M@D

eclinck escreveu:O mundiça assiste via torrent e alguém deve editar antes de publicar.

ele deve pegar o link do torrent na haterpage do rossi

nagash escreveu:

Bagé escreveu:Jogo uma cerveja que a moto do JL em alguma das últimas corridas vai dar defeito .

qual marca?

Tanto faz, é pra beubo mesmo e tanto faz se eu ganhar ou perder a aposta, bebo junto mesmo .....



.

Destruir o pneu dianteiro... me lembra uma história que eu li na década de 80 sobre estilo de pilotagem... Rezava a lenda (pelo menos àquela época) que os europeus forçavam demais a dianteira das motos, enquanto os americanos forçavam a traseira, herança das corridas de dirt track (ou flat track)...

Não sei se é o caso, mas não deixa de ser curioso... O pneu dianteiro do LoProst virou em nada mesmo!

Ah, e ficar de mimimi inventando desculpa... sem comentários...

Feito!

Pra Yamaha é melhor que o VR vença o campeonato, assim desencalha as camisetas, bones, etc. Ouvi dizer que até fralda geriatrica esta nos planos deles, vai vender de montão.

E parece que os produtos do chorenzo ta em promoção também.....comprando qualquer peça vc ganha um frasco com as lágrimas dele....muito show!

...Por isso ele não se importava com a relatividade da sorte e, quando questionado sobre como conseguiu chegar ao final da corrida com o pneu dianteiro mais inteiro que o de Lorenzo, foi de todo sarcástico e respondeu: "Eu poderia dizer que é porque eu fui mais inteligente, mas vamos dizer que fui mais afortunado".

Helder.soares escreveu:

eclinck escreveu:

Pois é né, o pneu não é igual pra todo mundo? Aquele distanciamento todo no início da corrida teve um preço.

isso, evandro...

o lorenzo, piá desesperado e chorão, começou a andar na linha mais rápida da pista(mais seca)... a gana por ser mais rápido que os demais o cegou de tal forma que ele, "inexperiente" não lembrou que poderia desgastar seus pneus prematuramente...
enquanto isso, o rossi e o medrosa(que tá merecendo uns elogios, finalmente), poupavam saindo do traçado seco nas retas...

Dando risada desse tópico

Gostei do post Helder, um dos poucos que dá pra levar a sério no tópico todo. Mas é engraçado mesmo como as pessoas tem uma percepção equivocada das variáveis de corrida e da capacidade do piloto de prever tudo isso.

Se alguém acredita que o Rossi ou o Pedrosa sabiam que se dariam bem por estarem "poupando pneus" deliberadamente, me desculpem, mas vão assistir F1 que lá vocês estarão em casa (pelo menos lá eles podem trabalhar isso de uma forma mais eficaz), isso não é uma ciência exata!

Em primeiro lugar, eles não compartilham suas regulagens de suspensão e eletrônica, a moto de um pode estar "carregando" mais a dianteira que a outra, a moto de um pode estar permitindo mais aderência traseira que a outra, são fatores que junto com o peso e estilo de pilotagem de cada um fazem diferença no final da corrida, principalmente numa situação crítica de aderência variando associado a pneus muito macios próprios para chuva.

O Pedrosa falou que no início da corrida ele não conseguiu puxar muito pois sentiu que estava com problemas de aderência traseira. Se tu não consegue puxar muito, automaticamente estará salvando um pouco o pneus dianteiro. Mas definitivamente não foi algo friamente calculado na cabeça dele. Se a pista não tivesse secado, ele não teria tido chance.

O Rossi no início não conseguiu acompanhar o Lorenzo, que mandou bala nas primeiras voltas e abriu 3,5s, mas depois ficou nisso, o Rossi ficou um bom tempo depois disso virando a mesma coisa. O Lorenzo estava mais rápido no início, mas era só talento? Será que muitas vezes ele não é mais rápido porque seu estilo de pilotagem combina mais com alguma determinada regulagem que favorece o passo de curva? Talvez sua regulagem carregue um pouco mais a dianteira, não o suficiente para isso atrapalhar numa prova seca ou totalmente molhada, mas talvez o suficiente para atrapalhar quando um pneu muito mole encontra asfalto drenado. E sendo coerente na hipótese de o Lorenzo gostar mais de carregar a dianteira da moto por questão de estilo de pilotagem, então ele se sentirá mais desconfortável que o Rossi quando o pneu dianteiro estiver desgastado.

