M@D

Baeta, pior é o velocímetro de ponteiro + conta-giros analógico de LCD da ER6N, a única coisa que detestei na Kawa.

MAD escreveu:Baeta, pior é o velocímetro de ponteiro + conta-giros analógico de LCD da ER6N, a única coisa que detestei na Kawa.

Não tinha reparado. Realmente

Tipo, o painel da FZ6 nem é tão feio assim. Mas o acho sem graça para a moto que é. Deveria ter um painel bonito, assim como o da NH6 e 650F. Se tem uma coisa q não gosto na minha bandit é o painel. Puta cara de gambiarra.

Eu ficaria com a Kawa por ser 2 cilindros, isso se ele for realmente mais econômica que a xj6.

MAD escreveu:Baeta, pior é o velocímetro de ponteiro + conta-giros analógico de LCD da ER6N, a única coisa que detestei na Kawa.

Tambem não gostei, deu para ver claramente que quiseram lançar "moda" invertando o padrão que é tacômetro analógico e velocimetro digital, que por sinal é muito melhor.

(Editado)Noticia véia..................... desculpem.
Passei na Kawasaki BH ontem e tá lá a moto pra teste drive, com o preço final de 25900,00 ja com frete e pronta entrega. Tem laranja, preta, e branca.
Acho que vale a pena dar uma olhada. Eu particularmente gostei da preta.

Grande abraço

Eu prefiro a XJ6, mas se vier pelo preço que foi anunciado na revista duas rodas de fevereiro (R$ 29.000,00), ela não vai competir com a ER6-N... vai ficar entre ER6-N e Hornet, oferecendo até um pouco menos que a ER6-N.

Disse aqui que, mesmo sendo 1% inferior a ER6-N , pagaria um pouco mais pelo motor 4 cilindros... Mas esse um pouco é R$1.000,00 - 1.500,00... Não acho que ela vale 3 mil a mais . ER6-N por 26 e XJ6 por 29, vou de ER6-N.

Espero que algum dos gerentes de vendas da yamaha leiam esses tópicos na net... vão perceber que estarão perdendo mercado pra ER6-N apenas pelo alto preço (não justificado) da XJ6.

o máx que pago de diferença na XJ é R$1.500,00... mais que isso é usura da Yamaha. Acorda Yamaha!!!

Pra quem ainda não leu, aí estão as duas matérias da revista duas rodas, sendo a apresentação da XJ6 e o comparativo entre as XJ6 e ER6N:

Rapidshare: http://rapidshare.com/files/350162405/duasrodas.zip
4Shared: http://www.4shared.com/file/221397678/4 ... rodas.html

Obs.: O arquivo é o mesmo em ambos os servidores.

Filipe escreveu:

MAD escreveu:Baeta, pior é o velocímetro de ponteiro + conta-giros analógico de LCD da ER6N, a única coisa que detestei na Kawa.

Tambem não gostei, deu para ver claramente que quiseram lançar "moda" invertando o padrão que é tacômetro analógico e velocimetro digital, que por sinal é muito melhor.

Foi inspirado na balança FILIZOLA .

Complicado.. Eu ia de XJ6, devido a ser 4 cilindros, e eu achei ela mais moto que a sa kawa. Quanto a % a mais de potencia na estrada será praticamente imperceptível!! Se um cara, curvar menos que um de xj6 sem dúvida a XJ6 passa, e numa reta, se o cara da ER6N pesar 10 kg a mais, a XJ6 fica na cola!!
Imperceptível mesmo! Mas o preço EXATO da XJ6 é 26,500, visto que ja tem FZ6 po 27,999. Complicado a situação.
Agora já está pesando a diferença de 8,000 pra z750.
Ta difícil!

Agora complicado mesmo é o preço da fz600 que tão torrando... eu acho a moto muito bonita... em 2008 antes da nacionalização olhei uma tava 39 mil...kkkkkkk

O mercado vai ficar muito bom... teremos muitas usadas e muitos tipos de moto.. agora era so baixar o % de lucro e de impostos e teriamos um mercado mais parecido com o de fora...
Moto não é investimento é prazer, por tudo que tive olhando a minha moto ideal não esta no Brasi l ainda... é a mesma que usa o motor da er6 so que com estilo mais trail.. lembrei o nome a VERSYS , mas a 2010...
Acredito que o ponto fraco da er6 seja conforto para garupa, que no meu caso conta muito..

até...

Não li o tópico inteiro, assim não sei se já comentaram.

Luciano-ES escreveu:... Eu ia de XJ6, devido a ser 4 cilindros ...

Taí uma coisa interessante. Qual é a vantagem de uma four c/ relação a uma twin, neste caso,
em que os números potência, torque, nas devidas RPM são parecidíssimos?

O 4 cil. deve ser mais macio, ronquinho mais bacana e tal.
O 2 cil., em termos de manutenção, deve ser mais barato: menos velas, menos válvulas, etc.
E acho que o peso menor da Kawa se deve em parte ao seu motor.

A julgar pelo motor da CB500 e da Ninjinha 250 que eu já tive, um twinzinho em linha
pode ser macio tb e de tocada bem agradável.

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PS: Deve ser interessante uma categoria para essas motos na motovelocidade brasileira.

