DL 650 ABS - Tópico Único

[minholi]

Depois do passeio em novembro, quase somente garagem pra struminha!
Tenho mantido a bateria, ainda original, carregada (tenho um carregador inteligente), e vez ou outra ligo e rodo um pouco na garagem. Ando pensando sobre bomba e filtro de combustível, principalmente depois que a Nmax pifou a bomba:
Sei que tem um pré filtro no conjunto da bomba da Vstrom, mas precisa trocar ou limpar com que frequência?
Eu não gosto de mexer no que está funcionando, mas me preocupo em ter um ítem que pode dar problema em uma viagem e que eu poderia evitar isto com uma preventiva.
A bomba de gasolina da Vstrom costuma dar problema antes dos 60-80.000 km?

É bom trocar sim. Nas duas tranqueiras aqui eu troquei com 50mil e mandei desmontar a bomba e trocar além do pre-filtro os orings.

Depois que retirou, o pré filtro tava sujo mesmo?

Tava bem sujo sim.

[jsamuel]

Mas queria esse penúltimo modelo dela em especifico. Andei na mais nova e não gostei.

opa, blz?

pode dizer o q, na nova, vc não gostou, e que vc acha bom no penúltimo modelo?

valeu!

Coisa simples, mas que faz muita diferença para o meu gosto: não gostei do banco (formato e conforto). E tive uma impressão da moto ser menor em formato (porte e proteção aerodinamica), aí pode ser só impressão pessoal mesmo.

[jsamuel]

Sei que tem um pré filtro no conjunto da bomba da Vstrom, mas precisa trocar ou limpar com que frequência?
Eu não gosto de mexer no que está funcionando, mas me preocupo em ter um ítem que pode dar problema em uma viagem e que eu poderia evitar isto com uma preventiva.
A bomba de gasolina da Vstrom costuma dar problema antes dos 60-80.000 km?

... alguém sabe?

Eu faria manutenção preventiva para não se lascar como eu! No meio de uma viagem esse treco resolveu dar problema e resultado: guincho.

[Jota]

Mas queria esse penúltimo modelo dela em especifico. Andei na mais nova e não gostei.

opa, blz?

pode dizer o q, na nova, vc não gostou, e que vc acha bom no penúltimo modelo?

valeu!

Coisa simples, mas que faz muita diferença para o meu gosto: não gostei do banco (formato e conforto). E tive uma impressão da moto ser menor em formato (porte e proteção aerodinamica), aí pode ser só impressão pessoal mesmo.

Valeu!
De fato o banco não é lá essas coisas.
Uso airhawk com calibragem muito baixa, o que dá uma boa melhorada.
Fui e voltei ao Uruguai e a buzanfa não sofreu.
Sobre o porte, dá a impressão mesmo de estar mais magra.

[Fernando - BH]

Jota o tanque da versão XT da DL tem o mesmo tamanho da versão comum ??
Quais as diferenças além das rodas ??

[froesdamotta]

Jota o tanque da versão XT da DL tem o mesmo tamanho da versão comum ??
Quais as diferenças além das rodas ??

O preço!

[Fernando - BH]

Jota o tanque da versão XT da DL tem o mesmo tamanho da versão comum ??
Quais as diferenças além das rodas ??

O preço!

roda cara heim...............

[Kokimoto]

A XT já vem com protetores de mão plásticos. A normal, não.

A XT também tem protetor de motor. Acredito que a normal não tem.

[Jota]

Jota o tanque da versão XT da DL tem o mesmo tamanho da versão comum ??
Quais as diferenças além das rodas ??

protetor de carter, protetor de mão e roda. talvez o grafismo, não sei.
sim, a roda é cara. made in japan, did, raiada sem câmara.

[froesdamotta]

Pra quem mora em litoral essas rodas raiadas tem o problema de corrosão nos raios, que não são de aço inox, e sim galvanizados.
Ainda prefiro as rodas de liga.

