M@D

Smoker escreveu:Queria ver esta montagem na BMDafra

Bom dia pessoal, ontem fui fazer a revisão de 10.000 da minha GS em Maceió AL, o atendimento muito bom, acima do esperado apenas um mecânico ficou com minha moto, uma vez que eles disseram que normalmente a moto só é entregue no outro dia!
Tive que trocar as pastilhas traseiras, e dei bobeira, pois deveria ter comprado quando estava nos EUA, como não comprei, paguei 400,00 Dilmas!

No final a conta R$ 1.500,00

Achei satisfatório o valor da revisão que ficaria no valor médio de 900,00 uma vez que é a cada 10.000 e a moto tem um valor elevado, não tenho o que reclamar da moto até agora em nada, só alegrias então vale o valor na minha opinião!

Agora é rodar e só com 20.000 km !

Fiz um test ride na Super 1200 recém lançada aqui(um colega comprou), tirando o modo Touring que deixa a moto mancona, achei mais manca que a F 800 até, não vi muita diferença de motor pra R 1200 GS 2007 no modo Sport, a moto é bruta demais nessa configuração, parece um cavalo brabo, muito torque em baixo e médio giro, tipo o motor da GS também.

O que deu pra ver mesmo de diferente foi com relação a suspensão, não da, nada bate esse maldito telelever/paralever, se pudesse classificar a suspa da Super colocaria ela no meio termo, nem tão dura quanto a F 800 e nem tão macia quanto a R 1200.

Proteção aerodinâmica no mesmo nível, banco também.

Não sei se é algo diretamente relacionado a centralidade de massas do BOXER, ou coisa do tipo, mas achei a Super um pouco mais exigente com relação a pilotagem, senti mais o peso da moto do que com a GS 1200.

jsamuel escreveu:senti mais o peso da moto do que com a GS 1200.

Tu sentiu mais o peso pois ela é mais pesada mesmo... eheh

GS aerada: 203kg seco

ST: 265kg wet - uns 25kg de fluídos = uns 240kg seco.

Pois é. Da pra sentir isso na pratica viu, a moto é mais exigente em mudanças de direção, curvas, etc.

Mas é uma excelente maquina, depois disso pensava duas vezes antes de embarcar em sei lá, dez ou quinze contos a mais numa GS.

Fiquei balançado pela moto, achei o custo x benefico fantastico.

O painel dela tirando dos da DUCATI não existe mais bonito, achei fantastico aquele painel todo digital. A que andei não era a DX, era a STD, não tinha suspa eletronica.

Uma coisa ruim é não ter botão pra desligar o ABS, e as trocas não funcionam "on the fly", pra mudar controle de tração e de potencia, só com a motoca parada e no "N", em termos de praticidade deixou a desejar.

jsamuel escreveu:Da pra sentir isso na pratica viu, a moto é mais exigente em mudanças de direção, curvas, etc.

Concordo. Antes de comprar a alemoa fiz bastante test ride nas duas, e a ST é nitidamente mais pesada em várias situações (principalmente em baixa velocidade).

Mas o custo-benefício atual da ST DX é imbatível mesmo.

Elviro escreveu:Bom dia pessoal, ontem fui fazer a revisão de 10.000 da minha GS em Maceió AL, o atendimento muito bom, acima do esperado apenas um mecânico ficou com minha moto, uma vez que eles disseram que normalmente a moto só é entregue no outro dia!
Tive que trocar as pastilhas traseiras, e dei bobeira, pois deveria ter comprado quando estava nos EUA, como não comprei, paguei 400,00 Dilmas!

No final a conta R$ 1.500,00

Achei satisfatório o valor da revisão que ficaria no valor médio de 900,00 uma vez que é a cada 10.000 e a moto tem um valor elevado, não tenho o que reclamar da moto até agora em nada, só alegrias então vale o valor na minha opinião!

Agora é rodar e só com 20.000 km !

Pastilha de freio com 10000km ?? Andas com o pé no freio?

DanielRJ escreveu:

Elviro escreveu:Bom dia pessoal, ontem fui fazer a revisão de 10.000 da minha GS em Maceió AL, o atendimento muito bom, acima do esperado apenas um mecânico ficou com minha moto, uma vez que eles disseram que normalmente a moto só é entregue no outro dia!
Tive que trocar as pastilhas traseiras, e dei bobeira, pois deveria ter comprado quando estava nos EUA, como não comprei, paguei 400,00 Dilmas!

No final a conta R$ 1.500,00

Achei satisfatório o valor da revisão que ficaria no valor médio de 900,00 uma vez que é a cada 10.000 e a moto tem um valor elevado, não tenho o que reclamar da moto até agora em nada, só alegrias então vale o valor na minha opinião!

Agora é rodar e só com 20.000 km !

Pastilha de freio com 10000km ?? Andas com o pé no freio?

Deixa quieto....

Elviro, tua GS é aguada? O povo do ADV reclama direto da curta duração das pastilhas traseiras da GS aguada.

O consenso é que os alemón exageraram na calibragem da integração do freio. Quando usa o dianteiro, o traseiro também é aplicado de leve para estabilizar a motoca - mas parece que, na aguada, o "de leve" não é tão leve assim...

Minha GS é refrigerada a água sim, achei salgado o valor, mas comprando fora o valor é bom!

Na minha acabei de trocar com 10k kms.

Ela compensa com o freio traseiro todas as vezes que você usa o dianteiro, por isso gasta mais as pastilhas traseiras.
Estive nos EUA e esqueci de comprar, esse ano pretendo ir novamente e vou fazer uma pequena feira

mamm777 escreveu:

Me amarro nessas animações!!!


braniak@mobile

Em ação



Minha proposta é cada um postar uma foto de sua moto no que considerarem seu melhor habitat.

Boa Luis!! Pode ser vídeo?



Esse, pra mim, retrata perfeitamente o que espero da GS. Viagem pra longe (S. Paulo a Belém), estrada não tão boa na Bahia... Mas a moto nem sente.

Pode ser 800??

Sendo BM?

chalbuque, manda bala! GS é GS, tudo irmã.

Koki, show de bola o comportamento das alemoas, né? Parece que as GS foram projetadas exclusivamente pras estradas do bananal.



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Minha contribuição - paradinha para hidratação na subida da Serra do Corvo Branco:

Muita coisa só vou ver em casa....

Luiz, não deixe de assistir o vídeo do Koki. GS fazendo o que faz de melhor!