M@D

na xt vai 25 na frente e 28 pneu traseiro

alan-sc escreveu:moto esportiva menos q 33psi é loucura,

geralmente é 33/36 ou 36/42 e porai vai

650 nao SS fazendo 7 ou 9 por litro? ta maluco netto!!!!!!

nem a RR faz isso,
a h6 andando no vermelho tocada sangue nos zóio total nunca conseguiu passar de media 12, variava de 12 a 22

abrçs

a Hornet e mais economica e carburada ...

a I.E da suzuki e 8 borboletas , 4 acionada pelo piloto e 4 acinada pela I.E quando vc poe pra derreter ...

acredito que seja pra nao dar falta ne ...

maringa cianorte e 70 km , enchi o tanque em maringa e fomos a cianorte tocada tiozao a media e 19 a 20 , portanto gastaria 3,5 litros , na volta pra maringa os mesmos 70 km , meu primo resolveu acelerar a cbr600 dele e nao deixar ninguem passar , fazer o que , tive de acompanhar o cara e alguns momentos ate passei por ele , nos dois com garupa das patroas ...

cheguei em maringa na reserva , abasteci foram 14,5 litros , portanto gastou de 10 a 11 litros em 70 km ...

vlw

caraiiiiiiiiiiii veiiiiiii

minholi escreveu:Eu uso 42 no pneu traseiro e 36 no dianteiro. Salvo engano é a mesma calibragem para 1 e 2 pessoas na Bandit 1250.

Mudou então nas injetadas.

Na 12, conforme instruções no manual e balança, são 36 lbs solo ou carregado/garupado. Com garupa coloco 37 lbs na roda traseira.

Quanto a consumo, tenho feito quase sempre garupado, na cidade, entre 13/15 km/l, lembrando que não saio em arrancadão e sem acelerações bruscas. Sozinho, faço com constancia 14/15 km/l.

Na estrada, tocada contínua de 150 km/h +-, faço 15 km/l.

Descendo para o Sul, de Curitiba a Campo Largo, agora em Março, registrei uma média, tocando +- 140 km/h a maior parte do tempo, de 16.2 km/l (209.1 km rodados/12.899 litros). Um litro +- a menos que a FZ6S do Guga.



De Canoas a Vacaria do Sul, pela 116 (serra e curvas), numa tocada entre 110/130 km/h, fiz 18 km/l, pedi para o Tio Frei ver o odômetro e a quantidade de gasoroba que coloquei no posto, pois nem eu acreditaria .

Consumo de gasolina e pneus é muito sujetivo, depende unicamente da mão direita do piloto.

eu não vi nada

Smoker escreveu:Consumo de gasolina e pneus é muito sujetivo, depende unicamente da mão direita do piloto.

e depende também do grau de mentira proposto pelo cidadão...

tem neguinho (e branquinho tb) que adora dar uma arredondada pra cima na hora de fazer média
21 km/l vira 25... assim vai

saudações

so vi agora, mas mesmo assim pelos resultados posso continuar desejando os parabéns pelo Up...

até.. e bons relatos agora de 1250S...

PS.. carenagem so é ruim para quem não faz grandes viagens ou não mora no frio.... no mais é , para mim, imprescindível...

Vacaria do Sul, Smoker, kkkkkkkk, mas é um prego mesmo, é Vacaria, terra do tornado!

Abs,

Mobi

Algumas semanas atrás, indo pra Tramandaí, saí de casa bem cedo e peguei nevoeiro até metade do caminho.
Nesse trecho, o máximo de velocidade foi uns 115 km/h...daí pra baixo.
Quando cheguei no posto do laçador, abasteci. 203 km rodados e sempre faço questão de cuidar o nível do tanque, pra diminuir o efeito variação de "cheio" dos frentistas.
Foi 9,1 litros...média histórica pra mim...22,3km/l na B650S.
Lógico que não faço sempre isso, só pra mostrar que se maneirar a mão, faz.
E quando eu viajo, engato a sexta e só tendo que reduzir muito pra eu reduzir marcha...esse motor injetado é super elástico...dá pra rodar a 40 em sexta e ir embora. Aceleração, depende da pressa do caboclo.
T+

Tio Frei escreveu:eu não vi nada

Mas olha, considerando tua tentativa de se tornar um "Pavaroti" da vida lá em Lages, até acredito que tu não se lembre mesmo. Maldito suco de uva do colono.

Rauber escreveu:

Smoker escreveu:Consumo de gasolina e pneus é muito sujetivo, depende unicamente da mão direita do piloto.

e depende também do grau de mentira proposto pelo cidadão...
tem neguinho (e branquinho tb) que adora dar uma arredondada pra cima na hora de fazer média
21 km/l vira 25... assim vai saudações

Verdade, aliás, ainda não entendo o porque destas mentiras. Igual a Fazer 250 a 150 km/h com facilidade, 180 km/h na Ninjinha em subidas e sem perder fôlego, etc....

mobi escreveu:Vacaria do Sul, Smoker, kkkkkkkk, mas é um prego mesmo, é Vacaria, terra do tornado!
Abs,Mobi

Pô, foi mal aê, desculpa, foi mal ter nascido.......


