M@D

Russo escreveu:

MiltonHD escreveu:Gostaria de saber se alguem conhece quem me e em Harley em Niteroi?
Valeu!!

É mais provável que você ache essa informação no Fórum Harley

PS. Não se apresse Kamerad Euro... a hora de você ter a sua Harley chegará...
...para uns demora mais, para outros demora menos, mas chega para todos, eheheh...

Parece papo de evangélico !

Russo escreveu:Então você andou praticamente na mesma moto, pois os quadros das Sportsters e das Dynas são muito similares, só muda o motor.
As Softail tem uma ciclistica diferente, são um pouco mais pesadas nas curvas por conta do entre eixos um pouco maior, mas são mais firmes em retas, principalmente dos 120 km/h em diante e são bem mais confortáveis.

Pois é, as softail são mais baixas e mesmo assim a suspensão é mais macia. Provavelmente por ser mono não é? Afinal o curso é tão curto quanto nas XL...

Uma coisa muito interessante nas HDs é que eles sabem explorar a variáveis. Um grau a mais de cáster e um diâmetro maior ou menor na roda da frente e você tem motos muito diferentes em comportamento dinâmico, mesmo usando o mesmo quadro e motor.

Calado escreveu:Pois é, as softail são mais baixas e mesmo assim a suspensão é mais macia. Provavelmente por ser mono não é? Afinal o curso é tão curto quanto nas XL...

Não... as suspensões das Softail não são monochoque. São dois amortecedores paralelos que funcionam na horizontal.

Calado escreveu:Uma coisa muito interessante nas HDs é que eles sabem explorar a variáveis. Um grau a mais de cáster e um diâmetro maior ou menor na roda da frente e você tem motos muito diferentes em comportamento dinâmico, mesmo usando o mesmo quadro e motor.

Não é bem assim... atualmente a HD mantém em linha três famílias de motores e cinco modelos de quadros:

Família Sportster (XL): usa quadro bichoque tradicional em motores Evolution (V2 45°) 883 e 1200 fixados com coxins

Famíliia Dyna (FX): usa quadro bichoque tradicional com motores Twin Cam (V2 45°) sem balanceiros fixados com coxins

Família Softail: usa amortecedores horizontais sob o quadro e motores Twin Cam com balanceiros fixados diretamente ao quadro, sem coxins. Possui duas "subdivisões": as FX, que usam a frente estreita (mesas e as bengalas) das Dynas e as FL que usam a frente larga das Touring

Família Touring (FL): Usam quadro grande, bichoque tradicional com calibragem a ar e motores Twin Cam sem balanceiros fixados por coxins.

Familia Vrod: usam quadro perimetral de tubos hidroformados com motor Revolution (V2 60°), refrigerados à água.

russo a frente das dynas eh mais parruda que a das softail.. 49mm (=vrod) contra 41mm de bengala. quanto a mesa, as WG são do tamanho da da fat, as MG são do tamanho da das FXST.

[]x

Calado escreveu:Sobre a disputa entre a ER6 e a Hornet, nunca andei em nenhuma delas, mas é claro que a motorização da hornet é superior. Visualmente falando, acho que o design da ER6 é matador. Toda a linha Kawasaki atual é muito foda.

Abs.

Voce pode explicar por que a motorizaçao da Hornet é superior a da ER6?

b0fh escreveu:russo a frente das dynas eh mais parruda que a das softail.. 49mm (=vrod) contra 41mm de bengala. quanto a mesa, as WG são do tamanho da da fat, as MG são do tamanho da das FXST.

[]x

Sim, eu sei. As Dyna herdaram as bengalas da Vrod a partir de 2004/2005... afinal de contas, elas precisavam ter algum "atrativo"

atrativo tipo fazer curva 10x melhor que sloptail?

antes era foda, bengala de 39mm (=sporster)

b0fh escreveu:atrativo tipo fazer curva 10x melhor que sloptail?
antes era foda, bengala de 39mm (=sporster)

E desde quando Rarlei faz curva rapá?
Essas jakas só prestam prá rodar nos retões lisinhos dos States...

... ao menos assim diz a lenda, eheheheheh...

Aos entendidos de HD:

1. Presta?
2. Será que tem como fazer as pedaleiras ficarem menos avançadas (igual ao modelo CA)?
3. Tem como levantar um pouco essa traseira?

Marp?

Eclinck, às vezes penso em parar de andar de moto...

Tava sumido e volta com essa vontade?

pq não uma 883R, que já está com os 3 pontos endereçados... e ainda de quebra ganha + freio.

Bofh, gostei do jeitão dessa moto (preciso ver ao vivo para ver se a realidade corresponde a foto). Principalmente da rodona raiada dianteira.


Eclinck, desenha aí pq não entendi a citação...

01/11/12 -------> 08/07/13

Ah, 'tendi...

Editando:

Evandro, numa determinada época torrei a paciência com certas coisas do fórum. Cheguei a pedir para os moderas, na época, para me excluírem do fórum. Acho que não receberam minhas msgs solicitando pq continuei registrado. Bão, esfriei a cabeça e acabei conectando outra vez agora.

Se estou aqui, a culpa é dos antigos moderas...

Marp escreveu:Aos entendidos de HD:

1. Presta?
2. Será que tem como fazer as pedaleiras ficarem menos avançadas (igual ao modelo CA)?
3. Tem como levantar um pouco essa traseira?

b0fh escreveu:pq não uma 883R, que já está com os 3 pontos endereçados... e ainda de quebra ganha + freio.

Marp escreveu:Bofh, gostei do jeitão dessa moto (preciso ver ao vivo para ver se a realidade corresponde a foto). Principalmente da rodona raiada dianteira.

Como já disse, (quase) tudo é possível em se tratando de Hollidays, eheheh...
Eu tive uma 883 custom parecida com esse modelo da foto, com roda raiada 21 na dianteira, comandos avançados e esse tanque maior, de 17L (o das outras Sportsters é de 12,5L).

O que me chamou a atenção é que o quadro das Sportster já vem com a furação para usar comando central e comando avançado, é só trocar as peças e às vezes é possível fazer isso sem custo algum, na base da troca, pois sempre existe alguém querendo avançar ou recuar os comandos.

A suspensão traseira é fácil de levantar, é só trocar os amortecedores.
Na linha original existem amortecedores de 11" a 13,5" polegadas, mas no aftermarket existem amortecedores de até 15", como os Burly Stiletto.

E não leve à sério o que Bofe fala sobre freios, ele não sabe frear, eheheh...

Russo, será que esses de 15" não afetariam a estabilidade dessa moto?

E o preço, proibitivo?

No mais, sabe dizer se essa moto presta ou não? Recomendaria?

marp o certo p/ essa moto eh 13.5

15 vai dar merda com a correia.

abs

e ignore o russo ele acha que
moto se freia com o freio de trás rssss

hehehehehehe...tá bão...