M@D

Medeiros Neto escreveu:Mas o consumo da DL 650 não é tão melhor assim que dá DL 1000.

Fica em torno de 22 km/L, se a 1000 fizer 18-20 km/L já está bom.

A DL1000 antiga não passava de 18km/l. ACHO que em ritmo alto era 15-16 !

dl1000 antiga, ritmo alto, era 12-13 e não 15-16.
16 era a 120.
melhorou bem, foi pra 18 a 120.
dl650 20 a 120. vamos ver se a nova geração melhorou.

não dá pra dizer que as dl são econômicas. mas ambas têm conjuntos pra lá de bons, muitas qualidades e pouquíssimos pontos fracos.

Medi hoje da minha strom 1000 2007, ficou em 13,44 kmL

Jota escreveu:dl1000 antiga, ritmo alto, era 12-13 e não 15-16.
16 era a 120.
melhorou bem, foi pra 18 a 120.
dl650 20 a 120. vamos ver se a nova geração melhorou.

não dá pra dizer que as dl são econômicas. mas ambas têm conjuntos pra lá de bons, muitas qualidades e pouquíssimos pontos fracos.

Mas Jota, a NC é econômica pra caramba.

Medeiros Neto escreveu:

Jota escreveu:dl1000 antiga, ritmo alto, era 12-13 e não 15-16.
16 era a 120.
melhorou bem, foi pra 18 a 120.
dl650 20 a 120. vamos ver se a nova geração melhorou.

não dá pra dizer que as dl são econômicas. mas ambas têm conjuntos pra lá de bons, muitas qualidades e pouquíssimos pontos fracos.

Mas Jota, a NC é econômica pra caramba.

verdade.
imbatível no consumo...
além disso, é bonita, tem freios ótimos, painel legal, porta-capacete, iluminação full led.
só não vem com suspensões.

Daninean escreveu:Medi hoje da minha strom 1000 2007, ficou em 13,44 kmL

Em qual velocidade de cruzeiro, garupa/bagagem?

Quem é de Porto Alegre e arredores, a Nova Suzuki de POA já tem Strom XT galinhão modelos novos, 650 e 1000.
Bonitas, sem dúvida. A 650 é outra moto, mudou muito, destaque nos itens de série é o controle de tração. E acessórios que muita gente põe como protetor de cárter e filtro (é grande mas de plástico) e protetores de mão. A 1000 é uma evolução do modelo que já estava na fase galinhão.
A 1000 nem perguntei porque não é para o meu bico mas a 650 XT está 43 mil na taxa zero (a 650 XT atual está em 40). Se comprar a galinhona à vista o preço baixa para uns 40.
Em breve chega a 650 A com roda raiada.
E vem a GSX 1000 nova que mudou um pouco em relação à atual. E daqui a alguns meses a nova Srad 1000. E o Burgman 400 ABS já tem algumas unidades rodando com a J. Toledo mas acham que chega nas lojas em 2019. Antes vem o Kymco AK 550.

Não sei se comentei aqui.... no vento da Patagônia a dl1000abs com baú lateral e21 fez 9,6 km/l na pior média e 12 na melhor.... 120km/h.
Aqui tem feito 16-17 na tocada de 120-130.
Já cheguei a fazer 21 mas a 90 por hora.

Esse fim de semana consegui fazer 420 km sem abastecer.
Foi mais por experiência mesmo...faltava uns 30 km pra eu chegar em casa, mas resolvi parar e abastecer. Entrou 0,5 litros, ou seja...não ia conseguir chegar...kkk.
Bom de fazer essas experiências é o cara entender o quanto vai render cada tracinho do marcador e ficar jogando com o odômetro pra decidir quando parar.
Ajuda também ter um tomtom go instalado no celular. A interface dele mostra uma "barra" com a km que falta para os próximos 2 postos de gasolina.

T+

piccoli escreveu:A 1000 nem perguntei porque não é para o meu bico mas a 650 XT está 43 mil na taxa zero (a 650 XT atual está em 40). Se comprar a galinhona à vista o preço baixa para uns 40.

poxa, bem alto o preço...

comprei a f700 por 37,5, e tem umas diferenças:

tanque embaixo do banco, tornando o peso alto menor
protetor de mão com alma de aço, verdadeira gaiola
sensor de pressão de pneus
computador de bordo completo
aquecedor de manopla em 2 níveis
cavalete central
aeroquip
freios brembo dianteiro e traseiro
mais leve
motor mais econômico, c mais torque e potência

acho que até uns 35 é aceitável, mais que isso tem a tiger e a bm.

piccoli escreveu:Quem é de Porto Alegre e arredores, a Nova Suzuki de POA já tem Strom XT galinhão modelos novos, 650 e 1000.
Bonitas, sem dúvida. A 650 é outra moto, mudou muito, destaque nos itens de série é o controle de tração. E acessórios que muita gente põe como protetor de cárter e filtro (é grande mas de plástico) e protetores de mão. A 1000 é uma evolução do modelo que já estava na fase galinhão.
A 1000 nem perguntei porque não é para o meu bico mas a 650 XT está 43 mil na taxa zero (a 650 XT atual está em 40). Se comprar a galinhona à vista o preço baixa para uns 40.
Em breve chega a 650 A com roda raiada.
E vem a GSX 1000 nova que mudou um pouco em relação à atual. E daqui a alguns meses a nova Srad 1000. E o Burgman 400 ABS já tem algumas unidades rodando com a J. Toledo mas acham que chega nas lojas em 2019. Antes vem o Kymco AK 550.

