14 naked com design bizarro (tem gosto pra tudo).

JAL escreveu:Alias, lembrei de algo.
Quando as Hornets custavam bem mais caras que as demais, ai o problema era o preço.
Agora a Honda lança uma moto bem mais barata que as concorrentes e a desculpa é que as concorrentes são melhores e por isso merecem custar mais.
Esse M@D é complexo pra entender.

tenho a impressão de que é bastante comum que, em uma disputa, se torça pelo mais fraco. tem algo a ver com senso moral.

JAL escreveu:Alias, lembrei de algo.
Quando as Hornets custavam bem mais caras que as demais, ai o problema era o preço.
Agora a Honda lança uma moto bem mais barata que as concorrentes e a desculpa é que as concorrentes são melhores e por isso merecem custar mais.

Eu sou fã da nova política de preços da Honda! Z1000 não tem nada melhor que a CB1000 mesmo, tem que baixar o preço e ponto final.

Além do mais, essa disputa pelas vendas em mercados desenvolvidos geralmente resulta em concorrência (produtos melhores sendo ofertados a preços mais baratos) para alavancar vendas e ganhar market share.

Tio escreveu:

JAL escreveu:No que as demais são tão melhores assim para justificar um preço de pelo menos 10 mil a mais que a CB? Pode citar?
Quadros, suspas, ciclistica, equipamentos, acabamento? O que?
A Z1000 pode estar em outro mundo pra vc, ok, não discuto. Mas não está em outro mundo comparada com a CB1000, não mesmo.
Vc está comparando a Z1000 com Hornet, Bandit, Fazer600(que faz mais curvas que a Z1000).... pelo visto, ficou impressionado com o motor.
Ok, vc não acha o preço da CB1000 tão barato... concordo, não tá barato mesmo. Mas acha o preço da Z1000 justo?
Não entendi sua comparação.

Também não entendi. A CB1000 é concorrente direta da Z1000 SIM, e vai ter que abaixar o precinho. Ambas são derivadas das SS 1000 das marcas. Foi bom enquanto durou para a Kawa, acabou a festa. E digo mais: vai ter que espremer o preço da Z750 TAMBÉM.
O que a Z1000 tiver de pouquinho a mais q a CB em acabamento ou sei lá o q, perde em quantidade de concessionárias, nome, atendimento. A realidade é que a Honda (quem diria) ARREBENTOU com a Kawa nesse ponto. Vão ter que baixar os preços e ficar com cara de bosta frente aos clientes que pagaram quase 50 nessa moto. Igualzinho, guradadas as devidas proporções, o que a Kawa fez com a Kasinski quando lançou a ninjinha por 2 mil a menos que a Comet. Botou no rabo dos caras, tiveram que abaixar o preço quietinhos e rapidinho.

Mas a kawa não lançou a Ninjinha 2pilas a menos que a comet. Lançou 3 pilas a mais. Custava 19900,00! Depois que viu que não dava pra empurar a jeba no toba dos consumidores é que resolveu botar pra fuder e baixou pra 15 pratas, aí sim fazendo a Jakasinski malhar pra perder muita gordura!

A Kawa tava com uma boa política de preços pro mercado "da época". Mas, com certeza eles ainda tem uma capa de gordura maior que minha barriga pra queimar. Basta ver a tal da Versys que "nacionalizaram" e não baixou quase nada, por exemplo. A Honda tava quieta, agora que tá vindo pra fuder (pois certamente perdeu uma fatia - pequena, é verdade - de mercado para a Kebrazaki) a Kawazika vai ter que malhar novamente!

minholi escreveu:

JAL escreveu:Alias, lembrei de algo.
Quando as Hornets custavam bem mais caras que as demais, ai o problema era o preço.
Agora a Honda lança uma moto bem mais barata que as concorrentes e a desculpa é que as concorrentes são melhores e por isso merecem custar mais.

Eu sou fã da nova política de preços da Honda! Z1000 não tem nada melhor que a CB1000 mesmo, tem que baixar o preço e ponto final.

Além do mais, essa disputa pelas vendas em mercados desenvolvidos geralmente resulta em concorrência (produtos melhores sendo ofertados a preços mais baratos) para alavancar vendas e ganhar market share.

A Honda tá botando quente mesmo! Trazendo tudo quanto é produto (já tinha uma linha grande de produtos) e por preços "baixos" para quem é a lider do mercado.

Tomara que a Kebrazaki segure o rojão, pois até o momento ela tem feito um papel que a Yamaha deveria fazer há muito tempo, que é bater de frente com a marca das asinhas, marcar de perto.

A Z1000 terá que acompanhar o preço da CB1000 e ponto final. E acredito que é o que a Kawa fará, baixar o preço.

Guerra de preços só quem ganha é o consumidor.
Não pense que a Honda tá levando todas, apesar dessa ofensiva.
A Kawajaca tá arrebentando com a ZX6 de 43 pila em cima da CBR 600RR. Por causa da ZX6 a Honda desceu do patamar de quase 50 paus da CBR600 e estacionou nos 45/46. E pra mim a ZX6 é mais moto que a CBR600...
Quero mais que o mercado pegue fogo mesmo.

Tio escreveu:Guerra de preços só quem ganha é o consumidor.
Não pense que a Honda tá levando todas, apesar dessa ofensiva.
A Kawajaca tá arrebentando com a ZX6 de 43 pila em cima da CBR 600RR. Por causa da ZX6 a Honda desceu do patamar de quase 50 paus da CBR600 e estacionou nos 45/46. E pra mim a ZX6 é mais moto que a CBR600...Quero mais que o mercado pegue fogo mesmo.

Exatamente.
Aqui em Brasília as CBR600 estão encalhadas... tem ZX6 a 42, ninguem paga o que a Honda pede.

Na torcida pra despencar o preço das Z1000 hehehehehe

Gelous / JAL, será que a Honda vai aquecer o mercado de MX também? Se trouxer CRF250R por uns 21k vai ficar lindo demais hein!

Vai nada. A Honda traz uma meia dúzia dessas motos e só.

Mas, os preços dela não eram ruins não. As CRF250R 2011 chegaram no início do ano por R$ 25900,00, ou seja, bem mais barato do que os 29 paus que a Kebrazaki pede nas KXF250 2012 (e pedia nas 2011).

Tá maluco, aí não pensaria nem meia vez = GasGas.