M@D

Eu peguei a Falcon pra poder sair um pouco do asfalto, daí quando voltava pro asfalto faltava motor, voltei pra F mas sinto falta de ir pras colônias e talz.

Daí que uma "Big Trail/Fun Bike" supre minhas necessidades, motor pra asfalto e possibilidade de ir pra terra.

Caraio, não vou conseguir ir pra Porto Alegre hoje ver a moto, só amanhã.

Raphael escreveu:Lacraia,

Acho que o lugar certo de vc negociar sua barca é lá nos arredores do pedágio da Ponte. Há pelo menos 5 lojas que conheço.

Estaleiro Mauá, Estaleiro Rodrigues (este é da Barcas S.A que pertence à 1001 rodoviária) eles estão cheio de grana e é capaz de pagarem mais..se bem que já tem as barcas novas circulando - que devem ser Common rail na linha de Injeção de Diesel e a sua nem EFI / MPI é...enfim.

Tem também o estaleiro Mc Laren, o estalerio Aliança e o Enavi..devem haver mais..mas conheço estes.

Espero ter ajudado,

Qualquer coisa é só falar

Vc está com inveja só porque minha balsa vai atravessar o deserto e esse cabrito seu vai ficar...

Sao fora, seu olho gordo.

Aqui procê

Diogo A. escreveu:Filipe, so posso ter me expressado mal.
Prestatencao:

Autonomia e economia estao diretamente ligadas...mas enfim;
pode ser confrtavel oq for, mas, depois duns 400~500 km vc vai querer parar da dar uma esticada nas pernas.
A disponibilidade pra viajar existe cara, nao duvido nem um pouco disso ! Mas da pra se ver bastante SS nas estradas tb, nao se pode negar isso !

Sei que sao propostas totalmente diferentes, muito, mas muito diferentes mesmo...

Acho que embaralhei as coisas demais pra vc pq meu sonho e ter uma SRAD 750, entao meio q nao consegui entender o pq duma pessoa abrir mao dela pra pular pra VStrom. Talvez, quando realizar esse sonho, perceba q ea nao e tudo isso e parta pruma Dual Propose dessa, por enquanto tenho me caminho pra seguir e nao pretendo pular etapas.

Diogo,

se você gosta de viajar e de aventura (de um modo geral), compra uma SRAD e depois conversa comigo.

Essa alegria não dura 2 meses.

Tive uma CBR1100XX. Era a moto dos sonhos antes de eu comprá-la.

Depois que ela estava na garagem, só me restava andar.

Daí, começou o problema. Aonde tem pista para andar com aquilo?

Só Sampa e olhe lá.

Para viajar é igual a minha barca, só roda em estrada boa. Estrada de terra e calçamento, NEM PENSAR.

Autonomia, pior que a minha barca. Com um tanque de ~15l e fazendo '~13km/l da vida', você não vai muito longe. Se tiver posto você abastece; e se não tiver?

Posição de pilotagem, só se for para dar voltinha. Rodar vários dias num passeio maior é tortura (só o Speed para aguentar). Ir, você vai, mas é uma M**da! A moto não foi projetada para isso.

Baeta escreveu:luigi, 4 canecos é tudo de bom. Hoje vim trabalhar de B12. O bom de ter duas motos é q parece q todo dia estou de moto nova

Eu queria uma SM brava mesmo, pq curto fazer curvas. SS desisti de ter. Sou velho precoce e não tenho saco pra andar corcunda. E a big trail seria só para viajar mesmo. Eu não tenho frescura com moto, mas fala que não é foda pegar uma estrada dessa com naked/ss

Ou seja, não existe moto perfeita, existe garagem perfeita.

Seuclides, pode não existir moto perfeita, mas existe uma escala de versatilidade. Acredito que nessa escala a vstrom 650 é uma das top.

lchicralla escreveu:
Raphael escreveu:Lacraia,

Acho que o lugar certo de vc negociar sua barca é lá nos arredores do pedágio da Ponte. Há pelo menos 5 lojas que conheço.

Estaleiro Mauá, Estaleiro Rodrigues (este é da Barcas S.A que pertence à 1001 rodoviária) eles estão cheio de grana e é capaz de pagarem mais..se bem que já tem as barcas novas circulando - que devem ser Common rail na linha de Injeção de Diesel e a sua nem EFI / MPI é...enfim.

Tem também o estaleiro Mc Laren, o estalerio Aliança e o Enavi..devem haver mais..mas conheço estes.

Espero ter ajudado,

Qualquer coisa é só falar
Vc está com inveja só porque minha balsa vai atravessar o deserto e esse cabrito seu vai ficar...

