M@D

Depois desse relato fiquei é com vontade de ter uma TDM hehehehe....Uma pena não ter abs, eu nem penso mais em ter uma moto desse porte sem o sistema



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Bagé, a TDM vem com ABS, opcional, na Argentina e na europa; é a TDM900A. Pena a Yamaha não trazer mais pro Brasil.
http://www.yamaha-motor.com.ar/categoria/dual-purpose/2
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CARLOS-BSB escreveu:Bagé, a TDM vem com ABS, opcional, na Argentina e na europa. Pena a Yamaha não trazer mais pro Brasil.
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Sim, é por essas e outras, como a FZ8 que também não vem, é que chamo de yamapaia....



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TDM teria que melhorar um pouco a proteção aerodinâmica e suspa traseira. Apesar de que se não pegar terreno ruim, coisa difícil em se tratando de Brasil, ela vai bem. O freio dela já é bom, com ABS deve ficar melhor ainda. Economia, nem precisa comentar. Motoca muito boa.

A F 800 GS é "um dos jipes" das motocas. Vai bem em praticamente qualquer terreno. É tipo aquele aluno que tira nota boa em todas as matérias mas sem louvor em nenhuma delas. É uma moto que estou gostando, mas longe de ser uma das melhores que já tive.

E não concordo que é uma moto para longas viagens. É claro que se o sujeito quiser, atravessa o mundo de bicicleta. Mas há maneiras melhores de se fazer isso. Em se tratando de motos e viagens, há opções melhores e mais baratas para atravessar longos percursos (V-Strom 650, p.ex.).

Na F 800 GS, se o cara quer fazer viagens um pouco mais longas, acho fundamental comprar o banco conforto, ou aquelas airhawk da vida.

PARABÉNS!! linda a moto! e anda muitooo, com um amigo que tem uma F laranja, a Hornet só passa esgoelando o motor, pois em médios giros e em retomadas, ela abre ...e de final a diferença não é muita não.
Tá com uma motão, aceleração de esportiva com ciclistica on-off-road
Vai fazer o que com a TDM?

Felicidades com ela

Ryu escreveu:PARABÉNS!! linda a moto! e anda muitooo, com um amigo que tem uma F laranja, a Hornet só passa esgoelando o motor

Tá bom Não vou esculhambar o tóxico do guri faceiro de Brasília



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Ryu, a F800GS não é moto de corrida.

A TDM900 está a venda. http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... 11&t=27979
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Bagé escreveu:

Ryu escreveu:PARABÉNS!! linda a moto! e anda muitooo, com um amigo que tem uma F laranja, a Hornet só passa esgoelando o motor

Tá bom Não vou esculhambar o tóxico do guri faceiro de Brasília



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Uhuhu...Vou ter que concordar com o Bagé...Ryu, forçou nessa...

Marp escreveu:

Bagé escreveu:

Ryu escreveu:PARABÉNS!! linda a moto! e anda muitooo, com um amigo que tem uma F laranja, a Hornet só passa esgoelando o motor

Tá bom Não vou esculhambar o tóxico do guri faceiro de Brasília



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Uhuhu...Vou ter que concordar com o Bagé...Ryu, forçou nessa...

Credo, se tu tá concordando comigo, o Ryu deve ter razão



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Xiita rancoroso...

Marp escreveu:

Bagé escreveu:

Ryu escreveu:PARABÉNS!! linda a moto! e anda muitooo, com um amigo que tem uma F laranja, a Hornet só passa esgoelando o motor

Tá bom Não vou esculhambar o tóxico do guri faceiro de Brasília



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Uhuhu...Vou ter que concordar com o Bagé...Ryu, forçou nessa...

PQP!!!
Bagé, abre um tóxico pra comentar isso!!!

Xiita rancoroso 2

Pô Marp, isso aí é xiitagem bávara... nem há o que comentar.
Motos com propostas diferentes, motores diferentes, suspas diferentes, etc.... comentário complexo esse.
Mas deixa o toxico do bombeiro por aqui, não vou zoar não.

