Re: Triumph anuncia preços: Daytona 675R e Street Triple
Enviado: 27 Mai 2013, 08:40
Eudy,
Domingo à tarde, mais tranquilo, li um comparativo de 2011/12 da Sportrider com quatro nakeds (há muitas outras, mas por algumas razões acharam melhor relacionar apenas essas quatro, aprarentemente para confrontar a invasão européia em maiores vendas que ocorre recentemente com um best & buy americana (barata): BMW F 800R, Triumph Street Triple R, Ducati Monster 1.100 EVO e Yamaha FZ 800 ).
Eu fiquei de cara, embora a Steeet Triple posta em comparação fosse a R (com pinças radiais Nissin de 4 pistons, potência original maior, com pico de 12.500 rpm!) ela superou à concorrência quase que por unanimidade na opinião dos quatro pilotos de testes (isso, caso tivessem que escolher apenas uma, já que as outras se destacam em outros quesitos, exemplo: freios e estabilidade da bmw 800R, tecnologia de segurança da Ducati, custo x benefício da Yamaha FZ8). Embora as demais fossem todas elas, excelentes motos.
Se beneficiando de um estupendo motor combinando muito torque, linearidade e excelente potência. A ponto de desbancar a concorrênci apor praticamente 1s em todas as provas (que eu julgo cretinas, como de hábito...embora aqui nos EUA, tenho certeza que feitas com muuuito maior conhecimento de causa por excelentes pilotos (quatro!), propriedade e instrumentação).
Pena a Street Triple brasileira ser a empobrecida; mas tenho certeza que deve ser um a excelente compra (é barata...). Acrescente um aeroquip, uma carenagem sobre o faróis para andar rápido de vez em quando e mais cavalinhos e tem-se uma moto divertidíssima!
Domingo à tarde, mais tranquilo, li um comparativo de 2011/12 da Sportrider com quatro nakeds (há muitas outras, mas por algumas razões acharam melhor relacionar apenas essas quatro, aprarentemente para confrontar a invasão européia em maiores vendas que ocorre recentemente com um best & buy americana (barata): BMW F 800R, Triumph Street Triple R, Ducati Monster 1.100 EVO e Yamaha FZ 800 ).
Eu fiquei de cara, embora a Steeet Triple posta em comparação fosse a R (com pinças radiais Nissin de 4 pistons, potência original maior, com pico de 12.500 rpm!) ela superou à concorrência quase que por unanimidade na opinião dos quatro pilotos de testes (isso, caso tivessem que escolher apenas uma, já que as outras se destacam em outros quesitos, exemplo: freios e estabilidade da bmw 800R, tecnologia de segurança da Ducati, custo x benefício da Yamaha FZ8). Embora as demais fossem todas elas, excelentes motos.
Se beneficiando de um estupendo motor combinando muito torque, linearidade e excelente potência. A ponto de desbancar a concorrênci apor praticamente 1s em todas as provas (que eu julgo cretinas, como de hábito...embora aqui nos EUA, tenho certeza que feitas com muuuito maior conhecimento de causa por excelentes pilotos (quatro!), propriedade e instrumentação).
Pena a Street Triple brasileira ser a empobrecida; mas tenho certeza que deve ser um a excelente compra (é barata...). Acrescente um aeroquip, uma carenagem sobre o faróis para andar rápido de vez em quando e mais cavalinhos e tem-se uma moto divertidíssima!