Sao fora, seu olho gordo.

Aqui procê

rsrsrrssr

A minha cabrita vai a qualquer lugar..pena que o dono é quem não vai

Jota escreveu:Seuclides, pode não existir moto perfeita, mas existe uma escala de versatilidade. Acredito que nessa escala a vstrom 650 é uma das top.

Discordo. Sou mais a GSA1200. Não fosse o preço....

Euclides escreveu:
Jota escreveu:Seuclides, pode não existir moto perfeita, mas existe uma escala de versatilidade. Acredito que nessa escala a vstrom 650 é uma das top.
Discordo. Sou mais a GSA1200. Não fosse o preço....

pelamordideus, seuclides, desde quando a gsa1200 é uma moto versátil?

parece ser a melhor moto do mundo pra viajar, não importando a estrada, mas, versatilidade não chega nem perto da vstrom650. andar no trânsito com aquilo, manobrar parado, off-road, etc, não são o forte dela.

a moto versátil da bmw é a gs800, aí sim. vai perder em conforto nas viagens, mas vai ganhar em todo o resto.

Isso porque vc é magro e pequeno.

Euclides escreveu:Isso porque vc é magro e pequeno.

Ah não!!!!

Chamou de anão e raquítico.

Eu não deixava barato...

Veredito: VOU DE 1.000!

Versatilidade que se foda...

Jota...

a 650 parece ser uma moto versátil. Mas, até agora, pelo menos para nós aqui do fórum, só podemos dizer isso baseado em relatos de outras pessoas e nas especificações técnicas dela.

Mas, tenho comigo uma premissa: o que pode ser bom para muitos, pode não ser para mim.

Acho que vc está sendo muito categórico nas suas afirmações sobre a 650 antes de ter andado nela. Eu prefiro andar nela antes para depois ver se realmente, para mim, ela confirma toda essa "fama" que parece que tem...

Marp, suas ponderações fazem MUITO sentido, claro.

O que percebo é que há uma certa "unanimidade" em relatos de proprietários em diversos países colocando a vstrom 650 como uma moto muito versátil, com um conjunto mais equilibrado do que a irmã 1000. Estou falando apenas porque os relatos todos apontam pra mesma direção.

Outra coisa muito diferente é se vou me adaptar a ela. A escolha de uma moto é algo absolutamente individual. Algo que é bom pra maioria pode ser péssimo pra vc, ou pra mim, rs. Um exemplo é a XT660, que é um sucesso de vendas, tem inúmeros fãs, e pra mim é um lixo.

Agora, algumas coisas não têm como discutir: a gs1200a tem 256kg em ordem de marcha e uma largura considerável devido à configuração do motor. fora isso, o banco é alto. esses 3 aspectos a colocam como uma péssima opção pro trânsito urbano, independentemente do piloto ser um cabra altão e fortão (vc é assim, seuclides?)

É que não adianta a 650 passar entre os retrovisores e eu ficar entalado

Euclides escreveu:É que não adianta a 650 passar entre os retrovisores e eu ficar entalado

Ah, só pra não dizer que eu fico só chutando, já manobrei, andei e viajei de bmw1150, que é irmã da 1200.

Mas falando sério agora, eu não quero, mas acho, por tudo que já foi dito sobre ela, que vc vai gostar muito da 650, Jota.

Tenho essa impressão tb, seuclides. Mas vamos ver, só vou trocar se gostar muito mesmo. Senão fico com a tdm, que é mais econômica e tem muuuito mais motor.

Jota escreveu:Mas vamos ver, só vou trocar se gostar muito mesmo. Senão fico com a tdm, que é mais econômica e tem muuuito mais motor.

Jota, vc não acha que o que a TDM ganha em economia de combustível não é compensado com o que ela perde em versatilidade por conta da suspensão?

TDM fora do asfalto é, segundo relatos, bem ruim.

lchicralla escreveu:
Jota escreveu:Mas vamos ver, só vou trocar se gostar muito mesmo. Senão fico com a tdm, que é mais econômica e tem muuuito mais motor.
Jota, vc não acha que o que a TDM ganha em economia de combustível não é compensado com o que ela perde em versatilidade por conta da suspensão?

TDM fora do asfalto é, segundo relatos, bem ruim.

É, mas a Strom 650 também não é lá essas maravilhas todas no off também não...

compra ou troca de moto é sempre assim

a razão manda na emoção
e a emoção dá argumentos a razão

assim a 650 esta sendo uma lenda tal qual aquela f que leva coro de hornet
e quem gosta de motorzinho é dentista

M@D

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