Chegaram as novas Hondas 650cc! Quem começe....

[mamm777]

Kuatanga, faz de conta que a ronda é a R e que a Ninja é a ER, dá no mesmo. A diferença é só tupperware colorido.

[Kuati]

É não, o guidão da Honda vira semi-guidon, mais baixo, só isso já muda bastante, além da carenagem, que tb muda coisa pra carai.

Na ER6 até vai, já que tem um guidãozão seca-subaco lá, igualzinho à da naked.

Não é um comparativo correto, já que manter 150 km/h numa carenada é completamente diferente em manter os 150 numa naked. A não ser que o teste foi feito só dentro de cidade e no máximo até 110 km/h, que convenhamos, não é o uso dessas motos aqui no Brasil, ao menos para a maioria dos compradores.

Falar em guidão, um chegado aqui colocou um guidão socado na Fazer 250 dele, impressionante o que mudou a moto, um detalhe só e a moto virou outra, muito, mas muito mais bonita, vou ver se tiro foto.

[ ]'s

[juraX]

Comparar com ER-6N acho inapropriado. Tá certo que são ambas street e 650cc, mas pelo que vejo do comportamento do consumidor, moto 2 cil é degrau para chegar nas 4 cil, e não substituta.

Leandro Mello elogiou um bom tanto o comportamento dinâmico da nova Honda na última Duas Rodas. E ela ficou à frente no comparativo que fizeram com a XJ6 da Yamaha.

Eu iria estranhar se o tal do LM falasse o contrário. Seria o mesmo que o VR falar mal da Ducati nos tempos em que ele era piloto deles, falar mal da Yamaha na atualidade... coisas assim.

Não pilotei a CB, mas já fiz um rolézinho na XJ6. Anda bem menos que a FZ em alta, mas é bem melhor em baixas frequências, além de também ser deliciosa de guiar. Para mim, a XJ foi montar e já nos primeiros 5 minutos sentir como se já pilotasse ela há anos. Muito fácil de adaptar-se a ela.

Se a CB também for assim, vai ser páreo duro em termos qualitativos, mas em vendas, sabemos que a Honda tem muuuuuuuuiiiiito mais pontos de venda, concessionárias que a Yamaha. Então sabemos o que vai acontecer, né? O bom é que alivia um cadim a XJ do desejo, da lista dos malacos, que passarão a investir mais na CB.

Não entendi a crítica ao Leandro Mello. Aliás, não entendo muito essa mania de imputar aos outros uma ética diferente da que atribui a si mesmo. Leandro Mello tem uma extensa carreira nas motos, tanto nas pistas quanto no jornalismo motociclístico, e não vejo motivos para desmerecer a opinião dele. Ainda mais considerando o fato de que ele andou na moto. E andou na XJ6 também, na mesma pista e dia.

Leandro também é autor dessa proeza aqui: Motors Company leva XJ6 ao pódio das 500 milhas – Relato de Leandro Mello

Aew...esse cara elogiou até as motos da Dafra numa reportagem pro Auto Esporte.

[Kuati]

Numa dessas era alguma SYM da Dafra. Outra coisa é testar o veículo novo e não sua robustez...
Igual teste da 4Rodas, nos comparativos os franceses quase sempre se dão bem, aí no teste de 60 mil km é q vc vê as buchas que são.

[ ]'s

[Jota]

Igual teste da 4Rodas, nos comparativos os franceses quase sempre se dão bem, aí no teste de 60 mil km é q vc vê as buchas que são.[ ]'s

quem ainda compra carro francês depois de tantos anos ou é masoquista ou ganha pra fazer propaganda da bucha.