M@D

Porra tche q saco!!!

O gurizada menos briga e mais informações técnicas o q vcs acham???

Informações sobre os motores da GT-R, mirage e comet para comparação:

GT-R:

Tipo DOHC, 4 tempos, arrefecido a ar e óleo
Potência Máxima (cv @ rpm / KW @ rpm) 32,5 @ 10000 / 23,9 @ 10000
Torque Máxima (kgf.m @ rpm) / (Nm @ rpm) 2,16 @ 7500 / 21,2 @ 7500
Capacidade volumétrica (cilindrada) (cm3) 249
Carburador Mikuni BDS26(duplo)


Tipo DOHC, 4 tempos, arrefecido a ar
Potência Máxima (cv @ rpm / KW @ rpm) 32,5 @ 10000 / 23,9 @ 10000
Torque Máxima (kgf.m @ rpm) / (Nm @ rpm) 2,16 @ 7500 / 21,2 @ 7500
Capacidade volumétrica (cilindrada) (cm3) 249
Carburador Mikuni BDS26(duplo)



Mirage:

Tipo DOHC, 4 tempos, 8 válvulas, arrefecido a ar e óleo
Potência Máxima (cv @ rpm / KW @ rpm) 27,9 @ 10000 / 20,55 @ 10000
Torque Máxima (kgf.m @ rpm) / (Nm @ rpm) 2,27 @ 7500 / 22,3 @ 7500
Capacidade volumétrica (cilindrada) (cm3) 249
Carburador BDS 26 HU82 (duplo)

---

Partindo da informação q todas as tres compartilham do mesmo motor respondam-me:

Pq diabos o motor da Mirage é mais fraco?

As três usam o mesmo motor, a Comet GT e a GTR usam exatamente o mesmo motor, a Mirage teve alteração no alimentação e se não me engano no eixo de comando de válvulas para tazer mais torque, ela possui uma curva de torque mais plana que a Comet, devido as características de moto Custom.

Epicuro escreveu:Porra tche q saco!!!

O gurizada menos briga e mais informações técnicas o q vcs acham???

Informações sobre os motores da GT-R, mirage e comet para comparação:

GT-R:

Tipo DOHC, 4 tempos, arrefecido a ar e óleo
Potência Máxima (cv @ rpm / KW @ rpm) 32,5 @ 10000 / 23,9 @ 10000
Torque Máxima (kgf.m @ rpm) / (Nm @ rpm) 2,16 @ 7500 / 21,2 @ 7500
Capacidade volumétrica (cilindrada) (cm3) 249
Carburador Mikuni BDS26(dupl

Mirage:

Tipo DOHC, 4 tempos, 8 válvulas, arrefecido a ar e óleo
Potência Máxima (cv @ rpm / KW @ rpm) 27,9 @ 10000 / 20,55 @ 10000
Torque Máxima (kgf.m @ rpm) / (Nm @ rpm) 2,27@ 7500 / 22,3 @ 7500
Capacidade volumétrica (cilindrada) (cm3) 249
Carburador BDS 26 HU82 (duplo)

---

Partindo da informação q todas as tres compartilham do mesmo motor respondam-me:

Pq diabos o motor da Mirage é mais fraco?

Fraco em que termos?

o motor da mirage tem menos potencia, mas tem mais torque , o que se traduz em uma sensação de um motor mais forte em arrancadas.

Em compensação a GT tem mais potencia e menos torque, o que leva ela a trabalhar em rotações mais altas para o apelo esportivo, mas em compensação tem de ficar trocando marcha a toda hora....


Os motores são os mesmos, com alguma alteração no cdi, ou no máximo, uma alteração nos comandos de válvulas

Adriano escreveu:As três usam o mesmo motor, a Comet GT e a GTR usam exatamente o mesmo motor, a Mirage teve alteração no alimentação e se não me engano no eixo de comando de válvulas para tazer mais torque, ela possui uma curva de torque mais plana que a Comet, devido as características de moto Custom.

Será que a carenagem trará grande benefício na velocidade máxima da Comet que na Naked já é boa?
Adriano, não precisa responder logo...Não vai esmerilhar a criança logo de cara !!!

Caboclo_Nails escreveu:Ae wolvera, guarda as garras de adamantium, bicho.

Eu tambem estava escrevendo um texto gigante que nem o seu, mas já deu pra perceber que não vale o tempo perdido.

Rsss...é...ele acha q nunca andei de SM pq tenho uma custom, huhauhauha... Ainda bem que não sou especial

bom, como o epicuro falou, deixa briga pra lá e vamos as partes tecnicas...

Gabriel SP escreveu:

Adriano escreveu:As três usam o mesmo motor, a Comet GT e a GTR usam exatamente o mesmo motor, a Mirage teve alteração no alimentação e se não me engano no eixo de comando de válvulas para tazer mais torque, ela possui uma curva de torque mais plana que a Comet, devido as características de moto Custom.

