M@D

É por isso que um vira é caro, PQP, que trabalho lindo, rs.

Bruno, estou sendo justo... assumi a bronca assim que soube que a culpa não era da concessionária! Tá bem claro umas páginas atrás onde eu disse: 'Problema meu, custo meu!' ... só não entendi tanta chateação da sua parte por um comentário dizendo que todo mundo me aconselha a tirar a moto daí, até aqui a grande maioria já cansou de repetir isso e você não deu esse piti!

Se fosse um safado eu simplesmente (re)aproveitaria que a moto está aí e não a aceitava mais nesse estado! Quem teria que provar alguma coisa seria a concessionária e eu tenho todos os documentos que provam que a estadia da moto aí estendeu o tempo determinado por lei...

Simples assim...

Paulinhu va se fuder, já cansei de falar aqui vc sabe o pq do tempo que a moto ta aqui, e não foi por conta da revisão, peque seu papel e meta no cú. Vc ainda quer se achar o certo???

Poda na justiça rapaz, quem não pode comprar uma moto ou concertar uma, deve andar a pé, querer que a CC pague seu prejuizo é foda, faz o seguinte vai chorar para papai e mamãe que vc ganha uma nova

diegonunes escreveu:Pois é.

Pode fazer duas coisas nessa moto:

- Método mais barato: retificar a cambota em 0.25 ou 0.5 (vai depender da profundidade do risco) e trocar os bronzes pra pra medida do corte. A merda é que pede-se a dureza original do vira. Eu duvido esse moto rodar os 100k com esse método de reparo.

- Método correto: comprar um vira novo, standard e trocar os bronzes, tb standard, claro.

Talvez o método mais barato seja mais viável, a única dica é: Faça o serviço numa empresa decente e capacitada, com maquinário e gente boa. O bom serviço sempre custa mais caro que o geral, não façam conta de R$ 200,00 - R$ 300,00 nessa hora. Pode até aproveitar esse trabalho pra aliviar e balancear o vira.

Bruno, a Honda vende as bronzinas .25, .5 ... ? Se não tiver original, vai de Metal Leve/Mahle.

Diego não sei te informar, seu que a bronzina que já consta neste eixo e a marrom, se não me engano e a ultima possível. Mas esquece, já deixei de mão, ele resolva da forma que achar melhor, faz um calcio de latão que vão dizer que é seguro e roda de boa

Cuidado aí gente.

Bronzinas para motores de automóvel são diferentes de bronzinas para motores de motocicleta.

Um amigo tinha uma ZX-9 e o motor começou a bater biela. Abriram e constataram que as bronzinas

eram de Chevette se não me engano. Então não adianta querer fazer adaptações estranhas que não

vai dar certo.

Abraço.

Bruno-SE escreveu:Paulinhu va se fuder, já cansei de falar aqui vc sabe o pq do tempo que a moto ta aqui, e não foi por conta da revisão, peque seu papel e meta no cú. Vc ainda quer se achar o certo???

Poda na justiça rapaz, quem não pode comprar uma moto ou concertar uma, deve andar a pé, querer que a CC pague seu prejuizo é foda, faz o seguinte vai chorar para papai e mamãe que vc ganha uma nova

Agora vi Bruno pegar ar

x2! kkkkkkkkk.

Sangue nos ói, kkkkkkk.

Bruno-SE escreveu:Paulinhu va se fuder...

Vocês já fizeram esse favor!

Bruno-SE escreveu:...peque seu papel e meta no cú.

Cu não tem acento!

HUM... É IGUAL A A ARACAJU

Cu com acento é cu cabeludo, então Bruno não errou, paulete. kkkkkkkk.

Perdeu playboy, tira teu lixo da CC e bota numa beira de esquina.

Quero ver quanto tempo essa briguinha de casal vai durar.

Bruno, tava analisando aqui uma coisa com meu ilustríssimo amigo, carcaça de gafanhoto.

Você e beto foi quem botou Paulete na linha de frente dessa batalha, não é certo abandonar seu amigo de gancho de tantos anos.

Tome vergonha na sua cara e ajuda o rapaz, ele é doentinho mas é uma pessoa boa.

Eu???



Me tire desse bolo Frango!

Tu é frango Diego???

Até já dei a ideia a paulete de como tentar resolver da melhor maneira, só não admito queimar a loja a toa


para mim já deu.

Se fosse eu que tivesse indicado uma bomba dessa prum amigo, jamais o deixaria na mão.

diegonunes escreveu:Se fosse eu que tivesse indicado uma bomba dessa prum amigo trouxa...

Corrigindo, segundo o Rods!

Euclides escreveu:Cadê vc, Edilson?

Tô aqui, rindo demais dessa comédia. Até perdi a contagem.

Paulinhu escreveu:Bruno, você se faz de doido... mas vamos aos fatos!
Você me disse pra ir conversar com a gerente da concessionária e cobrar meus direitos... se fosse preciso, na justiça!
Você me disse que eu poderia jogar a merda no ventilador sem problemas pois o caso não tinha nada a ver com você!
Você me disse que um mecânico foi te falar que presenciou a hora que deu merda no motor por excesso de aceleradas!
Você me disse que a moça que trabalha na mesma sala do chefe da oficina foi te falar que ele sabia de tudo!

