Operação Cavalo de Aço (FISCALIZAÇÃO DO SELO DO INMETRO)

[Smoker]

Na verdade, acho que tem que provar que o capacete importado independentemente é o mesmo, idêntico e com mesma origem do importando pelas lojas.

Provar que a concorrência é bom para o mercado, e que o maior interessado é o consumidor.

Provar que o maldito selinho do Inmetro não incorpora qualquer fator de segurança a mais.

Demonstrar que cabe ao Estado/Governo fiscalizar e coibir a importação e fabricação dos capacetes falsificados, e não jogar/atribuir tal responsabilidade ao consumidor.



E, e, e, e.........................................acordei, estamos no Brasil.

Podíamos também incluir o assunto dos DPVAT extorsivos.

Pauta para o segundo vídeo.


Se misturar as coisas acaba confundindo tudo, aí não acaba com a extorsão nos capacetes nem do DPVAT.

Uma coisa de cada vez.

[minholi]

Podíamos também incluir o assunto dos DPVAT extorsivos.

Assunto pra pauta é o que não falta Saurus. Mesmo que fosse só um depoimento ou a gravação de um bate-papo informal sobre esses assuntos, devidamente editado (que é coisa que dá pra fazer usando o windows movie maker) já seria algo com certa visibilidade, já que tem gente frequentando a maioria dos fóruns de motos aqui mesmo no M@D que poderia repassar isso adiante.

[Tio Frei]

Empresto Bell Star para vídeo.

Já perdi as guias de importação, mas consigo levantar as faturas. O meu passou batido, não foi pego na arfandiga

[Belo]

A solução seria muito simples (se REALMENTE o intuito desta medida fosse segurança)
No início do vídeo,mais ou menos no minuto 1:05 fala que na lei blablabla, artigo blablabla entidades acreditadas pelo INMETRO
Oras... O INMETRO que certifica verdadeiros lixos como os Taurus e outros ainda piores não acredita na DOT e SNELL ?

Seria muito simples e sem custo algum aceitar essas certificações para capacetes importados
Mas aí vai tirar um trocado de quem ???

[Tio Frei]

Acho que junto com a comparação dos modelos deve-se levantar os impostos que são pagos num capacete para expor o lucro de um importador. Isso é fácil conseguir, tem gente do M@d que lida com importação, o Luka se não me engano. O que falta é descobrir o preço dos ensaios em algum laboratório acreditado pelo inmetro para cada lote de produto.

Vou tentar uns contatos em orgão certificador pra ver se consigo uma estimativa

vejam oq ue vai abaixo
http://www.inmetro.gov.br/legislacao/rt ... 001634.pdf

[Saurus]

Acho que junto com a comparação dos modelos deve-se levantar os impostos que são pagos num capacete para expor o lucro de um importador. Isso é fácil conseguir, tem gente do M@d que lida com importação, o Luka se não me engano. O que falta é descobrir o preço dos ensaios em algum laboratório acreditado pelo inmetro para cada lote de produto.

Vou tentar uns contatos em orgão certificador pra ver se consigo uma estimativa

vejam oq ue vai abaixo
http://www.inmetro.gov.br/legislacao/rt ... 001634.pdf

O INMETRO não acredita em ninguém. Não tem uma entidade sequer de outro país/continente/organização/etc que o INMETRO homologue os resultados. É como se os testes que eles fazem fossem os melhores do mundo.

[dbsmsx]

Olhando meu capacoco, vi q o selinho tá com os números meio apagados (de uso mesmo, carregando pra lá e pra k).


tofu?

[Rauber]

Olhando meu capacoco, vi q o selinho tá com os números meio apagados (de uso mesmo, carregando pra lá e pra k).


tofu?

primeira página do tópico:

Uma dúvida...

Alguem tem o texto da lei?

Um capacete tem que ser aprovado pelo INMETRO ou tem que ter o selo por toda sua vida útil?

Se eu comprar um capacete e tirar o selo ele deixa de ser legal?

