M@D

Muita gente também também acha a B65 mais versátil e com meolhor relação custo benefício sobre a B12; porém a B12 desperta muito mais a curiosidade e muitos que tem a B65 sonham com a B12.
Será que não corre-se este mesmo risco com a Strom; casei com esta mas quero comer a irmã...hehehehheeh

Jurassik escreveu:Muita gente também também acha a B65 mais versátil e com meolhor relação custo benefício sobre a B12; porém a B12 desperta muito mais a curiosidade e muitos que tem a B65 sonham com a B12.
Será que não corre-se este mesmo risco com a Strom; casei com esta mas quero comer a irmã...hehehehheeh

Com certeza isso pode vir a acontecer, ai tudo vai do impeto do cidadão, se for do tipo que gosta torcão abundante, e de quando acelera ver o "oco", ai as 1000 concerteza vai trazer mais fortes emoções, com um custo a mais é claro Agora muitos tambem poderão acabar comprando a 1000 e andando de uma forma, que a 650 lhe atenderia perfeitamente, ai acaba so jogando mais dinheiro pelo ralo....Então tudo vai do tipo de uso , e ate da maneira que cada um gosta de pilotar, quem gosta de motorzão sempre cheio a mão, vai achar a 650 um merda, quem nao liga muito pra isso a 650 vai ser mais que o suficiente...

Filipe escreveu:

Jurassik escreveu:Muita gente também também acha a B65 mais versátil e com meolhor relação custo benefício sobre a B12; porém a B12 desperta muito mais a curiosidade e muitos que tem a B65 sonham com a B12.
Será que não corre-se este mesmo risco com a Strom; casei com esta mas quero comer a irmã...hehehehheeh

Com certeza isso pode vir a acontecer, ai tudo vai do impeto do cidadão, se for do tipo que gosta torcão abundante, e de quando acelera ver o "oco", ai as 1000 concerteza vai trazer mais fortes emoções, com um custo a mais é claro Agora muitos tambem poderão acabar comprando a 1000 e andando de uma forma, que a 650 lhe atenderia perfeitamente, ai acaba so jogando mais dinheiro pelo ralo....Então tudo vai do tipo de uso , e ate da maneira que cada um gosta de pilotar, quem gosta de motorzão sempre cheio a mão, vai achar a 650 um merda, quem nao liga muito pra isso a 650 vai ser mais que o suficiente...

Tem que considerar que para muitos mesmo que tenham a 1000 e andem de forma que a 650 atenderia, falar que sua moto é a 1000 cc pesa muito.....quer queiramos ou não.

ltadeu escreveu: e quem gosta de motorzinho é dentista

Ainda bem que voltei pra ler os anteriores, ia repetir o post.

Olha aí a minha provável cavala.

evandro escreveu:Olha aí a minha provável cavala.

Aí evandro, acho assim:
Em primeiro lugar, esqueça dos outros, já vi que voce esta com tesão na motona, ENTÃO VAI FUNDO POIS SE NÃO FOR SE ARREPENDERÁ, e ademais, a moto é muito boa mesmo e ainda pode arriscar a andar por uns caminhos mal acabados muito melhor que qualquer moto carenada por exemplo, sim claro, não vá se arriscar a fazer trilhas igual a mestre Pretti...

Sim sim, já esqueci os outros (Jota ).

Até porque não tá dando jogo de troca da F na 650.

Vou de cavala pesada beberrona arisca.

lchicralla escreveu:

Jota escreveu:Mas vamos ver, só vou trocar se gostar muito mesmo. Senão fico com a tdm, que é mais econômica e tem muuuito mais motor.

Jota, vc não acha que o que a TDM ganha em economia de combustível não é compensado com o que ela perde em versatilidade por conta da suspensão?

TDM fora do asfalto é, segundo relatos, bem ruim.

TDM no off?

Isso não existe.

evandro escreveu:Sim sim, já esqueci os outros (Jota ).

Até porque não tá dando jogo de troca da F na 650.

Vou de cavala pesada beberrona arisca.

Mas segundo relatos, muito confortável...

