M@D

Leandro 66 escreveu: 01 Dez 2018, 15:58 Abs somente na frente

20cv

Piada essa lander.

Quem compra isso?

Esse não é o problema, compraria fácil, se não custasse quanto vai custar

Vamos fazer um bolão? Aposto em R$ 17.990

Chuto o preço das últimas Ténérézinhas, 19K.

Vi dois vídeos sobre a moto, os testadores mandaram elogios rasgados ao novo banco.
Ao menos um problema me parece que foi muito bem solucionado.
Uma pena realmente não terem mexido no motor ou mesmo colocar um câmbio de 6 marchas já ajudaria...

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Eita, mesmo banco da XRE.

aqui no sul, terra do icms e do frete mais caros, uma te 250 está em 20 mil emplacada. duvido menos que isso que é mais ou menos o preço que deve vir a xre 19.

Pelo mesmo preço da XRE, e se realmente foi solucionado o problema da trinca de cabeçote, não vejo motivo pra comprar a Yamaha.
Até mesmo no visual as duas estão parecidas (achei a Yamaha mais bonita).

Mas o motor mais forte, e principalmente os freios ABS fodões da Honda a tornam uma compra mais interessante. Mas eu não seria cobaia pra saber se ainda trinca ou não trinca.

A Ténérézinha ao menos o visual pagava de moto de fodão viajador... ainda me custa crer que tiraram de linha uma moto tão querida.

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O foda é acreditar que solucionaram, pois é algo que só saberemos daqui 1 ano pelo menos

Luigi escreveu:O foda é acreditar que solucionaram, pois é algo que só saberemos daqui 1 ano pelo menos

Meu mecânico fala que além do cabeçote a xre tbm dá muito pau na suspensão traseira.
Engraçado que se qq outra marca tivesse esse motor vagabundo.... sujaria totalmente a reputação.... a ronda consegue hipnotizar as vítimas....e desde 2010 os trouxas acreditam que no ano seguinte o problema vai ser resolvido....

Enviado da PQP!

Eu penso que Honda e Volkswagen só vendem mais porque são a única opção em muitos lugares.

Sobre o cabeçote já li que racha por mistura pobre. Para conseguir homologação a injeção é regulada bem pobre, esquenta demais. Semelhante às HD que precisam remapeamento para esfriar. Só que HD não racha.

Abraços Du.

Dizem que os princípios do Marketing são todos começados com a letra "P". No caso da Honda e da Volkswagen no Brasil o "P" mais importante sempre foi "Praça". A cobertura deles foi desde sempre muito maior que a da concorrência, daí o fato de muitas pessoas nem cogitarem comprar outra marca, pra não ter a aporrinhação de ficar com o veículo quebrado por falta de peças, o que nos tempos de internet já não faz muito sentido.

Eu mesmo qnd comprei a primeira "moto" e nao entendia NADA sobre elas so pensava em honda. A UNICA duvida era qual Honda iria comprar.

Hj, so vejo honda com segunda, terceira opcao.

mexeram um bocado no motor de papel da Onda.

Vídeo completo:

ainda que não declarem abertamente, mas os modelos antigos a onda troca o cabeçote "em cortesia", zero oitocentos.

O sofrimento do brasileiro...só basta por uma roupinha bonita e maquiagem, que ele é enganado

Pior é q eles devem ter gasto milhões nessas mudanças estéticas aí e melhorar o q tinha q melhorar mesmo nada... mas como é pros índios vaidosos que gostam de espelho, uma roupinha legalzinha nova basta.
Se capricharem no preço tudo bem, mas infelizmente sabemos q isso é difícil.

Kuati escreveu: 04 Dez 2018, 10:45 Pior é q eles devem ter gasto milhões nessas mudanças estéticas aí e melhorar o q tinha q melhorar mesmo nada... mas como é pros índios vaidosos que gostam de espelho, uma roupinha legalzinha nova basta.
Se capricharem no preço tudo bem, mas infelizmente sabemos q isso é difícil.

Milhões pode até ser Kuati, mas diluído no volume produzido é um custo muito pequeno, pode ter certeza. Já foi o tempo que custava um monte desenhar as coisas. Hoje o cara faz o projeto no CAD e manda pra fábrica que faz os moldes e faz em lotes enormes essas porcarias com alumínio reciclado de latinha de cerveja e plástico de garrafa pet.

Legit se a Landoca nova só tivesse trocado os aros de aluminio, novo cubo traseiro, e botado um amortecedor a gás, já ia ser suficiente para considerar um upgrade

O tanque maior é bem vindo, mas não consigo deixar de sentir que a moto sofreu um "downgrade", tipo, tentou agradar todo o mundo mas não vai ser bom em nada.

generich escreveu: 04 Dez 2018, 07:53 ainda que não declarem abertamente, mas os modelos antigos a onda troca o cabeçote "em cortesia", zero oitocentos.

O cara que comprei a haya tem uma XRE 2010 eu acho.. é uma das primeiras... estávamos conversando sobre a confiabilidade do motor 300... ele disse que o dele trincou e a honda trocou tudo pra ele e a única despesa que não quiseram cobrir foi a junta e mão de obra que ficou em 160 reais!!

Estranhei concessionária ter trocado pra ele assim sem nem estar na garantia, mas agora você dizendo isto faz mais sentido! Sendo assim, para uso leve (aqui digo sem ser uso a serviço) e urbano a moto não é de tudo ruim. Se o cara não precisa exclusivamente da moto, se usa pra deslocamentos até serviço e coisas do tipo e sabe que é um motor de 300 cc e não 1000 cc (não quer andar mais que a moto realmente anda) dá pra encarar!

A Honda troca pq se sabe se entrarem com uma ação é causa ganha.
Até estranho ela não pagar a mão de obra.

É o mesmo caso do câmbio PowerShit da Ford, ampliaram a garantia do câmbio pra 10 anos ou 180 mil km se não me engano.

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mas se trincar de novo? vao ficar trocando sempre q trincar?

Tem um monte de caso na internet de otarios processando a onda pq se recusou a fazer a troca do cabeçote....

Enviado da PQP!