Mas nenhum deles é capaz de prever nem o quanto o pneu será afetado, e tão pouco como ocorrerão as mudanças nas condições da pistas. Esse tipo de corrida é o tipo mais difícil que existe, pois alguém pode ter vencido justamente por ser lento no início da corrida, e isso também foi um golpe de sorte, pois se a pistas não tivesse secado tanto, não seria possível tirar tanta diferença, talvez o desempenho das Yamahas não tivesse caído tanto, seria uma corrida mais previsível, ou menos imprevisível.

Analisando um a um, acho que o Lorenzo pagou o preço por sua necessidade de se sentir seguro lá na frente. Numa corrida cheia de incertezas, poupar pneu era um jogo prodente, então ele poderia ter segurando um pouco o ritmo e ficar marcando mais próximo ao Rossi desde o início. Mas como ele tem medo de mano a mano com o Rossi, ele achou mais prudente abrir distância.

Ao Rossi restava a estratégia de tentar ficar o mais perto possível, não deixar o Lorenzo abrir demais, pois o ritmo de cada um pode variar drasticamente durante uma prova como essas, mas ninguém sabe se isso ocorrerá ou se será suficiente para tirar a diferença, então contando com essa realidade a atitude certa era essa, aguardar um momento favorável. As estratégias vão sendo definidas a medida que a corrida vai evoluindo, pois se o Rossi tivesse ritmo inicial para brigar com o Lorenzo, ele teria brigado, com toda certeza, mas fica impossível saber qual dos dois chegaria com o pneu mais inteiro no final. Também foi interessante ele ter tentado tirar um pouco de proveito tentando seguir o Pedrosa, embora eu não ache que ele tenha conseguido tirar tanto proveito disso, pois rapidamente o DP abriu distância, acho que no final o JL é que deteriorou muito os pneus, ou então o estilo de pilotagem do Rossi permite que ele não perca tanta velocidade nessas condições. No parque fechado ao filmarem os pneus dos dois não deu pra ver muita diferença entre os pneus de um e do outro.

Já o DP, a mudança nas condições parece que foi na medida exata para ele, resta parabenizá-lo por ter conseguido tirar toda aquela diferença sem se afobar, e por finalmente estar mostrando mais arrojo e decisão na hora das ultrapassagens, sem perder tanto tempo com excesso de zelo. A esperança dele era parecida com a do Rossi, e a estratégia também, mas no caso dele a probabilidade parecia bem mais baixa até a metade da corrida, e até esse ponto, duvido que ele acreditasse realmente em vitória.

MAD escreveu: Já o DP, a mudança nas condições parece que foi na medida exata para ele, resta parabenizá-lo por ter conseguido tirar toda aquela diferença sem se afobar, e por finalmente estar mostrando mais arrojo e decisão na hora das ultrapassagens, se perder tanto tempo com excesso de zelo. A esperança dele era parecida com a do Rossi, e a estratégia também, mas no caso dele a probabilidade parecia bem mais baixa até a metade da corrida, e até esse ponto, duvido que ele acreditasse realmente em vitória.

Concordo mas se é o Rossi no lugar do DP já ia ter gente aqui dizendo que "Valentino só ganha quando todas as condições são favoráveis", "a corrida favoreceu ele", "os outros não estavam com pneus bons, assim é fácil..." bla bla bla

Nãnãnã....Se fosse o Rossi no lugar do Pedrosa, teríamos orgasmos múltiplos expostos pelo séquito de puxa sacos daqui do MAD



.

Também

MAD escreveu: Gostei do post Helder, um dos poucos que dá pra levar a sério no tópico todo. Mas é engraçado mesmo como as pessoas tem uma percepção equivocada das variáveis de corrida e da capacidade do piloto de prever tudo isso.

Seu post tb foi excelente.

Eu baixei a corrida por torrent e vi no domingo a tarde. No parque fechado quando filmaram os 3 pneus eu tive que voltar e dar pause para ver a diferença entre eles. Passando rápido como foi ao vivo não dava para notar muita coisa mesmo.

Pausando e vendo devagar a diferença era bem perceptível entre os 3.

O Pedrosa estava com os sulcos preservados no centro e arrepiado só no canto das bordas. Justifica a vantagem grande dele nas frenagens.

O Rossi estava bem mais arrepiado nas bordas do que o do Pedrosa. O centro dele não estava preservado mas também não estava tão ruim.

O pneu do Lorenzo estava todo arrepiado, inclusive no centro.

O MAD é tipo o Chatão Bueno que é outro que tenta adivinhar o que o piloto ta pensando na corrida. Ô dó ! kkk

O debate está acalorado!
Que tal juntarmos as três provas nesse tópico? (mas nada de tópico único para GPs, por favor )
Dai partimos para o gran finale (assim em iltaliano) em Valencia!