[Jota]

Pra quem mora em litoral essas rodas raiadas tem o problema de corrosão nos raios, que não são de aço inox, e sim galvanizados.
Ainda prefiro as rodas de liga.

não vi essa informação no manual da moto, mas ok.
de qualquer modo, aposto na segurança.
primeiro pela qualidade da roda, made in japan, marca reconhecida há décadas.
além disso, os raios funcionam como uma espécie de absorção de energia, podem ser a diferença entre seguir viagem e ter uma roda quebrada.

[Medeiros Neto]

Pela beleza e limpeza, prefiro as rodas de liga leve. É muito fácil limpar motos com rodas de liga leve. Mas gosto da Vstrom em todas as versões , seja ela 650 ou 1000cc. Raiadas ou liga leve.

[froesdamotta]

além disso, os raios funcionam como uma espécie de absorção de energia......

Você que teve as duas, tem alguma diferença perceptível nessa questão de absorção de impactos?

[Jota]

Agostinho, a raiada parece ser mais macia, mas quase com 100% de certeza é placebo, como pode ser tb mudança na calibragem da suspensão da primeira pra segunda geração.
Acho improvável essa diferença ser perceptível.

[Jota]

Pra quem mora em litoral essas rodas raiadas tem o problema de corrosão nos raios, que não são de aço inox, e sim galvanizados.

Agostinho, tive no mecânico hj, aquela manutenção pesada (óleo, filtro de óleo e primeiro ajuste de corrente, aos 11kkm), e ele me confirmou... são de aço inox os raios da dl650xt e os aros de alumínio.

[jsamuel]

Ainda não experimentei a V Strom 1000 desde que foi relançada.

Se eu não for pra uma GS 1200 (ainda falta essa realização já que a TEX e a ST já foram ) na proxima troca, devo voltar para a familia V Strom.

[Medeiros Neto]

Pra quem mora em litoral essas rodas raiadas tem o problema de corrosão nos raios, que não são de aço inox, e sim galvanizados.

Agostinho, tive no mecânico hj, aquela manutenção pesada (óleo, filtro de óleo e primeiro ajuste de corrente, aos 11kkm), e ele me confirmou... são de aço inox os raios da dl650xt e os aros de alumínio.

Jota essa informação é top, eu mesmo sempre achei que os aros eram de alumínios mesmo, mas o raios achava que iam enferrujar tudo, assim como toda moto raiada que tive até hoje, mandei trocar os raios de todas, a Crosser 150 mandei trocar semana passada por raios inox.

Informação top mesmo, agradeço.

[Rehbein]

Depois de pensar bastante e de alguns TD, comprei uma VStrom 1000, 2017 bem equipada, 17mil km.
Trouxe ontem, rodando de Caxias do Sul, 180km, gostei muito da posição de pilotagem e do torque alto em baixo giro. No computador deu 24km/l, na bomba 23,8. Gostei do cavalo!

[froesdamotta]

Depois de pensar bastante e de alguns TD, comprei uma VStrom 1000, 2017 bem equipada, 17mil km.
Trouxe ontem, rodando de Caxias do Sul, 180km, gostei muito da posição de pilotagem e do torque alto em baixo giro. No computador deu 24km/l, na bomba 23,8. Gostei do cavalo!

Você sabe das regras, né? Sem fotos....
Mas esse consumo ai tá bom demais. Tem certeza que não trouxe uma Vstrom 650 por engano?
Como sei que as fotos virão, parabéns Roger! Comprou uma das melhores bigtrail do mercado.

[Fernando - BH]

Depois de pensar bastante e de alguns TD, comprei uma VStrom 1000, 2017 bem equipada, 17mil km.
Trouxe ontem, rodando de Caxias do Sul, 180km, gostei muito da posição de pilotagem e do torque alto em baixo giro. No computador deu 24km/l, na bomba 23,8. Gostei do cavalo!

Você sabe das regras, né? Sem fotos....
Mas esse consumo ai tá bom demais. Tem certeza que não trouxe uma Vstrom 650 por engano?
Como sei que as fotos virão, parabéns Roger! Comprou uma das melhores bigtrail do mercado.

Deve ter andado de mão leve e mesmo assim acho dificil a milona nesta média de consumo.