Tem coisa errada aí.

fabricado a partir de 2006 precisa ter o selo por fora OU a etiqueta interna, de tecido, costurada na forração ou na jugular


capacete fabricado até 2006 não precisa de nada!! estranho não?! (**)

(**) estranho mas foi a forma para "adequar" a lei já que depois de criarem a tal lei se determinou que capacete não teria prazo de validade



saudações

nada fala sobre as letras estarem legíveis ou não...

saudações

[Tio Frei]

Saurus

Os testes de capacetes no brasil não sao feitos NO inmetro, são feitos por laboratórios acreditados por eles, o termo é este mesmo.

um dos laboratórios que faz é o Falcão Bauer, já mandei um pedido de cotação para ensaios por lote de 2000 peças, vamos ver se sai algo.

Em tempo, sei que há como pedir um tipo de "equiparação" de normas. há, por exemplo, um trabalho forte para criação de uma certificação compulsória para vasos de pressão, mas no brasil não há normas para vaso de pressão, então um comitê da ABNT, inmetro e empresas criou um documento que é um Link entre as normas do código asme e o que deveria ter uma norma brasileira, enquanto esta ainda não existe. Deste modo a norma brasileira fica em branco e em cada parágrafo remete a esta lista de requisitos da ASME. Há uma norma de capacetes no brasil, NBR 7471:2001. É simples, é só criar um comitê que estude as normas internacionais e compare com a brasileira e pedir a equiparação no caso de o atendimento dos requisitos internacionais no mínimo igualar ou superar os brasileiros. Agora, vc acha que os importadores, fabricantes e algum parente de deputado no inmetro se anima a montar um comitê destes?

Eu nunca vi um comitê de usuários, mas acho que é caso de tentar uma ação, sim.

[dbsmsx]

Mal dá pra ver o impresso do inmetro na etiqueta interna... tá beeeem gasto... de etiqueta... e selo...

[Tio]

A solução seria muito simples (se REALMENTE o intuito desta medida fosse segurança)
No início do vídeo,mais ou menos no minuto 1:05 fala que na lei blablabla, artigo blablabla entidades acreditadas pelo INMETRO
Oras... O INMETRO que certifica verdadeiros lixos como os Taurus e outros ainda piores não acredita na DOT e SNELL ?

Seria muito simples e sem custo algum aceitar essas certificações para capacetes importados
Mas aí vai tirar um trocado de quem ???

Pra mim esse negócio tá TODO errado.
Sem essa de obrigatoriedade de "selinho".
Tinha que partir DOS CONSUMIDORES comprar capacetes com a certificação que lhes interesse.
Exemplo:
As empresas nacionais ou importadores de capacetes xingling submeteriam os produtos ao inmetro, que certificaria aquele modelo. Aí fariam uma campanha de divulgação tipo: "pode comprar meu capacete tranquilo que é testado e aprovado pelo inmetro".
OU o inmetro poderia testar os todos os capacetes disponíveis e liberar a venda só dos certificados. Os que não fossem (lixo nacional ou chineba) nem poderia ser vendido, não daria pra comprar. O que o consumidor achasse disponível pra comprar é por que já estava liberado.
Mas é sempre assim, ferro lá na ponta, no consumidor. Esse é facinho de extorquir.

[minholi]

Pra mim esse negócio tá TODO errado.

Sim, mas pra resolver é relativamente simples, basta vontade do governo.

Ao invés de exigir especificamente a certificação do INMETRO bastaria abrir um adendo dizendo que os capacetes deve possuir certificação do INMETRO "ou equivalente de órgão responsável por esse tipo de certificação no local de origem da aquisição do produto".

Deixar sem qualquer fiscalização é dar margem para que sejam vendidos produtos de qualidade ainda pior.

O bom senso na interpretação da lei é que deve prevalecer. A lei foi criada para evitar a comercialização e uso de equipamento de má qualidade, ou seja, o policial pode até não saber nada de capacete, mas com certeza ele sabe diferenciar um produto inadequado de outro adequado com algum treinamento. O problema é que quando se considera o bom senso se dá margem para abusos.

