M@D

Essa 650 da Honda é muito boa, só esqueceram de colocar suspensão dianteira. Faça um rolê pra ver e depois me diga, porque sinceramente achei horrível essa suspensão dura.

Tb acho bem bonita essa CBR650, carenagem com bastante motor a mostra acho legal, mas tb creio q seja um mico, assim como a Hornet carenada q eu achava q seria pão quente pra vender e deu um p. trabalho. Logo, manda preço pra baixo q o cara pode achar ruim agora mas passado uns meses ele verá q deveria ter vendido antes.
Aqui na região as carenadas q têm melhor liquidez são as 1000.

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Baeta, esse Kartódromo aí pra Haya é bem louco kkkkk. Só de não cair com a torcuda já tá muito bom.

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Kuati escreveu:Tb acho bem bonita essa CBR650, carenagem com bastante motor a mostra acho legal, mas tb creio q seja um mico, assim como a Hornet carenada q eu achava q seria pão quente pra vender e deu um p. trabalho. Logo, manda preço pra baixo q o cara pode achar ruim agora mas passado uns meses ele verá q deveria ter vendido antes.
Aqui na região as carenadas q têm melhor liquidez são as 1000.

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Baeta, esse Kartódromo aí pra Haya é bem louco kkkkk. Só de não cair com a torcuda já tá muito bom.

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É uma 16/17, tá com menos de 1000km rodados, nesta cor da foto. Teria que ver seguro tb, inicialmente deu R$3200,00 o completo pela Sulamerica e R$1900,00 pela Suhai (nunca fiz seguro lá).

Helder.soares escreveu:
Normal, baeta..

Uma ninjinha anda a mesma coisa.. a diferença é: moto pra pista.. piloto arriscando tudo pra virar "tempo".. e do outro lado vc, com uma moto que não foi feita e nem é adaptada pra isso.. acelerando o suficiente pra sair bonito na foto é sem expor-se a risco de queda e nem ligando pro cronômetro (se ligasse teria trocado de mto há muito tempo)... Até em Interlagos que é uma pista longa vc tomaria pau de uma 300tinha com um piloto..

com cerveja

track day para mim é recreação

e a gorda, querendo ou não, para isso, tá longe de ser uma opção boa.

mas para mim, é versátil.

Lembro quando andava com a lander x nessa mesma pista.

No trecho travado eu era mais rápido. Moto leve e ligava o foda-se se caísse.

to pensando em ir dia 15 agora interlagos tirar a ferrugem...helder/andy ceis vão?

Fabio Ninja escreveu:

Baeta escreveu:detalhe. Pau no cú dessa R3. Tinha duas, pai e filho. Estão competindo com essa moto. Assustado no tanto que essa motinha anda para uma 300. Tá certo que a relação está alterada, mas....

Tomei bota das manquinhas

Já subiu em uma ? parece maior que aparenta, motinho veste muito bem, creio que o andar bem vai da pista,
que as motinhos menores são melhores para abusar são...

A ninjinha é mais volumosa que a R3.. já subi numa e achei bem magrela perto da minha... mas a R3 para pista é melhor, tem mais fôlego e dizem que é mais fácil conseguir um melhor posicionamento nela (justamente por ser mais magra)... pelo mesmo preço eu iria na yamaha!

Na próxima me convida pra ir dar uma surra em você Baeta!!

(capaz hein!? hehe)

Ninjinha anda mais, arranca 0-60 km/h atrás, e convenhamos, isso não serve de nada. Ninjinha 300 faz 0-100 km/h antes, tem maior velocidade final. Yamaha tem painel melhor, tem mais grife, tem mais estilo.

Yamaha dá mais zica, pesquise, tem manutenção mais cara.

Ninjinha tem copa própria onde os caras descem o cacete... é uma compra melhor. Eu teria dúvidas, compraria a mais fácil de comprar na ocasião da compra.

se eu tivesse folgado de grana, até cogitaria comprar uma 300 pra pista. Dá para brincar fácil.

Essas R3 estavam andando muito. Eu e um amigo, em outro boi, b1250, que está pilotando mais do que eu. Na reta sumiamos na frente deles. Nas curvas os caras tiravam a diferença.

Kuati escreveu:Ninjinha anda mais, arranca 0-60 km/h atrás, e convenhamos, isso não serve de nada. Ninjinha 300 faz 0-100 km/h antes, tem maior velocidade final. Yamaha tem painel melhor, tem mais grife, tem mais estilo.

Yamaha dá mais zica, pesquise, tem manutenção mais cara.

Ninjinha tem copa própria onde os caras descem o cacete... é uma compra melhor. Eu teria dúvidas, compraria a mais fácil de comprar na ocasião da compra.

seria bacana um pega r3 x ninja 300, acho que a r3 levaria um minimo de vantagem, dificil saber !

na bateria que eu estava tinha duas r3 e duas ninjas 300, todas de pista. Achei que daria um combate da hora, mas os da R3 estavam com o demonio no corpo.