Na minha opinião a moto mais acertada da atualidade para quem quer viajar com conforto (a moto mais confortável de TODAS que já andei até hoje, me veste muito bem ergonomicamente falando) e quer mecânica confiável, além do preço ser menor que das 800+.

jsamuel escreveu:Na minha opinião a moto mais acertada da atualidade para quem quer viajar com conforto (a moto mais confortável de TODAS que já andei até hoje, me veste muito bem ergonomicamente falando) e quer mecânica confiável, além do preço ser menor que das 800+.

infelizmente, o que destaquei se perdeu. com 40 pilas compra-se a bmw f700 ou a tiger800xr, ambas mais equipadas e modernas que a dl.

Jota escreveu:

jsamuel escreveu:Na minha opinião a moto mais acertada da atualidade para quem quer viajar com conforto (a moto mais confortável de TODAS que já andei até hoje, me veste muito bem ergonomicamente falando) e quer mecânica confiável, além do preço ser menor que das 800+.

infelizmente, o que destaquei se perdeu. com 40 pilas compra-se a bmw f700 ou a tiger800xr, ambas mais equipadas e modernas que a dl.

Preço de lançamento.

Mais equipadas e modernas... há controversas.

Agora Tiger 800xr nem tanto mas familia F da BMW pro meu gosto tomam coro feio em termos de conforto leia-se banco + posição de pilotagem pra DL 650.

jsamuel escreveu:Mais equipadas e modernas... há controversas.

não creio que haja controvérsia quanto ao fato de as européias serem mais equipadas. talvez possa haver controvérsia sobre o termo "modernas".

cavalete central, sensor de pneu, aquecedor de manopla, aeroquip, protetor de mão em aço... isso são equipamentos a mais, não existe controvérsia a respeito.

Jota escreveu:

jsamuel escreveu:Mais equipadas e modernas... há controversas.

não creio que haja controvérsia quanto ao fato de as européias serem mais equipadas. talvez possa haver controvérsia sobre o termo "modernas".

cavalete central, sensor de pneu, aquecedor de manopla, aeroquip, protetor de mão em aço... isso são equipamentos a mais, não existe controvérsia a respeito.

Ah ta... elas vêm com esses acessórios? rss

Fora o aquecedor de manoplas, esse monte de ferro restante é vendido facilmente em lojas de acessórios espalhadas pela internet, não justifica a opção pelas outras por causa disso.

Agora, digamos que, sei lá, uma tivesse controle de tração e a outra não, ou coisas desse tipo, aí sim justificaria.

jsamuel escreveu:

Jota escreveu:

jsamuel escreveu:Mais equipadas e modernas... há controversas.

não creio que haja controvérsia quanto ao fato de as européias serem mais equipadas. talvez possa haver controvérsia sobre o termo "modernas".

cavalete central, sensor de pneu, aquecedor de manopla, aeroquip, protetor de mão em aço... isso são equipamentos a mais, não existe controvérsia a respeito.

Ah ta... elas vêm com esses acessórios? rss.

a f700 veio e custou 37,5. mesmo com tudo isso a mais de fábrica, fora os freios brembo dianteiro e traseiro.

pagar 38,5 (preço aqui em bh) por uma moto muito menos equipada é meio punk. mas não tenho dúvida de que é uma motoca excelente, com muitas virtudes, e que com preço justo (até uns 35) é uma opção e tanto em termos de versatilidade.

Jota, nesta f700, é possivel colocar a programação da 800, ja que o motor é o mesmo e só foi feito um remapeamento diferente?

Joel escreveu:Jota, nesta f700, é possivel colocar a programação da 800, ja que o motor é o mesmo e só foi feito um remapeamento diferente?

sim, fazem na própria concessionária, mas só após os 2 anos regulamentares da garantia.

e creio que qualquer zica que dê depois eles devem lavar as mãos e mandar vc se virar.

Jota escreveu:

Joel escreveu:Jota, nesta f700, é possivel colocar a programação da 800, ja que o motor é o mesmo e só foi feito um remapeamento diferente?

sim, fazem na própria concessionária, mas só após os 2 anos regulamentares da garantia.

e creio que qualquer zica que dê depois eles devem lavar as mãos e mandar vc se virar.

Obrigado pela dica, negocio é esperar pelo menos 1 ano pra depois mandar fazer e mandar a garantia pra pqp....
Esta motinho é legal, me gusta, para qdo eu não tiver pernas para segurar um BT de verdade...

a motoquinha é massa mesmo, motor suficiente, econômica, segura, estável.
mas precisa de 2 modes pra poder fazer longas viagens com conforto... airhawk e airflow.
fui ao ceará e voltei com muito conforto, segurança e alegria.
falta nenhuma de motor ou qualquer coisa que as bt oferecem.
e por outro lado, bastante tranquilidade e facilidade no uso urbano.
comprei um pinhão menor pra melhorar ainda mais no uso na cidade, e quando for viajar volto pro pinhão original. 10 minutos pra mudar.

é uma motoquinha top, mas tenho medo ainda de preços de peças e robustez.