M@D

Lucio, no caso da XT600E, a manutenção é extremamente simples (até mais do que as motos modernas equivalentes). O problema é que os mecânicos (posso falar pelo Rio de Janeiro) estão em extinção, seja de moto novas ou antigas, só existem trocadores de peças (não sabem sequer diagnosticar um problema sem o scanner). Particularmente, gosto da simplicidade da XT - apesar de ser uma moto com mais de 20 anos - pois além de confiável, não é missão impossível encontrar peças (só a dificuldade natural de toda Yamaha de grande cilindrada, nem mais, nem menos). Minha maior crítica são os preços praticados pelas concessionárias, mas aí, não tem para onde fugir (seja motos novas ou velhas).

A questão é, como mão de obra qualificada é escassa, as pessoas preferem ter uma moto mais nova, que não precise ir ao mecânico (só nos trocadores de peças). Quando completa 4-5 anos, vendem e pegam outra 0km. Em quanto eu dispor de um mecânico competente e peças disponíveis (mais fácil acabar o primeiro antes), fico com ela. Obviamente, se o custo para manter se tornar inviável, passo nos cobres ! A conta que costumo fazer são os gastos que NÃO tenho com ela (seguro, IPVA, desvalorização, retirar dinheiro de investimento, etc) x comprar uma moto 0km.

Marcus DT escreveu:Lucio, no caso da XT600E, a manutenção é extremamente simples...

Sim, Marcos, perfeita sua análise... e no caso da XT talvez seja uma moto que se enquadre no quesito de oferta maior de peças... além de ser uma moto simples e robusta...

Por outro lado, existem vários modelos de motos dos anos 80 e 90 que estão extremamente complicados com relação a peças e mdo qualificada...

As motos dos anos 70 eu nem vou citar, pq essas já se enquadram em outro perfil...

O resultado disso é que muitos modelos já não se vê mais nas ruas... muitos sumiram do mapa...

Marcus DT escreveu:...Liguei para o mecânico, mandei foto do dito-cujo, o mecânico disse que era o relê-auxiliar-de-partida.... No stress, meti a chave de fenda fechando o contato no relê-não-auxiliar, moto pegou de primeira e me levou até a moto-peça mais próxima. Achei um magnetron, R$ 18,00, pau na máquina ! Mecânico bom é assim, resolve problema até por telefone (Radical Motos, em Friburgo).

Isso eu assino embaixo. (By Tio Russo).

Levo as minhas motos neles já há uns 15 anos, desde os tempos da velha Twister. A minha XTE e a FZ6S também manutenção e reparos só com eles (Radical Motos). Absolutamente nenhuma reclamação contra, só tive serviços competentes, bem prestados, com cordialidade e atenção, além de preços de M.O. "pagáveis" (não são barateiros, mas a M.O. deles vale cada centavo pago).

Fazendo aniversário...

Dos quais, 91.000 rodados na minha mão:


Agora sim, devidamente zerada:


Ganhou até um banho, desde de Janeiro que não era lavada:


Valeu,
Marcus DT

Marcus DT escreveu:Fazendo aniversário...

Dos quais, 91.000 rodados na minha mão:
...

Caraca... quase 100 mil rodados com a mesma moto?

E pensar que em todos esses anos acho não atingi nem 30 mil rodados com a mesma moto... no meu caso, é porque trocava de moto direto...

Conheço este banco!

LUCIO escreveu:

Marcus DT escreveu:Fazendo aniversário...

Dos quais, 91.000 rodados na minha mão:
...

Caraca... quase 100 mil rodados com a mesma moto?

E pensar que em todos esses anos acho não atingi nem 30 mil rodados com a mesma moto... no meu caso, é porque trocava de moto direto...

Cara, Eu estou com a mesma XT600E a 13 anos, e não me arrependo nem um pouco, mesmo não tendo rodado nem metade do que o DT rodou com a dele. A moto é jurássica, tem trocentas coisas defasadas, antigas, ultrapassadas, mas a moto é boa pracaralho. Lembro de ter visto o DT com essa moto logo na primeira semana em que ele pegou ela.

moto mais feia que bater em mãe na noite de NATAL..pqp..

Minha CB450 85 com 103.000 km está com um custo de R$0,35 por km, sendo que R$0,25 são só de combustível. Pra mim está muito tranquilo. Comprei há 6 meses com 10.000 km a menos que hoje e, como estava parada fazia tempo, gastei um dinheiro inicial pra deixar ela em ordem. Esse dinheiro inicial não entrou nesse cálculo de custo porque entendo como um gasto extraordinário. De lá pra cá contabilizo cada litro de gasolina, cada peça e cada serviço, tudo dentro desses R$0,35 por km.

Importante: A gasolina aqui onde moro é muito cara. Pago em média R$4,60 no litro, ou seja, esse custo podia ser menor.

Lucio, gosto de ficar com carro/moto por muito tempo, não curto ficar trocando. Se está atendendo bem, geralmente, fico por muitos anos.

Luigi, ainda caí na besteira de trocar a capa do banco, putz. Enquanto a original tava lá com apenas "micro" furinhos a nova durou 2 semanas e já abriu a lateral. É mole? Nem mexi mais, faz parte do seguro...

Saurus, quem me levou para buscar essa moto em Teresópolis foi o Celso_RJ, lembra? Me levou até lá (de noite) e ainda me emprestou o dinheiro da gasolina, pois a conta ficou zerada na compra da XT. Grande parceiro, faz falta no fórum!

Helder, é o preço do seguro, kkkk! Pegar todo dia a Av. Brasil/Linha Vermelha/Amarela (vulgo faixa de gaza carioca) com moto original, limpa e bonitinha é pedir para ficar sem. A minha só de lavar eu já fico cabreiro, prefiro mantê-la suja, com a capa de banco rasgada e totalmente descaracterizada. Seria muito azar algum malaco roubar minha linda XT para ir tirar onda de meiota custom !!!

Acho q essa XT é a mesma que você veio para o Motocapital de 2006 ou 2007, correto ?


Vida longa as XT's...

Sujeito colega de trabalho, tem uma R1200GSA 2017. Chegou tarde no trabalho hoje. Teve que deixar a moto na concessionária. A moto parou na rua e apagou do nada. Bateria forte, tanque com 3/4 de Podium abastecido em posto que ele é contumaz e é o mesmo posto em que ele abastece o carro, o carro não teve problema algum. Já foi descartado combustível adulterado. Revisões em dia. A moto simplesmente apagou e não ligou mais.

A minha XTE com mais de 15 anos de idade nunca fez dessa malcriação, mas se fizesse, ao menos tem a desculpa de ser moto véia, ultrapassada, surrada, defasada, ser uma XTE, etc...

Por isso ainda continuo com ela.

Saurus escreveu:...

Por isso ainda continuo com ela.

A única raiva que dá em ter as coisas antigas é justamente a falta de peças e mdo qualificada... mas pelo jeito a XT se salva até disso... kkkk....