M@D

Spidi RT escreveu:tú precisa andar mais de moto...

to doente cara, nem moto Eu poderia ter.

tenho lesão cervical fruto de acidente de veículo

1 dia qdo acordo bem, consigo dar algumas voltas

Para quem não pode ter, tipo eu o bom mesmo é procurar defeito

Este escapamento da Transalp me da a impressão ser curto, deixando o garupa bem cheiroso ou até mesmo danificando o pisca traseiro direito, ainda mais com nossa gasolina de "boa" qualidade, ou disse metrda??

A Transalp da Honda se vier será uma ótima opção, tão falando em 35k o preço dela ...

FLWs

Tava olhando as specs da Transbalsa, achei pesada e fraca(alem de feia bagarai)...

218kg a seco
e 60hp

Sou mais a Tiger 800(vamos ver se vem e por quanto)

215kg em OM
e 95hp

ou a GS800(se começar a ser feita aqui)

185Kg a seco
e 85hp

Levo isso em consideração por ser parte dos 1% que levam as BT pra terra.

Rodrigo - Ctba escreveu:Tava olhando as specs da Transbalsa, achei pesada e fraca(alem de feia bagarai)...

218kg a seco
e 60hp

Tmb achei ela pesada, mas não temos muitas opções mesmo, se vier será mais uma opção no mercado ...

E vai vender né, pq é HONDA!

Sou mais a Tiger 800(vamos ver se vem e por quanto)

215kg em OM
e 95hp

Motão!

ou a GS800(se começar a ser feita aqui)

185Kg a seco
e 85hp

Problema é o preço dela, tomara que a mesma seja nacionalizada, pq é um motão ...

Tão falando em 42k se ela for nacionalizada, versão TOP, aí vai ficar show de bola se cair nesse preço ...

FLWs

Putz, esse fódum aqui tá cada vez melhor...Agora tão com essa, a moto a pesa 2kg a mais não presta, nem sabem sobre concentração de massas, a outra tem uns cvs a mais é melhor os caras nem olham a cilindrada,


MAS É BOM ESSE MAD hehehe


.

Bagé escreveu:Putz, esse fódum aqui tá cada vez melhor...Agora tão com essa, a moto a pesa 2kg a mais não presta, nem sabem sobre concentração de massas, a outra tem uns cvs a mais é melhor os caras nem olham a cilindrada,

MAS É BOM ESSE MAD hehehe

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Olha, eu não falei que a moto não presta, pelo contrário é uma baita moto ...

Só achei ela por ter 700cc e 60HP um pouco acima do peso comparada as demais ...

Mesma coisa a ST1200, baita moto, mas é pesada pra burro!

FLWs

Bagé escreveu:MAS É BOM ESSE MAD hehehe
.

São as FACULDADES INTEGRADAS DO M@D

São 30kg de diferença, não 2...

A transbalsa consegue ser uns 20kg mais pesada que a super pré histórica com 750cc e 70hp.

FuSoYa escreveu:

Bagé escreveu:Putz, esse fódum aqui tá cada vez melhor...Agora tão com essa, a moto a pesa 2kg a mais não presta, nem sabem sobre concentração de massas, a outra tem uns cvs a mais é melhor os caras nem olham a cilindrada,

MAS É BOM ESSE MAD hehehe

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Olha, eu não falei que a moto não presta, pelo contrário é uma baita moto ...

Só achei ela por ter 700cc e 60HP um pouco acima do peso comparada as demais ...

Mesma coisa a ST1200, baita moto, mas é pesada pra burro!

FLWs

Meu caro, uns quilos a mais outros amenos numa moto dessas, tanto faz...Tive uma Varadero, que é pesada, mas fui testar uma GS1200 e não consegui tirar do pezinho, graças ao maravilhoso motor ´´pros lados´´



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Bagé escreveu:Fui testar uma GS1200 e não consegui tirar do pezinho, graças ao maravilhoso motor ´´pros lados´´
.

Faz diferença sim, maior peso, menos agilidade ...

Se tu for ver a Transalp é pesada sim por ter apenas 700CC e 60HP ...

A KTM ADV 990 pesa 199KG a seco e têm 105HP ...

A BMW GS 800 pesa 185KG a seco e têm 85HP...

Motos maiores, com mais motor e pesam menos ...

Mesma coisa a ST1200 se fosse mais leve se tornaria muito mais ágil e ganharia muito com isso ...

FLWs

FuSoYa escreveu:

Bagé escreveu:Fui testar uma GS1200 e não consegui tirar do pezinho, graças ao maravilhoso motor ´´pros lados´´
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Faz diferença sim, maior peso, menos agilidade ...

Se tu for ver a Transalp é pesada sim por ter apenas 700CC e 60HP ...

A KTM ADV 990 pesa 199KG a seco e têm 105HP ...

A BMW GS 800 pesa 185KG a seco e têm 85HP...

Motos maiores, com mais motor e pesam menos ...

Mesma coisa a ST1200 se fosse mais leve se tornaria muito mais ágil e ganharia muito com isso ...

FLWs

Faz sim, muita diferença.....Daí tu compra e enche dois bauletos laterais com 200kg cada um, mas claro, tu comprou pq era mais leve



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Bagé escreveu:Faz sim, muita diferença.....Daí tu compra e enche dois bauletos laterais com 200kg cada um, mas claro, tu comprou pq era mais leve
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Que marvado Bagé...

Bagé escreveu:Faz sim, muita diferença.....Daí tu compra e enche dois bauletos laterais com 200kg cada um, mas claro, tu comprou pq era mais leve .

Eu não compro moto por causa do peso, compra a que me agrada em questão!

Mas como te disse, então enche os bauletos numa ST1200 e numa Transalp 700, mesma coisa, mais peso ...

Mesma coisa as demais, se colocar malas vão ficar mais pesadas, isso é fato ...

FLWs

outra pré histórica...

BMW F 650 GS

175kg a seco
e 50hp

menor relação peso/potência.

Se o uso é restrito a asfalto pode comprar uma BT de 300kg, eu prefiro as mais leves.

Bagé escreveu: fui testar uma GS1200 e não consegui tirar do pezinho, graças ao maravilhoso motor ´´pros lados´´

tas FRACO em bagé

Transalp? É Honda, né? Tô fora...

Uma foto pra comparação de tamanho entre Yamaha / BMW ...



FLWs

A Super tá muito bonita... pqp

Sei lá, botando as duas assim de lado, a BMW fica tão feinha, se tirassem alguns cromados nela, ia ficar beeem mais bonita...

Ambas motaças

Num ponto a BMW trouxe um "conceito" para esse estilo de moto, que é esse "bico de pato".

Nota-se que se a Tê tivesse um eliminaria aquele vão logo abaixo do farol. A princípio, esteticamente ficaria bem melhor (claro, desde que não fosse algo igual ao "pica-a-pau" da Honda...

Duas "grandes" (literalmente) motos...

A Tê deveria fazer um regime para se tornar melhor.

Mas ficaria contente com qquer uma das duas na minha garagem...