M@D

mamm2 escreveu:

Jota escreveu:então é gosto por rasgar $$?

Quem dera eu pudesse, quem dera...

Mas ignorou todo o resto? Da próxima vez, por favor avise antes pra eu nem perder tempo escrevendo.

mamm, só escreve se é verdade ou não gastar 730 pilas em uma simples troca de óleo e filtro....

pq se for, aí não tem o que rebater o Jota, é rasgar $$ mesmo....

Robson escreveu:

mamm2 escreveu:

Jota escreveu:então é gosto por rasgar $$?

Quem dera eu pudesse, quem dera...

Mas ignorou todo o resto? Da próxima vez, por favor avise antes pra eu nem perder tempo escrevendo.

mamm, só escreve se é verdade ou não gastar 730 pilas em uma simples troca de óleo e filtro....

pq se for, aí não tem o que rebater o Jota, é rasgar $$ mesmo....

se estiver duvidando de mim, só mandar uma mp pro raí. lembre que 730 inclui óleo, filtro e uma lâmpada H7 philips de farol.

mas o raí tem uma bmw de 2 cilindros, não uma mono como o mamm2.

Jota, não estou duvidando de vc, estou é duvidando do mamm...

precisa ser muito iludido com uma marca para gastar isso em óleo e filtro e achar normal.

esses donos de bmw já ficaram mais xiitas que os harleyzeiros.

Robson escreveu:Jota, não estou duvidando de vc, estou é duvidando do mamm...

precisa ser muito iludido com uma marca para gastar isso em óleo e filtro e achar normal.

esses donos de bmw já ficaram mais xiitas que os harleyzeiros.

Essa distinção não existe, Harleyro que ainda não tem uma BMW na garagem ou não chegou a hora ou não tem o $ necessário, o perfil é o mesmo.

Robson escreveu:Jota, não estou duvidando de vc, estou é duvidando do mamm...

precisa ser muito iludido com uma marca para gastar isso em óleo e filtro e achar normal.

esses donos de bmw já ficaram mais xiitas que os harleyzeiros.

veja bem, no caso da monocilíndrica, talvez pelo projeto ter uns 30 anos, ou pensando no poder aquisitivo do proprietário, o custo de óleo + filtro não ultrapassa uns míseros 300 reais, é 'bem baratinho' , conforme os proprietários. o preço de 700 pilas é pra revisão (entenda-se troca de óleo e filtro) EM GARANTIA da bicilíndrica.

Robson escreveu:precisa ser muito iludido com uma marca para gastar isso em óleo e filtro e achar normal.

Acho que não é ilusão com a marca, mas sim extorsão da marca (garantia).

Canso de repetir, o Erivan perdeu a garantia por conta de ter trocado a bateria fora da cc. Fico imaginando o quanto não sai uma bateria nova na cc.

Smoker escreveu:

Robson escreveu:precisa ser muito iludido com uma marca para gastar isso em óleo e filtro e achar normal.

Acho que não é ilusão com a marca, mas sim extorsão da marca (garantia).

Canso de repetir, o Erivan perdeu a garantia por conta de ter trocado a bateria fora da cc. Fico imaginando o quanto não sai uma bateria nova na cc.

não acredito que passe de uns 2 mil reais. mas não é qualquer bateria, é uma bateria certificada bmw, oras.

Smoker escreveu:

Robson escreveu:precisa ser muito iludido com uma marca para gastar isso em óleo e filtro e achar normal.

Acho que não é ilusão com a marca, mas sim extorsão da marca (garantia).

Canso de repetir, o Erivan perdeu a garantia por conta de ter trocado a bateria fora da cc. Fico imaginando o quanto não sai uma bateria nova na cc.

Só da parte elétrica, correto?

[ ]'s

Robson escreveu:mamm, só escreve se é verdade ou não gastar 730 pilas em uma simples troca de óleo e filtro....

Tio Robs, pra ti dá pra responder pois tu tens a educação de ler o post dos outros. Desta maneira, a conversa anda.

Os 730 (que na verdade devem ser menos de 600, pois se uma H4 Diamond Vision da Philips custa uns cenzão numa loja, não duvido nada uma OEM custar mais que isto numa concessionária - paga quem quer) não foram pagos pra trocar óleo e filtro, mas sim pagos para carimbar o manual. Será que este custo vale a pena apenas para manter a garantia? Só o proprietário pode analisar. Simples assim. De repente, os 730 pra ti podem ser muito (pra mim são), mas pro proprietário podem ser troco, que compensam com folga a paz de espírito de manter a garantia.

Resumindo (de novo): paga quem quer. Quem não quer, tem trocentas alternativas disponíveis.

Exemplo: as pinças de freio das BM são Brembo - exatamente as mesmas usadas em outras motocas, é só olhar qual a sua no manual de serviços. Quando acaba a pastilha, o cidadão pode escolher se estaciona a motoca na concessionária, paga o que eles pedem e não se incomoda com nada, ou se compra a pastilha numa loja americana, espera chegar e instala em casa. Nem eu, nem você, nem ninguém pode criticar a decisão, pois nenhum de nós está na posição do cidadão e nem conhece os seus motivos. Para um determinado cidadão, a hora que se "perde" para instalar uma pastilha em casa pode valer muito mais do que o valor cobrado pela concessionária.