Se não acharem legal desmontamos tudo.

GOOO!!!! Timão!
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PRAMAC AUSTRALIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX

MotoGP Free Practice Nr. 1 Classificação 2015

Phillip Island, Friday, October 16, 2015
Pos. Num. Piloto Nação Equipa Moto Km/h Hora Dif. 1st/Prev.
1 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 330.6 1'30.047
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 336.3 1'30.395 0.348 / 0.348
3 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 328.8 1'30.572 0.525 / 0.177
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 328.0 1'30.669 0.622 / 0.097
5 43 Jack MILLER AUS LCR Honda Honda 329.4 1'30.712 0.665 / 0.043
6 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda Honda 338.5 1'30.782 0.735 / 0.070
7 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 333.6 1'30.902 0.855 / 0.120
8 29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team Ducati 339.4 1'30.967 0.920 / 0.065
9 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 333.9 1'31.111 1.064 / 0.144
10 25 Maverick VIÑALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 329.7 1'31.240 1.193 / 0.129
11 41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 329.7 1'31.260 1.213 / 0.020
12 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 341.9 1'31.385 1.338 / 0.125
13 69 Nicky HAYDEN USA Aspar MotoGP Team Honda 327.7 1'31.506 1.459 / 0.121
14 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo Pramac Racing Ducati 332.3 1'31.670 1.623 / 0.164
15 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Ducati 329.8 1'31.670 1.623
16 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 324.3 1'31.702 1.655 / 0.032
17 45 Scott REDDING GBR EG 0,0 Marc VDS Honda 328.7 1'31.772 1.725 / 0.070
18 68 Yonny HERNANDEZ COL Octo Pramac Racing Ducati 338.7 1'32.121 2.074 / 0.349
19 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 328.0 1'32.173 2.126 / 0.052
20 50 Eugene LAVERTY IRL Aspar MotoGP Team Honda 323.8 1'32.589 2.542 / 0.416
21 76 Loris BAZ FRA Forward Racing Yamaha Forward 324.7 1'32.756 2.709 / 0.167
22 24 Toni ELIAS SPA Forward Racing Yamaha Forward 326.9 1'32.959 2.912 / 0.203
23 6 Stefan BRADL GER Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 325.3 1'33.558 3.511 / 0.599
24 13 Anthony WEST AUS AB Motoracing Honda 321.1 1'33.790 3.743 / 0.232
25 55 Damian CUDLIN AUS E-Motion IodaRacing Team ART 307.9 1'36.091 6.044 / 2.301


PRAMAC AUSTRALIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX

MotoGP Free Practice Nr. 2 Classificação 2015

Phillip Island, Friday, October 16, 2015
Pos. Num. Piloto Nação Equipa Moto Km/h Hora Dif. 1st/Prev.
1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 336.4 1'29.383
2 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 331.4 1'29.433 0.050 / 0.050
3 25 Maverick VIÑALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 330.4 1'29.518 0.135 / 0.085
4 29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team Ducati 346.1 1'29.544 0.161 / 0.026
5 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda Honda 337.5 1'29.579 0.196 / 0.035
6 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 328.4 1'29.876 0.493 / 0.297
7 9 Danilo PETRUCCI ITA Octo Pramac Racing Ducati 335.9 1'30.021 0.638 / 0.145
8 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 334.3 1'30.032 0.649 / 0.011
9 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 332.5 1'30.041 0.658 / 0.009
10 41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 327.5 1'30.113 0.730 / 0.072
11 43 Jack MILLER AUS LCR Honda Honda 331.5 1'30.127 0.744 / 0.014
12 69 Nicky HAYDEN USA Aspar MotoGP Team Honda 328.5 1'30.184 0.801 / 0.057
13 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 331.8 1'30.278 0.895 / 0.094
14 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 343.4 1'30.451 1.068 / 0.173
15 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 333.8 1'30.552 1.169 / 0.101
16 68 Yonny HERNANDEZ COL Octo Pramac Racing Ducati 341.2 1'30.660 1.277 / 0.108
17 45 Scott REDDING GBR EG 0,0 Marc VDS Honda 330.6 1'30.773 1.390 / 0.113
18 50 Eugene LAVERTY IRL Aspar MotoGP Team Honda 330.3 1'30.910 1.527 / 0.137
19 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 326.6 1'31.260 1.877 / 0.350
20 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Ducati 330.1 1'31.339 1.956 / 0.079
21 6 Stefan BRADL GER Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 328.4 1'31.577 2.194 / 0.238
22 24 Toni ELIAS SPA Forward Racing Yamaha Forward 327.5 1'32.122 2.739 / 0.545
23 76 Loris BAZ FRA Forward Racing Yamaha Forward 322.7 1'32.309 2.926 / 0.187
24 13 Anthony WEST AUS AB Motoracing Honda 323.7 1'32.592 3.209 / 0.283
25 55 Damian CUDLIN AUS E-Motion IodaRacing Team ART 314.5 1'34.479