Será que a carenagem trará grande benefício na velocidade máxima da Comet que na Naked já é boa?
Adriano, não precisa responder logo...Não vai esmerilhar a criança logo de cara !!!

Ah!...

Geralmente a carenagem não traz ganho significativo sobre a velocidade máxima não, pois apesar do ganho aerodinâmico, geralmente se perde em peso e aumento da area frontal com consequente aumento no arrasto aerodinâmico

O que geralmente ocorre, quando a carenagem é bem projetada (GSX 750F por exemplo), é possível se manter velocidades altas sem ser "castigado" pelo vento (no caso da GTR essa "alta velocidade" deve ser uns 80 kim/h... ), mas carenagem tranqueira (GS 500R) ou semi-carenagem (GSF 1200S) ajuda muito pouco...

É impressão minha ou todo tópico sobre Kasinski acaba em briga ?

Mosimann escreveu:É impressão minha ou todo tópico sobre Kasinski acaba em briga ?

Só quando o assunto é "especial"...

Adriano, vc tem números referentes à diferença de peso entre a carenada e a naked? Carenagem da uma diferença boa, pelo menos na pilotagem. Com minha RD eu percebia isso fácil.

Cê disse "80km/h"...bom, eu lembro do Alex me dizendo que ela mantinha sussegado uma velocidade de 120km/h... e a dele era a antiga, declarada menos potente que a atual...

Lançamentos da kasinski sempre rendem ótimos tópicos de fight. Eu espero eles darem umas 10 páginas, para ter mais com o que me divertir, mais material para risadas.

O que seria do M@D sem uns posers wannabes ocasionais para divertir a gente?

Wolvera escreveu:

Caboclo_Nails escreveu:Ae wolvera, guarda as garras de adamantium, bicho.

Eu tambem estava escrevendo um texto gigante que nem o seu, mas já deu pra perceber que não vale o tempo perdido.

Rsss...é...ele acha q nunca andei de SM pq tenho uma custom, huhauhauha... Ainda bem que não sou especial

bom, como o epicuro falou, deixa briga pra lá e vamos as partes tecnicas...

ja andou, entao num proximo treino apareça e vamos pra pista acelerar, ou vc so fala atras do monitor e acelerar q é bom nada?

Putz, moderas, tranquem esse tópico, por favor.

Já deu o que tinha que dar, não vai sair mais nada que se aproveite daqui.

Ô, vai trancar quando tá divertido? Nada disso, deixa rolar! É nessas horas de bate-boca que os true posers wannabes se entregam, e a gente cai na risada!

Eita, até parece que não sabem como funcionam as coisas por aqui, eheheh... pros moderadores trancarem um tópico como esse não é bem assim... tem que ter umas 15 "mortes" pelo menos, eheheheh...

Tão pensando que é fácil... escreveu, tem que aguentar.

Eu gosto de viajar de moto

Eu abri este topico, mas não pensava que iria chegar neste ponto... mas esta divertido... O modera não tranca o topico, pois o pessoal esta se divertindo.

O povo q gosta de ver o crico pegar fogo

Que tópico!!
e engraçado é q ninguém mais nem fala na COMET...

Calma aí moçada... o importante é tá andando de moto. Acho q isso é falta de estrada do sangue!!

Saiam do computador, subam na bonitona e peguem uma boa estrada. (NO STRESS)

Cleber T. escreveu:

Wolvera escreveu:

Caboclo_Nails escreveu:Ae wolvera, guarda as garras de adamantium, bicho.

Eu tambem estava escrevendo um texto gigante que nem o seu, mas já deu pra perceber que não vale o tempo perdido.

Rsss...é...ele acha q nunca andei de SM pq tenho uma custom, huhauhauha... Ainda bem que não sou especial

bom, como o epicuro falou, deixa briga pra lá e vamos as partes tecnicas...

ja andou, entao num proximo treino apareça e vamos pra pista acelerar, ou vc so fala atras do monitor e acelerar q é bom nada?

vamo acelerar! vamo acelerar!

eu corro vc não!
eu corro vc não!

eu corro para dar o botão!

minha moto é fodona!

minha moto é especial!

eu sou o corredor!

o corredor do mal!




bicho babaca...

Wolvera escreveu:Adriano, vc tem números referentes à diferença de peso entre a carenada e a naked? Carenagem da uma diferença boa, pelo menos na pilotagem. Com minha RD eu percebia isso fácil.

Cê disse "80km/h"...bom, eu lembro do Alex me dizendo que ela mantinha sussegado uma velocidade de 120km/h... e a dele era a antiga, declarada menos potente que a atual...

Comet GT 170 kgf
Comet GTR 182 kgf

A maior diferença da carenagem ao meu ver é justamente na pilotagem mesmo!

Coloquei "80 km/h" pra zuar minha moto mesmo!