Kuati escreveu:

Smoker escreveu:

Robson escreveu:precisa ser muito iludido com uma marca para gastar isso em óleo e filtro e achar normal.

Acho que não é ilusão com a marca, mas sim extorsão da marca (garantia).

Canso de repetir, o Erivan perdeu a garantia por conta de ter trocado a bateria fora da cc. Fico imaginando o quanto não sai uma bateria nova na cc.

Só da parte elétrica, correto?

[ ]'s

Acho que não.

Smoker escreveu:

Kuati escreveu:

Smoker escreveu:

Robson escreveu:precisa ser muito iludido com uma marca para gastar isso em óleo e filtro e achar normal.

Acho que não é ilusão com a marca, mas sim extorsão da marca (garantia).

Canso de repetir, o Erivan perdeu a garantia por conta de ter trocado a bateria fora da cc. Fico imaginando o quanto não sai uma bateria nova na cc.

Só da parte elétrica, correto?

[ ]'s

Acho que não.

Fumaça, não conheço detalhes do caso e posso estar falando besteira, mas aí aparentemente parece que faltou um melhor jogo de cintura no relacionamento com a concessionária. Vai lá falar com os caras, fica do lado do elevador enquanto os caras fazem tua revisão, joga conversa fora, reclama sobre a merda que é a bateria original (os caras vão concordar), pergunta o que eles têm feito quando o povo reclama, pergunta "se eu comprar uma e trouxer aqui vocês trocam", etc.

A posição oficial da BM (pintou o comunicado lá no fórum da mini-GS) é que NÃO HÁ perda de garantia se a bateria for substituída por uma de mesmas especificações técnicas - o que não é nada mais que o óbvio, não teria como ser diferente. Os alemón não são loucos. Mas numa eventual guerra pré-existente entre um cliente e uma concessionária, a troca da bateria pode ser mais uma arma na mão deles. Os caras tocam o foda-se e apelam para o famoso "procure os seus direitos".

Mamm, vou mandar uma MP para o erivan e ver se ele está a fim de esclarecer o acontecido.

No mais, os alemóm tão cagando para os bananenses, leve a mal não. E acho que foi o que aconteceu no caso do erivan, infelizmente.

Smoker escreveu:No mais, os alemóm tão cagando para os bananenses

Só eles? Os japas, os italianos, os austríacos, etc também! eheh

Aliás, mamm, estão cagando para os brazucas os japoneses, os alemóns, os italianos........

Pô, quando mandei a mensagem veio o quote da tua.

mamm2 escreveu:

Robson escreveu:mamm, só escreve se é verdade ou não gastar 730 pilas em uma simples troca de óleo e filtro....

Tio Robs, pra ti dá pra responder pois tu tens a educação de ler o post dos outros. Desta maneira, a conversa anda.

Os 730 (que na verdade devem ser menos de 600, pois se uma H4 Diamond Vision da Philips custa uns cenzão numa loja, não duvido nada uma OEM custar mais que isto numa concessionária - paga quem quer) não foram pagos pra trocar óleo e filtro, mas sim pagos para carimbar o manual. Será que este custo vale a pena apenas para manter a garantia? Só o proprietário pode analisar. Simples assim. De repente, os 730 pra ti podem ser muito (pra mim são), mas pro proprietário podem ser troco, que compensam com folga a paz de espírito de manter a garantia.

Resumindo (de novo): paga quem quer. Quem não quer, tem trocentas alternativas disponíveis.

mamm, mesmo assim é muito caro por um simples carimbo no manual da moto...

percebe como a BMW se aproveita de uma situação e força seus clientes a gastar muito mais por um serviço bem simples ?

no mais, as concessionárias BMW não são assim, uma maravilha, se for contar por alguns relatos que li por aí.....

por essas e outras as BM´s não são propriamente meu sonho de consumo 0km....

se um dia eu tiver uma, será usada, fora da garantia, e com o manual todo carimbado...rs

Robson escreveu:mamm, mesmo assim é muito caro por um simples carimbo no manual da moto...

Caro pra nós... eheh

Robson escreveu:percebe como a BMW se aproveita de uma situação e força seus clientes a gastar muito mais por um serviço bem simples ?

Não força não, paga quem quer (eu tento evitar ao máximo eheh).

Robson escreveu:no mais, as concessionárias BMW não são assim

Concordo plenamente, existem concessionárias boas e ruins - e não tenho nem idéia qual destes dois grupos é mais numeroso (só dei sorte da mais próxima a mim ser boa). Mas não é assim com qualquer marca?

aaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhh, quero o quadro da minha xt de voooooooooolllllllllltaaaaaaaaaaaaa!

[mimimi mode off]

obrigada.

nina, pare de inflacionar o mimimi. Não foi o quadro, foi só o sub-quadro! eheh

VOCÊ JÁ PASSOU LÁ NO TÓPICO PRA VER A FOGUEIRA SANTA EM QUE ME JOGARAM???

então respeita meu mimimi, pô.

mamm2 escreveu:

Robson escreveu:percebe como a BMW se aproveita de uma situação e força seus clientes a gastar muito mais por um serviço bem simples ?

Não força não, paga quem quer (eu tento evitar ao máximo eheh).

não é uma questão de "paga quem quer".

Paga-se ou perde-se a garantia.

É isso... e vc é obrigado a pagar 600 pilas em um serviço que não custa 100 em concessionária de outra marca, de moto de similar tamanho....