M@D

Marp, abaixo da VStrom 650? Como assim? Acredito que se está achando a F800GS "menos moto" que a V-Strom, o problema foi a escolha da moto para seu uso, não? Se está sentindo falta da proteção aerodinâmica "automotiva", poltrona (não é banco) e suspensão de Landau, vc deveria ter ido de V-Strom 1000 e não de F800GS.

Comparada a V-Strom 650 a F800GS é uma moto com motor mais potente, suspensões de "longo" curso calibradas para poderem sair do asfalto e tamanho "offroader". Alterar essas características em detrimento de conforto seria estragar o que a moto tem de melhor: versatilidade e robustez.

Abs,
Marcus DT

Marcus DT escreveu:

Comparada a V-Strom 650 a F800GS é uma moto com motor mais potente, suspensões de "longo" curso calibradas para poderem sair do asfalto e tamanho "offroader". Alterar essas características em detrimento de conforto seria estragar o que a moto tem de melhor: versatilidade e robustez.

É isso aí.

Só para ficar claro. De maneira nenhuma estou sugerindo que a GS 800 não é uma boa moto.

É tudo uma questão de estilo e propósitos de utilização.

É como já citei anteriormente. Para quem vem do "mundo das cross" a GS 800 talvez seja "A Moto". Para quem vem do "mundo das customs" a DLinha vai ser show.

Eu prezo conforto. Então...

Mas devo ficar mais um tempo com a GS para tentar curtí-la um pouco. Claro que em detrimento ao conforto, mas ganho em outros aspectos.

Vamos vendo.

Boas...

7 eu comprei na G.O., numa loja que vendia Motorex e agora parece que perdeu a marca. Desculpa mas não lembro o nome da loja. É uma loja grande com pneus pendurados no teto e o caixa fica na entrada.

[]'s

Fui

Swaizer, uma dúvida.

Liguei lá na BMW para ver se instalam o tal kit rebaixamento e os caras me disseram que se não for original BMW eles não instalam.

Vc conhece algum mecânico de confiança que mexa com a nossa moto?

Outra coisa: os caras me cobram 200 pilas para instalar um gps A sua tem gps? Se sim, instalou onde?

pqp, 200 reais pra INSTALAR um GPS??

Marp, instalação do GPS:

- fixe o suporte no guidon ou dependendo do modelo, possui fixação para o retrovisor.
- puxe o cabo de força ate a bateria.
- pronto!!!!
- 200 conto: gasolina pra rodar uns 1200 Kms.

Boas...

Marp, bora olhar como é esse lance do 'rebaixador': não tem como instalar em casa mesmo?

Instalar GPS? Bom, o meu é esse aqui:



EHEHHEHE

Se tu for usar um Garmim da vida, a motoca tem uma tomada específica sobre a bateria (sob o miolo de partida). Coisa 'simples' de fazer.

[]'s

FUI

É um Garmin.

Pelo o que vc falou, 200 pilas para instalar é facada.

Vou levar em algum outro lugar. Possivelmente vão me cobrar um café por esse serviço.

Qto ao kit, tem que mexer na suspensão. Aí a coisa já não é tão simples. E pelo visto, não vão instalar por não ser original BMW. Vou ver se arrumo um mecânico que faça isso.

Só não sei se terão ferramentas próprias para mexer com BMW (se é que tem que ser diferentes).

Outra coisa: vc sabe que se para pegar o número do chassi e motor tem alguma manha? Tipo, ter que tirar foto? Ou é o esquema normal do papelzinho, lápis ?

(hehehehe...te enchendo o saco. Mas como vc já passou por várias coisas com a sua, não vou reinventar a roda)

Boas...

Garmim próprio pra BMW? Se sim ele já tem o plug próprio: tira a carenagem da bateria/caixa de ar e 'pluga' o conector ali ;)

Mecânico vou ficar devendo, o que levava a Vespa mudou de sampa.