Isso tá de bom tamanho... não precisa citar tudo que você já me falou sobre esse caso!

E agora vem me dizer desaforo porque eu disse que todo mundo vem me dizer pra tirar a moto daí?
Qual é a sua? Quer pagar de gatão aqui no fórum pra ficar bem na fita? Aprendeu com seu velho novo amigo?

Se liga, rapaz... eu paguei por esta porra aí, não pedi favor a ninguém nem tirei 1 real do bolso de vocês pra nada!
Tudo que foi feito no 'jeitinho brasileiro' foi oferecido por você... não pedi nada!
Minha moto ia pra Iran e você sugeriu que levasse pra Maravilha Motos...

Sua boa vontade tá se transformando em soberba... e pra cima de mim não, meu brother!

Beto Neto escreveu:Agora vai ficar bão.

Bruno deve está agindo assim por isso:

Bruno-SE escreveu: ... já que a gerência soube da contagem feita aqui e das fotos tiradas da moto até na parte do estoque, então to evitando problemas ...

Clôdiegonunes.

Paulete, vai consertar essa bucha ou vai vender do jeito que está? Enquanto vc não define:

Paulinhu escreveu:

diegonunes escreveu:Se fosse eu que tivesse indicado uma bomba dessa prum amigo trouxa...

Corrigindo, segundo o Rods!

Isso também não é verdade, em algumas postagem no M@D NE qd paulete disse que tinha 8k e queria uma 500, eu falei que era loucura pegar uma 500 de até 8k sem ter mais para gastar, mas ele disse que tinah mais, 8 era com esta margem, mesmo assim insistir e postei varias lander, xre, twister, cb300, fazer nesta faixa de valor.

Ele arrumou esta e foi olhar duas vezes, ate que fez questão para eu ver a moto, qd chegamos reconheci a moto, e informei que já tinha olhado a moto na epoca que fui comprar a minha e não fiquei devido um barulho no motor, o cara até lembrou e disse que tinha concertado.

como o valor baixou para 6.5 k parecia bom negocio, então fechou

Nenhum especialista ia saber desse latão sem abrir o motor, o máximo era não arriscar, mas paulete disse que não adiantava pegar uma moto menor pq queria mesmo uma 500 de verdde

To na segunda 500, e só alegrias, Beto ta com uma no mesmo ano da minha, e so o shime mesmo que resolve fácil, foi falta de sorte de paulinhu, mas querer colocar culpados não existe, qd entendi que a CC tinha culpa, então tenho que defender o certo, mas não teve, foi até bom a peça ter soltado na loja, se ele roda assim, estava com viajem marcada para Poço verde e ia da merda na estrada. Se ele também troca o óleo da moto antes de levar para revisão era capaz de soltar a peça antes de ir para CC.

Entenda a falta de sorte, segundo paulete gastou 3k, isso pq teve amortecedor e roda traseira que não estava nos planos, 3k mais 6.5k da 9.5k, eu ainda prefiro assim, pq sabe o que fez, quem fez na moto e como fez, então ta zerada.

Mas o armengue que o antigo dono fez foi que fudeu.

Quanto a brigar com paulete, não briguei, ele so não entendeu qd expliquei que a loja não vai fazer armengue para ele não aparecer com papo de justiça, mas não falei de forma irônica e sim da realidade, falei pela loja e não por mim, tanto que liguei para o Maria paulete e dei a dica dele resolver, e ainda fiquei feito besta ligando para Feira de Santana tentando arrumar uma eixo completo.

Deixa ele resolver agora, ele até falou de serviço porco que fizeram, de vadinho que deu orçamento e diagnostico de ouvido (foi o mecanico da Honda que acelerou sem óleo e vai gastar 5k), o o próprio vadinho que sabia que o cara tava restaurando a moto, vendeu para ele bucha da roda usada, que não tinha nada de problema e tal, uma peça de 30 conto original nova, mandou mangueira de freio traseiro um palmo mais curta e por ai vai.

A revisão da minha moto eu fiz numa oficina recém inaugurada de um "amigo" peguei folga e fiz junto com o cara, não tem mistério não, e olha que abrir o carter, retirei pescador fora, fiz limpeza de tudo, trocamos diafragma e tudo com o not do lado com manuais de serviço explicando, e to ai cm a moto de boa

Na moto de paulete, não sai de perto dela, acompanhei tudo, e foi coisa de 4 dias a revisão, isso devida as paradas esperando paulete trazer alguma peça, ai aflar em justiça devido tempo de espera é foda, ele sabendo o pq da demora que a CC não teve nada a ver com o pato.

O erro foi a OS aberta, o auditor na Matriz em Recife ligava perguntando sobre esta OS e passamos que a moto era de um amigo que estava aguardando umas peças que não se preocupasse com ela, ai mesmo a CC tivesse batido o motor de paulete, ele tem que correr atrás dos direitos dele, mas não foi o caso, a moto tem latinha de cerveja dentro do motor.

Então da mesma forma que paulete chegou aqui,, gravando conversa, juntando informações, a loja tb tem suas provas da gambiarra que causou o problema. Mas advogado ganha para resolver seja lá como for, e usar o tempo da moto na loja, já da ganho de causa.

Como já disse, ja deu, Diego ou quem for, não coloca meu nome aqui, que não vou postar mais nada