Eudy escreveu:Taí uma coisa interessante. Qual é a vantagem de uma four c/ relação a uma twin, neste caso,
em que os números potência, torque, nas devidas RPM são parecidíssimos?

Eudy, nesse caso não tem vantagem nenhuma mesmo. Eu estou negociando uma XJ6 aqui, e ela deve sair próxima dos R$ 26.000,00 pra mim por causa da forma como estou negociando o pagamento (a vista) e por estar colocando minha moto no negócio por um valor um pouco acima do que estou pedindo para venda. Se der tudo certo eu deverei pegar a moto já no mês de março quando elas chegarem, já que tem uma pedida extra-oficialmente pra mim.

No meu caso eu não estou considerando a Kawasaki porque não existe concessionária por perto, nem autorizada onde eu possa dar a manutenção, além do fato da ER6 ser um pouco mais desconfortável do que a XJ6. Outro fator que pesou bastante é o fato de eu já ter uma Yamaha, e a concessionária aceitar a moto com valor bem interessante por conta do excelente estado de conservação, tanto da estética quanto da parte mêcanica.

Eu não me preocupo com a performance, pretendo usar a moto no dia-a-dia e para viagens curtas (se comparadas com a que o pessoal daqui costuma fazer), então acho que é uma boa opção.

Beleza Minholi !

São tão parecidas as duas que o desempate pode acabar ficando por conta de outros fatores,
como no seu caso.

Uma coisa que pesa muito pra mim, literalmente (he, he), é a massa da moto.
Gosto de motos com no máximo uns 180 kg de peso seco: consigo levantar a moto sozinho (não sou Quebequiano )
Nesse ponto, a Kawa tá em cima (200 kg em ordem de marcha, deve dar uns 182 kg secos +- = à CB500).

Não deixe de postar aqui as suas impressões sobre a XJ depois de pegá-la.
E lembre-se, parabéns só com foto

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Ontem vi a ER6 aqui na Kawa de Sorocaba. Muito bonita a moto, massss... para enfrentar a XJ6 tem que custar no mínimo umas 4 pilas a menos. Se a XJ6 fosse 30 pilas, tudo bem cobrarem os 26 cruzero que o vendedor me informou na ER6. Agora, se a Yamaha está fazendo 26 cruzero, a Kawa tem que custar uns 22 e olhe lá, senão vai ser fracasso...

diniz escreveu:... Agora, se a Yamaha está fazendo 26 cruzero, a Kawa tem que custar uns 22 e olhe lá, senão vai ser fracasso ...

Por que vc acha isso Diniz?
Pela moto em si ou pelo suporte pós-venda da rede de concessionárias Yamaha x Kawasaki ?

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Eudy escreveu:

diniz escreveu:... Agora, se a Yamaha está fazendo 26 cruzero, a Kawa tem que custar uns 22 e olhe lá, senão vai ser fracasso ...

Por que vc acha isso Diniz?
Pela moto em si ou pelo suporte pós-venda da rede de concessionárias Yamaha x Kawasaki ?

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Primeiro pelo motor 4cil x 2cil. Depois pela rede de concessionárias. Mas isso, é claro, é a minha opinião...

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Considerando a faixa de preço delas, eu não teria dúvida em pagar até 3mil a mais na XJ6, seja pelo fato de ser 4cil, seja pela maior rede de concessionárias. Moto por moto as duas se equivalem, cada um com algumas vantagens sutis em relação a outra.

Eu pessoalmente sou mais a XJ6 como moto, motor mais progressivo, mais confortável, e apesar de mais pesada, tem sido muito elogiada no quesito maneabilidade e facilidade de pilotagem. Nos testes tem sido considerada uma moto mais "acertada" que a ER6N, e a única característica superior que vejo na Kawa é o maior torque em baixas rotações, que para mim significa basicamente 2 coisas: melhor saída de curva em lugares travados, e menos mudança de marcha na cidade.

Pra quem não tem preguiça de passar marcha (e considerando que a XJ6 deve ser até melhor que a FZ6 em baixa), digo que a FZ é muito esperta no trânsito, andando na marcha certa ela "pula" pra onde eu quero com muita agilidade.

bom... 3 mil é muita grana...

Se a kawa for 3 mil mais barata, acho que a xj6 perde muito com isso.
Já que a ER6 tá sendo vendida por 26 mil, a XJ6 seria vendida por 29 mil... um preço nada revolucionário.
Na prática teremos uma 4 cilindros custando o mesmo que sempre custou... 30 mil... kd a melhoria nos preços??? a bandit 650 vende por esse preço faz tempo...

Quero ver preço melhor nesse país... tô cansado de pagar caro pra enriquecer dono de concessionária... Uma moto q custa $7 mil deveria custar menos de R$ 20 mil... pq ela custa R$30 mil? isso não é apenas imposto não... até pq essas motos serão produzidas no brasil, tirando os 100% de imposto de importação... o problema é que brasileiro tá acostumado a pagar caro por porcaria e se ilude quando uma porcaria de R$30 mil é vendida pela BAGATELA de R$29 mil... uma SUPER REVOLUÇÃO NOS PREÇOS!!!

pra mim a yamaha vai continuar vendendo pouco e a ER6N vai vender bem ...

vai vender bem nao ne ja esta sendo vendida , por que pelo que comentam a ER6 chega na loja e acaba rapido ...