M@D

rods escreveu:

Saurus escreveu:

rods escreveu:Comparar com ER-6N acho inapropriado. Tá certo que são ambas street e 650cc, mas pelo que vejo do comportamento do consumidor, moto 2 cil é degrau para chegar nas 4 cil, e não substituta.

Leandro Mello elogiou um bom tanto o comportamento dinâmico da nova Honda na última Duas Rodas. E ela ficou à frente no comparativo que fizeram com a XJ6 da Yamaha.

Eu iria estranhar se o tal do LM falasse o contrário. Seria o mesmo que o VR falar mal da Ducati nos tempos em que ele era piloto deles, falar mal da Yamaha na atualidade... coisas assim.

Não pilotei a CB, mas já fiz um rolézinho na XJ6. Anda bem menos que a FZ em alta, mas é bem melhor em baixas frequências, além de também ser deliciosa de guiar. Para mim, a XJ foi montar e já nos primeiros 5 minutos sentir como se já pilotasse ela há anos. Muito fácil de adaptar-se a ela.

Se a CB também for assim, vai ser páreo duro em termos qualitativos, mas em vendas, sabemos que a Honda tem muuuuuuuuiiiiito mais pontos de venda, concessionárias que a Yamaha. Então sabemos o que vai acontecer, né? O bom é que alivia um cadim a XJ do desejo, da lista dos malacos, que passarão a investir mais na CB.

Não entendi a crítica ao Leandro Mello. Aliás, não entendo muito essa mania de imputar aos outros uma ética diferente da que atribui a si mesmo. Leandro Mello tem uma extensa carreira nas motos, tanto nas pistas quanto no jornalismo motociclístico, e não vejo motivos para desmerecer a opinião dele. Ainda mais considerando o fato de que ele andou na moto. E andou na XJ6 também, na mesma pista e dia.

Leandro também é autor dessa proeza aqui: Motors Company leva XJ6 ao pódio das 500 milhas – Relato de Leandro Mello

Kuati escreveu:Igual teste da 4Rodas, nos comparativos os franceses quase sempre se dão bem, aí no teste de 60 mil km é q vc vê as buchas que são.[ ]'s