Parabéns Carlos-BSB!

Sucesso com o novo brinquedo... muito bonita.

Abs

Fiquei confuso!!! falaram aqui que a F800 não é boa para grandes viagens, será? penso em comprar justamente para isto. citaram a vstron650 como melhor para viagens, será?

Guina, tudo é relativo. Conforme disse, já vi notícias que neguinho atravessou o mundo de bicicleta. Dizer que a F 800 não é boa para grandes viagens não seria o melhor termo. Talvez eu tenha me expressado mal no post que disse isso.

O que quero dizer é que se encontram opções melhores a custo menores (Strom 650 é um exemplo). Tive as duas e posso te dizer: na minha concepção, a Strom 650 é muito mais confortável que a F 800 GS e com uma proteção aerodinâmica que dá show na BMW. E olha que a minha 800 está com bolha mais alta e protetor de mão (tudo bem que não é o da Transalp, que segundo o Bagé, proporciona uma proteção aerodinâmica até dos ombros... ) e tenho tb o banco conforto que uso para viagens. Na cidade prefiro o banco normal dela que dá mais mobilidade para encarar os corredores da vida.

Marp escreveu:TDM teria que melhorar um pouco a proteção aerodinâmica e suspa traseira.

A F 800 GS é "um dos jipes" das motocas. Em se tratando de motos e viagens, há opções melhores e mais baratas para atravessar longos percursos (V-Strom 650, p.ex.).

Na F 800 GS, se o cara quer fazer viagens um pouco mais longas, acho fundamental comprar o banco conforto, ou aquelas airhawk da vida.

pra mim, o calcanhar de aquiles da tdm900 é a suspa traseira. aquilo tira o conforto da moto. a questão da proteção é fácil de resolver, só trocar a bolha pela givi. mas se colocassem uma suspa traseira eficiente, a tdm900 seria uma moto difícil de ser batida pra longas viagens. motor 10, freios 10, estabilidade 10, banco 8, suspa dianteira 10.

sobre a f800, acho aquele motor delicioso, incluindo o ronco, apesar de ser um cadim mais vibrador que o da tdm. as suspas e freios tb são excelentes, painel completão, abs, descanso central, aquecedor de manoplas, etc; mas o banco e a proteção aerodinâmica são ridículos. e as suspas, em uma moto daquele nível, mereciam ser multi-reguláveis. mas, estranhamente, só se regula a mola e o retorno traseiro, esqueceram da suspa dianteira.

Isso da suspensão dianteira da F 800 não ter regulagem me causou estranheza. Tudo bem que tem o curso da suspensão longo, mas se vc quer regular para deixar a seu gosto, não tem como.

Em relação à proteção aerodinâmica, com a bolha mais alta, melhora consideravelmente, mas ainda assim fica longe da Strom.

Sem dizer que a Strom tem autonomia maior (maior tanque e mais econômica), o que, para longas viagens, é bem vindo.

Marp escreveu:Isso da suspensão dianteira da F 800 não ter regulagem me causou estranheza. Tudo bem que tem o curso da suspensão longo, mas se vc quer regular para deixar a seu gosto, não tem como.

Em relação à proteção aerodinâmica, com a bolha mais alta, melhora consideravelmente, mas ainda assim fica longe da Strom.

Sem dizer que a Strom tem autonomia maior (maior tanque e mais econômica), o que, para longas viagens, é bem vindo.

Boas...

Sobre autonomia: agora em janeiro fiz uma viagem ao lado de uma VStrom 650 de quase 5kKm, ambas as motos com carga similar e sempre andando na mesma tocada. No abastecimento, a Strom sempre tinha espaço para 3~4 litros a mais de gasolina. Mesmo com o tanque maior, a autonomina era a mesma. O consumo sempre era maior.

[]'s

FUI