M@D

única coisa que não gosto na fat boba eh a traseira mess... mas deve ser trivial trocar por uma de dyna normal, se bobear algum coxa ainda te paga um $$$ na volta rsss

Falar em custom de outras marcas não teria muito sentido, né? O motorzão não faz nem o ruído nem deve ter o mesmo torque...

E a vrod, vale a pena?

eu gosto, mas não acho tão bonita se comparada as modificadas

a impressão que tenho delas é que são tão limitadas quanto as outras hd, mas menos apaixonantes.

Credo, não tenho saco pra ficar brincando de Lego numa moto.

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será? toda que tu pegas é uma gambiarra com banco e guidon

Banco nunca e guidao é coisa de 100 reais.

Tão falando em trocar amortecedor, trocar isso, mudar rabeta, original não tem graça... Rsrs

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Mais umas beldades...

eclinck escreveu:Credo, não tenho saco pra ficar brincando de Lego numa moto.

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SPYder escreveu:será? toda que tu pegas é uma gambiarra com banco e guidon

eclinck escreveu:Banco nunca e guidao é coisa de 100 reais.

Tão falando em trocar amortecedor, trocar isso, mudar rabeta, original não tem graça... Rsrs

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Harley original não tem graça nenhuma... o lance são os acessórios e, quanto mais acessórios o cara colocar numa Harley, melhor!

Caraca, mas chega a ser obrigatório mexer na suspensão, etc. & tal?

Eu babo numa Fat Bob mas essas Rat são/estão horríveis.

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Não é obrigado, mas dá para melhorar. Se vocês pegarem qualquer motor e levar para alguém mexer na suspensão também dá para melhor de acordo com o estilo de pilotagem, peso e altura de vocês. Nas HD é apenas mais notável essa necessidade. hehe

Mexer na traseira é para mudar a estética apenas, tem gente que acha mais bonita original. Vai do gosto.

Alf escreveu:Caraca, mas chega a ser obrigatório mexer na suspensão, etc. & tal?

Então... por aqui, ao invés de comprarem Big Trail para rodarem com conforto na buraqueira tupiniquim, os caras compram Harley e ficam choramingando por conta das suspensões duras e de curso curto...

Lá na Gringolândia a conversa é outra... a "modinha" por lá são as HDs Low, "socadas" no chão... tem diversos kits rebaixadores disponíveis por lá...

Eu gosto de deixar a moto mais ou menos original.

Bem, no teste a última coisa que eu reparei foi se a moto era desconfortável. Não achei.

Notei bem o motorzao, o peso, a diferença na tocada e o sonzao. Nada de desconforto.

Mas é uma ideia... testar outras.

Curioso que as softail são as mais duras. É isso mesmo?

Alf escreveu:Curioso que as softail são as mais duras. É isso mesmo?

Na ordem, das mais duras para as mais macias:
Sportster
Dyna
Softail
Touring

Mas, chega de conversa... vamos postar photos:

Panheads Bobber 1956:



Panheads Bobber 1959:


Panhead Chopper 1960:



Panhead Duo Glide 1962:

Panhead Cafe Racer

Eu me agrado dessa.......Breakout

Alf escreveu:

Essa ai eu seu qual modelo é, sei sim...

... é uma Electra "Peba" Glide, eheheheheh...