No SBK tupiniquim tem a copa Ninja e a copa R3, os ponteiros de R3 estão virando tempos melhores do que os ponteiros da Ninjinha... na última etapa em Interlagos ambas estavam com o grid lotado.

Tenho muita vontade de rodar num autódromo de Ninja 250, 300 ou R3, mas só com estas, com a minha seria mais tensão q diversão.

Se em Interlagos q é um circuito de alta as R3 estão mais rápido devem andar mais então. Tirei conclusões do post anterior de um vídeo no Youtube de arrancadas de Ninja 300 vs. R3, várias arrancadas seguidas, a R3 sempre pula na frente mas a Ninja 300 busca e passa rápido, mas vai saber como estava a R3 e a Ninja do vídeo...
R3 - 320,6; Ninja 300 - 296, 24,6 cm3 de diferença.

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Kuati, não sei onde pegou esta informação.. mas a R3 anda mais que ninja sim.. um vídeo só depende do piloto, no geral, ainda mais em competições o pessoal tem se saído melhor na yamaha, sem falar que muitos pilotos têm migrado... mas de qualquer forma, ambas são bem divertidas e esta diferença é mínima para uso sem ser competição!

obs: ambas preparadas se igualam um pouco mais pelo que já vi...original é um gap que facilmente percebe-se em um circuito

Cleber T. escreveu:to pensando em ir dia 15 agora interlagos tirar a ferrugem...helder/andy ceis vão?

vou nada, man.. to sem moto esportiva por enquanto...
o andy está tocando um projeto e tenho quase certeza que não vai tb..

falando nisso..

a moto dele está a coisa mais linda do mundo.. pqp!!!!

FINALMENTE lembrei o que eu queria perguntar aos mais entendidos aqui.

Alguem sabe pq dos pilotos de motogp tirarem a perna na hora da frenagem? Eu ja pesquisei, mas sem uma resposta definitiva ou que eu acreditasse.

Alguem ja tentou essa tecnica? Faz alguma diferenca?

Eu tenho um palpite mas não sei se é besteira: a frenagem é muito bruta jogando o caboclo pra frente e ele tenta equilibrar com a perna que não precisa usar freio (com certeza são combinados eletronicamente) e ele mantém a perna esquerda pra ir fazendo a redução de marchas...

Kuati escreveu:Ninjinha anda mais, arranca 0-60 km/h atrás, e convenhamos, isso não serve de nada. Ninjinha 300 faz 0-100 km/h antes, tem maior velocidade final. Yamaha tem painel melhor, tem mais grife, tem mais estilo.

Yamaha dá mais zica, pesquise, tem manutenção mais cara.

Ninjinha tem copa própria onde os caras descem o cacete... é uma compra melhor. Eu teria dúvidas, compraria a mais fácil de comprar na ocasião da compra.

Acho que não anda não hein?

Ainda não andei, mas logo que a R3 saiu, fui assistir uma etapa do superbike em Interlagos, e original estava batendo as Ninjinhas preparadas.

https://www.youtube.com/watch?v=-gYdJ2_u4ME&t=402s

Original (motor - roda - torque)

Ninja300: 39,02 cv - 35,91 cv - 2,47 kgfm
R3: 40,99cv - 37,01cv - 2,65 kgfm

+ escape full jeskap (motor - roda - torque_

Ninja300: 42,90 cv - 39,68 cv - 2,64 kgfm
R3: 43,34 cv - 39,61 cv - 2,88 kgfm

Pode puxar os comparativos gringos também... a R3 anda sim na frente sem dúvidas (considerando o mesmo piloto)... isto não muda porra nenhuma pra mim, mas pra quem vai competir na pista tem que considerar sim uma R3 como a moto escolhida! (No meu caso foi o $$ o critério mesmo)

em interlagos a copa r3 tá virando 2segundos a menos que a copa ninja..
isso se deve tb pela diferença de pneus.. fora que, uma moto pra andar na frente, não anda no regulamento...

mas vamos lá.. as duas se equiparam.. a ninjinha já provou ser uma moto que é robusta e não "abre o bico".. eu iria nela, com certeza..

para vcs terem uma ideia, apesar da cbr 500 ter uma velocidade final de reta equiparada da ninja 300(uns juram que é menor), ela vira 5 segundos mais baixo, tb se deve ao tipo de pneu equipado(supercorsa).. mas não os 5s.. chuto uns 3 por conta do pneu.. ..

Helder, não entendi muito bem... você disse que a velocidade final da cbr500 é igual da ninja300 e que a cbr é 5 segundos mais lerda em interlagos??