só prá quem gosta de harley... vambora andar de motoca...

[Alf]

[b0fh]

esse pedaço de couro pra não subir o bafo quente do motor... rssss

regula essa moto direito tio.

[SNOWRIDER]

[b0fh]

pelo menos não eh placa 'phd'

[SNOWRIDER]

esse pedaço de couro pra não subir o bafo quente do motor... rssss

regula essa moto direito tio.

Vc tem razão! Mas o motor tá tão redondo e ela tão econômica , que dá medo de mexer em algo! Em seis anos , NÃO FIZ NADA NELA!!!!

Fico meio com receio de inventar moda!

Aliás, tio com muito orgulho! Chegue na minha idade fazendo o que eu faço e depois me chame disso.............

[SNOWRIDER]

pelo menos não eh placa 'phd'

Não ......aí não!!!!!!!!!!!!!!!

Nada contra, mas nada à favor tb!

[Alf]

Quanto faz uma dessar por litro, Snow-San?

[SNOWRIDER]

Quanto faz uma dessar por litro, Snow-San?

Estrada: 17~18 km/l com garupa e a bagagem ( da patroa )

Calibragem dos pneus: 36 dianteira / 38 trazeira
Suspensão trazeira: 22 psi

Velocidades: 110 km/h média , com alguns momentos a 130/140.

Lembrando que esse motor é o 96.

[b0fh]

é, electra fazendo essa média tem que esquentar mesmo rsss... tá fazendo a mesma coisa que a minha dyna, pouca coisa menos se for, faz tempo que desisti de medir.

[SNOWRIDER]

é, electra fazendo essa média tem que esquentar mesmo rsss... tá fazendo a mesma coisa que a minha dyna, pouca coisa menos se for, faz tempo que desisti de medir.

A média mais frequente é 17.

O calor é no trânsito pesado. Mas uma coisa lhe garanto: graças ao radiador de óleo , rapidamente a temperatura cai quando começa a andar, mesmo devagar.. É bem perceptível.
Quanto a "sela" , vc diz que não adianta , mas também discordo disso, principalmente no que se refere ao conforto do garupa.

Mas é claro! A reprogramação que vc fez da injeção na sua acabaria com esse problema na raiz!
Só que o consumo/autonomia para uma moto com esse peso..............

[b0fh]

não disse que não adianta, apenas que mascara o problema... apenas desvia o calor do ovo direito

as mais novas esquentam ainda mais, fica com essa ai mesmo (é 2009 né?)

[Criamangostas]

[SNOWRIDER]

não disse que não adianta, apenas que mascara o problema... apenas desvia o calor do ovo direito

as mais novas esquentam ainda mais, fica com essa ai mesmo (é 2009 né?)

2008/2008. Ainda é o chassis antigo ( e mais leve , diga-se de passagem). Tô feliz com ela , sério! Diz o povo que de 2009 à 2011, devido a mudança de fornecedores , crise nos EUA etc, estão aparecendo muitos problemas com reguladores de voltagem, rolamentos, bengalas e até nos estatores!!!

Outros já me disseram para ficar com ela e é o que vou fazer.

Além de tudo , o valor do seguro é ótimo!

[b0fh]

chassis antigo não eh o melhor, mas botando um kit de true-track fica melhor que o 2009 stock.

e quando estiver (mais) velho e quiser fazer uma graça bota um motor 120R nela pra brincar de fazer cagadinha

http://cyrilhuzeblog.com/2010/11/09/new ... ce-engine/

e tens razão, quanto mais nova mais merda dá na parte elétrica, as minhas duas fritaram estator...

[SNOWRIDER]

chassis antigo não eh o melhor, mas botando um kit de true-track fica melhor que o 2009 stock.

e quando estiver (mais) velho e quiser fazer uma graça bota um motor 120R nela pra brincar de fazer cagadinha

http://cyrilhuzeblog.com/2010/11/09/new ... ce-engine/

e tens razão, quanto mais nova mais merda dá na parte elétrica, as minhas duas fritaram estator...

Olha só...no motro não tenho muito interesse.
Agora , uma aula sua sobre esse kit true-track seria interessante , pois não conheço.

[b0fh]

www.true-track.com

tenho na dyna... diferença é nova schin x chimay

[SNOWRIDER]

http://www.true-track.com

tenho na dyna... diferença é nova schin x chimay

Vou ver. Aqui o navegador está bloqueando um monte de links! Valeu!

[b0fh]

[b0fh]

[Rod]

Carniça imunda!