Vc tentou instalar o kit onde, em qual cc?

Sim, o chassis é tirado com lápis: pelo menos aqui foi feito assim.

AS ferramentas para BMW não são exclusivas: chaves torx. Tenho em casa jogo torx fêmea e macho. Nunca se sabe qdo precisaremos.

[]'s

FUI

Valeu, Swaizer

Marp, esse kit é tipo daqueles LInks de suspensão mais curtos?

Passoka escreveu:Marp, esse kit é tipo daqueles LInks de suspensão mais curtos?

Tá com problemas para subir na FZ, norueguês???

Smoker escreveu:

Passoka escreveu:Marp, esse kit é tipo daqueles LInks de suspensão mais curtos?

Tá com problemas para subir na FZ, norueguês???

Na FZ nãõ, mas vai que eu comece a encarar essas bavaras com mais seriedade

Passoka escreveu:

Smoker escreveu:

Passoka escreveu:Marp, esse kit é tipo daqueles LInks de suspensão mais curtos?

Tá com problemas para subir na FZ, norueguês???

Na FZ nãõ, mas vai que eu comece a encarar essas bavaras com mais seriedade

Vixe, tem que ver se tem mini moto.

Passoka escreveu:Marp, esse kit é tipo daqueles LInks de suspensão mais curtos?

Marp escreveu:

Passoka escreveu:Marp, esse kit é tipo daqueles LInks de suspensão mais curtos?

Valeu!!!

putz, preciso de parar de entrar nesse topico. Daqui a pouco me animo demais com essa alemã gigantona.

Boas...

Depois de pouco mais de 20kKm rodados desde a última troca, chegou a hora de trocar os calçados da motoca novamente.

Os mesmos já estavam em casa já algum tempo, esperando a oportunidade.

A condução no corredor já estava chata: ela estava puxando, 'no trilho' em demasia. Como já tive problema semelhante perto da ultima troca e naquela época além do pneu gasto os rolamentos da caixa haviam criado um calo, aguardei trocar os pneus para gerar essa demanda a cc.

Buenas, troca do pneu melhorou bastante a sensação ('no trilho') e agora vejo que a caixa esta apertada demais, não tem jeito de ser calo no rolamento, é aperto demasiado.

Na revisão dos 40kKm solicito ajuste.

Situação dos pneus no momento da troca:







Pneu traseiro quadrado??? Q é isso. Quadrado estava o dianteiro!!!







Nunca vi isso: pneu dianteiro acabar antes do pneu traseiro.

Quando?



E o sapato novo, esqueci de tirar fotos do pneu dianteiro.








Valores: 850R$ o par de sapatos + 80R$ montagem e balanceamento de ambas as rodas + 10R$ pro montador
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Aproveitei as rodas desmontadas e verifiquei rolamentos e marcas de desgaste: aparentemente tudo normal. Nenhuma folga excessiva (teste feito com as mãos: tentando movimentos anti-naturais para os componentes) e nenhum indício de problema. SHOOOOOOOOOOW.

Verificado também o estado das pastilhas dianteiras:












Rodam um tanto bom ainda: no 'olhômetro' e comparando com novas, essas estão no meio da vida ainda.

Olhei também a suspensão dianteira, sem sinal de vazamentos, mesmo assim já mandei virem raspadores e retentores novos:







É isso.

Semana q entra vou tentar parar para a revisão dos 40kKm: além das trocas normais, creio que serão trocados óleo da suspensão dianteira e fluído de refrigeração. Vai ser uma 'pequena' bica. AHAHAHAH

[]'s

FUI

edit: acréscimo de valores $$$

PRECISA DE TANTA FOTO DO PNEU?

Swaizer, o que você costuma fazer na BMW e o que faz fora?

Se os caras cobram 200 pra instalar um GPS e perda da garantia se trocar a bateria fora da concessionária, tenho medo...