Mas cá entre nós:

Alguém aqui já foi ou conhece alguém que foi multado usando um capacete de boa qualidade sem o selo do INMETRO?

[Tio Frei]

O lado do inmetro eu até entendo, acho que é um órgão, ou pelo menos era, bem sério e de fato está interessado na segurança dos usuários e na invasão dos chineses.

É um fato, hoje, qualquer um que tiver 100 - 200 mil reais, vai na china, compra um container de capacete e traz sem muito esforço. Tenho clara a noção de que o intuito do INMETRO é barrar este tipo de prática. Como a lei, que é sim mal feita, passa a regua por baixo, acaba prejudicando quem importa para o uso, quando o intuito é barrar a entrada em massa, ou seja os picaretas que trazem milhares de peças, vendem sem critério e depois somem. É claro que os empresários do setor aproveitam o bonde a ainda fazem coro, pois é claro que eles levam vantagem com isso, pois não fosse uma regulamentação assim as fábricas nacionais fechariam as portas, pois não conseguimos de modo algum competir com outros países, especialmente a china. Não pensem que isso só acontece com capacetes, acontece com eletro domesticos, com máquinas e equipamentos, vasos de pressão, e os motivos são: segurança, e proteção à industria nacional. Só que isso não protege a industria nacional, apenas tira da concorrencia um e outro picaretas que fariam importação sem critério, pois a certificação custa caro pra fazer, exige que a empresa tenha alguma estrutura e toma tempo.

A sacanagem toda, e aí sim eu fico puto da cara, é punir o usuário, é fiscalizar o usuário. Porra, coloca fiscal nos portos, coloca fiscal nas empresas de importação, nas de fabricação, nas lojas, mas atacar motoqueiro na estrada pra fazer caixa é foda. Se a preocupação da polícia fosse segurança essa faria bliz na marginal e pararia os motomanos pra ver se os SAN Marino tinham etiqueta, mas aí dá muito trabalho, é mais fácil multar bacana. O cara pode ter viajado ao exterior, ter ido numa loja, comprado um capacete com dot, ter pago os impostos ou ter trazido dentro da cota, e não pode usar porque a lei é mal feita e os interessados pagem pesado e pagam caso pra não perder um mercado de 1 milhão de capacetes por ano, vcs acham que estão de olho em meia dúzia de arai que deixam de vender ou em 100 mil peels por mes?

Se uma startplast da vida estivesse interessada na segurança dos usuários, não certificaria pelo inmetro, pois os testes são uma piada perto da Snell. Certificaria Snel ou Dot. Estes caras estão cagando pra segurança do usuário, querem encher as burras de $. Do contrário seus produtos teriam um mínimo de qualidade e não tem, quem já arrancou a viseira de um mach 5 em movimento ao tentar limpá-la sabe do que falo.

Minholi, sabe qual o problema do bom senso??
é que todo mundo acha que tem.

[marquinho]

é... mandou bem ai na explicação tio Frei...

[Bisteka]

eu queria tanto saber qual é a importadora que pagou pela matéria...

Seria ótimo para um belo boicote a TODAS as marcas que eles representam...

Alguém sabe como conseguir esta informação???

Bisteka!!!

[Bira]

bom, se forem fazer uma vaquinha pra pagar despesas advocatícias, contem comigo.

[Tio Frei]

Tem adevogado bom no m@D?

deve ter
aqui só tem fodão

[Bira]

(ah, só não participo da vaquinha se contratarem o sopão )

[mamm777]

Achei um vídeo do INMETRO testando um capacete:


Tô dentro da vaquinha para vídeo/medida judicial.

[zulay]

eu queria tanto saber qual é a importadora que pagou pela matéria...

Seria ótimo para um belo boicote a TODAS as marcas que eles representam...

Alguém sabe como conseguir esta informação???

Bisteka!!!

Aquele Motociclista que fica dando entrevista no final é suspeito no minimo é o importador ja que defende tanto os penicos com selinho.
devia dar a possibilidade de regularizar os casos como o meu que e homologado no brasil porem como nao comprei no brasil nao tem selo.