Esse lance de motorzão/motorzinho pesa demais ! Afinal de contas, se fossemos seguir a legislação brasileira, poderíamos todos estar andando de CG 125, que marca lá seus 110/120 no painel, limite de velocidade no território brasileiro !

Claro, óbvio e ululante que ter uma moto 1000cc é mais "status" do que aproveitamento, afinal, não da pra andar de punho colado com ela o tempo todo, mas que é do caráleo torcer o cabo num motor grande, ah, isso é ! Derrepente a 650 faz praticamente tudo que a 1000 faz, e até melhor, mas, mesmo assim, para alguns, as virtudes da 1000 explicam sua escolha !

Evandro, linda a motoca cara, show de bola mesmo ! Muito provavelmente vou acabar numa dessas daki uns anos, mas não sem antes (talvez) quebrar a cara numa SS, e que seja a SRAD 750 !

Diogo A. escreveu:Esse lance de motorzão/motorzinho pesa demais ! Afinal de contas, se fossemos seguir a legislação brasileira, poderíamos todos estar andando de CG 125, que marca lá seus 110/120 no painel, limite de velocidade no território brasileiro !

Claro, óbvio e ululante que ter uma moto 1000cc é mais "status" do que aproveitamento, afinal, não da pra andar de punho colado com ela o tempo todo, mas que é do caráleo torcer o cabo num motor grande, ah, isso é ! Derrepente a 650 faz praticamente tudo que a 1000 faz, e até melhor, mas, mesmo assim, para alguns, as virtudes da 1000 explicam sua escolha !

Evandro, linda a motoca cara, show de bola mesmo ! Muito provavelmente vou acabar numa dessas daki uns anos, mas não sem antes (talvez) quebrar a cara numa SS, e que seja a SRAD 750 !

Se alguem me perguntar porque to tendenciando a pegar a V-Strom 1000 ao inves da V-Strom 650, digo simplesmente que escolherei a 1000 por causa dos dois escapamentos...Eu acho feio a V-Strom 650 com apenas 01 escapamento...

Que político Andress, eu diria VÁ A MERDA!

É, acho q a 650 tem 1 escape só mesmo; os dois da "míu" dão mais harmonia ao conjunto !

andress escreveu: Se alguem me perguntar porque to tendenciando a pegar a V-Strom 1000 ao inves da V-Strom 650, digo simplesmente que escolherei a 1000 por causa dos dois escapamentos...Eu acho feio a V-Strom 650 com apenas 01 escapamento...

Eitha escapamentozinho caro do cu da peste.

E na loja do Jão Toledo aqui, já tem 4 DL1000 à venda

evandro escreveu:Que político Andress, eu diria VÁ A MERDA!

Beleza, vou deixar de ser politico: "VAI SIFUDE CARA, PARA DE FICAR COLOCANDO ESSAS FOTOS AI PRA FICAR ATIÇANDO! E logo a preta que to pensando em pegar tambem, VAISIFUDE"

Jota escreveu:TDM no off?

Isso não existe.

Eis minha restrição quanto à TDM.

E quem já levou a TDM pro "off"?

OMEGAred escreveu:E quem já levou a TDM pro "off"?

o Maurício "borboleta", daqui de BH, levou e aprovou.

O Fernando Malas levou tb, mas não sei se aprovou, eu já estava bêbado na hora que ele contou. Melhor ele mesmo falar o que achou...

Jota escreveu:

OMEGAred escreveu:E quem já levou a TDM pro "off"?

o Maurício "borboleta", daqui de BH, levou e aprovou.

O Fernando Malas levou tb, mas não sei se aprovou, eu já estava bêbado na hora que ele contou. Melhor ele mesmo falar o que achou...

OFF bem tranquilo em estradas vai bem sim, agora trilhas e barro só o Mestre Pretti.........



Andei em estradas de terra batida e a moto foi tranquila com uns tiros de 80 KM/H e do nada encontro uma ponte que partiu.
Desço da moto, analiso o terreno e chega um agroboy de Strada 200, passa na boa e fica me olhando.
Não teve outra maneira, passei né..............



A TDM na terra não é nenhuma KTM 950 mas se vc tiver peito ela vai sim tranquilo.
Vai depender da habilidade do piloto.