M@D

e o motor 400 que veio na falcon que renasceu e morreu em seguida? por que não foi adiante? ele não apresentou problema nenhum... só é igual ao 250 da yamaha... fraco pelo tamanho!! hehe (e beberrão pelo que falaram)

EduLeitão escreveu:e o motor 400 que veio na falcon que renasceu e morreu em seguida? por que não foi adiante? ele não apresentou problema nenhum... só é igual ao 250 da yamaha... fraco pelo tamanho!! hehe (e beberrão pelo que falaram)

Provavelmente pelas normas de emissão de poluentes.

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O consumo da Falcon melhorou bem com injeção:



É bom que ele mantém velocidade na subida, tem boa força. Bem melhor que 250, mesmo não sendo tão potente.

A Fracon 400i foi um zombie, ja nasceu morto. Acho q so teria chances se tivesse potencia acima dos 30hp. Mas ela voltou mais fraca, menos potencia e torque que a anterior.

Quanto ao consumo melhorou DEMAIS!!! A antiga rodei um bom tempo com ela e fazia media de 15-17km/l. Bebia q a minha finada cb500 q andava MUITO MAIS.

Mas nao é de toda ruim. Fiquei 30 dias com ela rodando diariamente. Me lembro bem do banco maravilhoso, suspensão igualmente boa e até q era boa de curva e estável em alta (mesmo a "alta velocidade" dela ser ridícula). Fazia rotatórias com ela brincando de motard, era divertida na cidade. Gostava da altura que ficava quanto pilotando tb. Parecia q conseguia ver muito mais a frente.

Quase fiquei com ela. Mas fiquei com receio de tomar tiro na cara depois das historia que ouvia. Sempre falavam que de 10 falcons, 15 eram roubadas.

Mas essa nova mesmo melhorando o consumo não da pra pegar. Esta na media de R$13k as mais antigas(novas), vc pode pegar uma cb500 por R$14-15k e uma cb500x por R$15-16k.

Kokimoto escreveu: 05 Dez 2018, 07:22 O consumo da Falcon melhorou bem com injeção:



É bom que ele mantém velocidade na subida, tem boa força. Bem melhor que 250, mesmo não sendo tão potente.

Tive 2 Falcons, uma 2002 e outra 2006 e foram excelentes motos na época mas nunca consegui fazer mais que 22km/l... Realmente melhoraram bastante com a I.E.

Na época ainda pensei em pegar uma com I.E. mas o valor era alto demais para uma 400cc e pelo pouco q ela oferecia...

Kuati escreveu: 29 Nov 2018, 09:53 Sobre a Lander X, quem tem/teve sentiu algum problema de shimmy? Houve alguns relatos shimmy nesta moto, inclusive um foi com queda (o cara tirou as duas mãos do guidão ).

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GusZanetti, penso q a Crosser tenha um banco mais confortável.

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Eu levei uma queda com esse shimmy que ela apresenta. Mas foi culpa minha....aceleração (coloquei 140K/H), depois tirei a mão do acelerador, levantando o corpo também....shimmy veio com força e fui para o chão.

Tirando esse tombo, a moto era excelente.

Carai, caiu a 120 e tá inteiro?

120 de painel na lander deve ser 30km/h na real. ele deve ter pulado da moto e saido correndo

Jota escreveu: 10 Dez 2018, 14:17 Carai, caiu a 120 e tá inteiro?

Eu rolei no asfalto. Como estava com luva e jaqueta, só quebrei um osso no punho e queimadura de 2ª no lombo, onde a jaqueta subiu um pouco. A moto comeu a lateral. Fui embora nela ainda.

Eu ja cai a 140, não aconteceu nada comigo exceto ralar os joelhos, só que a moto ficou toda destruida do lado esquerdo fffffffffffffffffff (não foi com Lander)

GFLL escreveu: 10 Dez 2018, 15:23

Jota escreveu: 10 Dez 2018, 14:17 Carai, caiu a 120 e tá inteiro?

Eu rolei no asfalto. Como estava com luva e jaqueta, só quebrei um osso no punho e queimadura de 2ª no lombo, onde a jaqueta subiu um pouco. A moto comeu a lateral. Fui embora nela ainda.

Massa, bom que deu essa sorte!

Moto de trilha e foda pq causa disso. Pode ficar destruída mas continua rodando. Foram feitas para cair.

Ja SS e nakeds se cairem paradas tem q chamar reboque.

Depende, já vi nego em tombinho besta ralar a tampa do motor de uma trail, todo o oleo vaza, e moio

Quando cai de falcon, também foi shimmi, passando em uma lombada a uns 110~115 em rua de calçamento, tomei uns 60 pontos e perdi o dedão do pé (que foi reimplantado depois)

A moto quebrou umas carenagens e entortou a balança.

Luigi escreveu: 11 Dez 2018, 08:57 também foi shimmi, passando em uma lombada a uns 110~115 em rua de calçamento.

çêi! tá mais pra cabaçisse..

o movimento do guidão ir de um lado pro outro, batendo nos batentes é shimmi, claro que foi cabaciçe, andar a 110 e rampar lompada em rua de paralelepípico é coisa de cabaço ué!

A Falcon ainda era motard, o que ajudou!

Luigi escreveu: 11 Dez 2018, 09:42A Falcon ainda era motard, o que ajudou!

Com certeza foi culpa disso, fosse original não teria acontecido isso.
Transformar uma moto aro 21 em Motard muda pra carai a dinâmica do conjunto.
A XT600 era campeã, galera passava pra Motard mas ficava tenso no shimmy, lembro era muito comum meterem amortecedor de direção.

[ ]'s

Muda para melhor né, aro 21 também vibra em altas

Depois que montei com o aro 3.5 e pneu 120 era muito mais estável do que ela original.

A Culpa foi excesso de velocidade + confiança + rua ruim.

Kuati escreveu: 11 Dez 2018, 09:55

Luigi escreveu: 11 Dez 2018, 09:42A Falcon ainda era motard, o que ajudou!

Com certeza foi culpa disso, fosse original não teria acontecido isso.
Transformar uma moto aro 21 em Motard muda pra carai a dinâmica do conjunto.
A XT600 era campeã, galera passava pra Motard mas ficava tenso no shimmy, lembro era muito comum meterem amortecedor de direção.

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Ta aí uma moda que não agregou nada. De vez em quando inventam uma dessas, uma galera entra, se ferra e fica falando que é bom, tipo piscina de água fria.