Fui...

Ultimo tanque da YBR foi 42km/L

R1200GS - 17km/L

KTM ADV 990 Com as Akrapovick ...

Cidade - 10 KM/L (andando forte)

Cidade - 11/12 KM/L (andando de boa)

Estrada - 14 KM/L (andando forte)

Estrada - 15/17 KM/L (andando de boa 100/120 KM/H)

FLWs

Sei que vocês estão falando mais do consumo , que me interessa bastante.
Mas sobre este lance dos "estouros" no escape quando usa abafador esportivo.

Se não fechar a passagem de gases da caixa de ar para ele, fica soltando aquele fogo nas reduções? ou é só barulho que faz?
Chega a incomodar? eu acho isso lindo demais!!!!!!!

O motor fica falhando em aceleração?

Não gostei muito dessa idéia de fechar passagem de ar não... por isso to perguntando detalhes.

Valeu!!!!!!!

ocorrem vários estouros sim, em várias ocasiões incomoda bastante.

Instalei o S-TRE ontem, agora o setup da moto está completo:

- Ponteira esportiva
- PAIR desativada
- Filtro K&N
- Velas Iridium
- Equalização dos corpos de injeção
- S-TRE

Segundo reza a lenda a moto deve estar beirando os 130cv no motor agora, já que está com a mesma configuração dessa aqui: http://www.suzukionline.org/t11625-dina ... dit-1250-s

Como fui fazendo as coisas na ordem acima deu pra perceber o seguinte:

O que dá mais ganho de performance são as velas e a equalização dos corpos de injeção, a PAIR desativada melhora muito o funcionamento do motor em baixa, ele passa a ficar muito mais liso e o S-TRE melhora ainda mais isso.

A aceleração parece que ficou ainda mais lisa com o S-TRE instalado. Na aceleração de primeira ela descola a roda dianteira do chão e só baixa quando está beliscando os 10mil RPM (acima de 100km/h). Em todas as passagens de marcha dá pra notar que o motor está mais forte e parece que os engates do câmbio ficaram mais macios (não sei se é coisa da minha cabeça, mas pra mim a diferença foi imediata depois de instalado o S-TRE).

Não tem isso da moto ficar arisca demais com o S-TRE, ela só fica ainda mais bruta, sem perder as características dela. Acho que pra B1250 ficar arisca teria que desativar as borboletas secundárias, mas não pretendo fazer isso, do jeito que está agora pra mim está perfeito. Parece um V8, brutal... mas confortável!

eu estou com praticamente a mesma configuração, porém com a metade do volume. O que falta fazer na minha é equalizar os corpos de injeção que não fiz até hoje!

minholi escreveu:Instalei o S-TRE ontem, agora o setup da moto está completo:

- Ponteira esportiva
- PAIR desativada
- Filtro K&N
- Velas Iridium
- Equalização dos corpos de injeção
- S-TRE

Segundo reza a lenda a moto deve estar beirando os 130cv no motor agora, já que está com a mesma configuração dessa aqui: http://www.suzukionline.org/t11625-dina ... dit-1250-s

Como fui fazendo as coisas na ordem acima deu pra perceber o seguinte:

O que dá mais ganho de performance são as velas e a equalização dos corpos de injeção, a PAIR desativada melhora muito o funcionamento do motor em baixa, ele passa a ficar muito mais liso e o S-TRE melhora ainda mais isso.

A aceleração parece que ficou ainda mais lisa com o S-TRE instalado. Na aceleração de primeira ela descola a roda dianteira do chão e só baixa quando está beliscando os 10mil RPM (acima de 100km/h). Em todas as passagens de marcha dá pra notar que o motor está mais forte e parece que os engates do câmbio ficaram mais macios (não sei se é coisa da minha cabeça, mas pra mim a diferença foi imediata depois de instalado o S-TRE).

Não tem isso da moto ficar arisca demais com o S-TRE, ela só fica ainda mais bruta, sem perder as características dela. Acho que pra B1250 ficar arisca teria que desativar as borboletas secundárias, mas não pretendo fazer isso, do jeito que está agora pra mim está perfeito. Parece um V8, brutal... mas confortável!

faz um video ae minholi pra ver quanto tepo ela leva de 0 a 200 p/hora...

vlw

#NETTO# escreveu:faz um video ae minholi pra ver quanto tepo ela leva de 0 a 200 p/hora...

vlw

Faço sim, assim que estiver com tempo eu vou fazer um videozinho de como ficou.

Ontem a noite no encontro de cianorte eu esqueci de baixar o pezinho na hora de descer da moto quando estava saindo pra ir ver o que estava rolando no Gold Bar e derrubei a moto. Ponto para os sliders da TMTech... Nenhum arranhão no mamute!