Qual será a má sorte de JL nesta prova? chuto:

MAD.. Que disposição para escrever..heheheheheh.. Show..
Cara.. Sobre esse papo de prever como ficará no final da corrida o pneu, só a Mae Dinah faz isso, agora.. Se a pista esta secando e tem um trilho seco, numa prova com muitas voltas a serem disputadas, convém andar na parte mais úmida nas retas para poupar pneu.. Esse pneu de chuva esfarela em altas temperaturas... Eu já corri no ano passado num fds inteiro debaixo de muita água.. Fiz o melhor tempo na sexta e nos primeiros treinos de sábado em minha categoria.. Esse jogo de pneu esta em casa, pois esta como zero.. No ultimo treino de sábado a pista secou e eu larguei em 4.. Cheguei em 3o na corrida com pista umida(fui de pneu de pista seca, pois o expert em meteorologia do local o NERO, me garantiu que nao choveria)... Alguns pilotos entraram com o dianteiro de chuva e o traseiro seco... No final da prova o de chuva estava irreconhecível e o cara perdendo 2s por volta...
Cara.. To aqui lembrando e passa um puta filme na cabeça.. Show demais... Os M@dianos Roger Rebhein, o Nero, o Alf e o Gil foram um capitulo a parte.. Muito legal isso.. Valew!!

Helder.soares escreveu: Ol... a melhor moto esse ano é a da honda, viu... ou vc está assistindo canal errado????

Eu acho que vc deve de tirar os óculos de tinte amarelo, na moral.

É tão boa que por isso que voltaram pro chassis do ano passado no meio da temporada, ne? Manja pra caralho!

A Dorna vai ter seu show aonde o palhaço é o destaque do circo. A Yamaha vai vender camiseta e bonés pra caralho em republiquetas tercermundistas (Tailandia, Brasil, et al).

E o maior choro é de todas as enfermeiras que sempre vem magoadas quando ofendem a honra do seu palhaço! Engraçado que faz umas temporadas atras, os topicos de MotoGP VAZIOS...e agora, que o VR24 ganhou umas, o topico fica bombando por semanas depois da corrida. Só mostra o obvio, tudo fã modinha, fairweather fans...subindo no bonde. Tudo fã toxico para o esporte.

Leo.. Essa exposição midiática e aproximação dos fãs acerca de um esporte é tudo que qualquer organização quer... Nao é só a DORNA.. Tudo que a Fia sonharia era um guerreiro velho e carismático dando suadouro na molecada... Uma analogia ao VR atual seria o RONALDO FENOMENO na ultima copa..

Helder.soares escreveu:Tudo que a Fia sonharia era um guerreiro velho e carismático dando suadouro na molecada...

Vc se refere ao Dick Vigarista e a FIArrari, né?

Porque exatamente isso que rolou na F1. Os caras deixando passar regras de longe, olhar distante de algumas situações, favores, etc...

eclinck escreveu:

Pois é né, o pneu não é igual pra todo mundo?

Não se seu nome é Valentino e a Michelin manda uns overnight specials direto da França so pra você!!!

Optimus Leo escreveu:

eclinck escreveu:

Pois é né, o pneu não é igual pra todo mundo?

Não se seu nome é Valentino e a Michelin manda uns overnight specials direto da França so pra você!!!

Desculpa a burrice, mas o que seria isso que a MIchelin manda pro valentino?

wcarlete escreveu:

Optimus Leo escreveu:

eclinck escreveu:

Pois é né, o pneu não é igual pra todo mundo?

Não se seu nome é Valentino e a Michelin manda uns overnight specials direto da França so pra você!!!

Desculpa a burrice, mas o que seria isso que a MIchelin manda pro valentino?

ele quer supor que a michelin manda pneus que não sairam oficialmente, com compostos superiores aos dos outros, tudo debaixo dos panos, para, só assim, o valentino conseguir acompanhar os outros....

wcarlete escreveu:Desculpa a burrice, mas o que seria isso que a MIchelin manda pro valentino?

Pneus especiais que a Michelin enviava para o VR24, enviados por avião da noite do sabado pro domingo.