M@D

Marco Aurélio escreveu:E outra, deixa começar aparecer as resenhas/teste da moto, videos no Youtube com a XJ6 batendo os 210km/h já no talo pra soltarem: "Putz, a Hornet faz 230km/h..."

Nem precisa esperar, a XJ6F é vendida com o nome de FZ6R nos EUA, e mesmo rodando com a gasolina premium de lá olha quanto a moto dá (131mph = 210km/h), e isso já na zona de corte de giro, ou seja, a moto é limitada em 210km/h:

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Outra informação interessante, a FZ6R zero km nos EUA, emplacada e com todos os impostos pagos sai por 9300 dólares.

Mais um, nesse parece que dá um pouquinho mais, talvez 135mph (216km/h):

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Kuati escreveu: Tá certo que colocou uma caretinha pra simular uma pescaria. Mas no quê mesmo uma FZ6 é muito supererior às concorrentes???

A única vantagem além de blá blá blá que uma FZ6N tem sobre uma H6 é a rejeição que alguns sentem por Honda (engraçado que muitos depois de um tempo acabam comprando Honda), e o preço. O preço sim se mostra vantajoso, já que em média por 3 mil reais a menos vc compra uma Yamaha com liquidez ruim por tocada similar à uma Honda com liquidez boa (comparada à concorrência). Na prática, a perda em dinheiro acaba sendo pior pra Yamaha, então prefiriria ter liquidez melhor, ficaria de H6.
[ ]'s

Vantagens no meu entendimento:

- Exclusividade: Ninguém merece parar no sinal e logo encostarem umas 5 motos iguais até na cor que a sua, parece até encontro de moto boy no semáforo. Sua moto Yamaha NUNCA será confundida com uma moto da mesma marca e menor cilindrada.

- Preço do SEGURO: O que vcs chamam de "vantagem" na liguidez para a HONDA serve também para o mercado NEGRO. Muito mais negócio roubar uma "RÓNERT" pois é negócio fácil haja visto o número de motomanos que andam pilotando moto grande pelo país afora...

Outra coisa, se o modelo da Yamaha chega a 210 e o da Honda chega a 230... e daí? Quando viajo do ponto A para o B o que eu quero mesmo são as curvas... E lá, o braço do piloto fala muito mais do que um motor... Motor e velocidade final quem quer comparar é piloto de reta.

O Speed, que não me deixa mentir sozinho, da lenhada numa porrada de pilotos que se gabam de suas "RONERTS" mesmo estando numa Twister... e olha que nem é uma Fazer... é uma Twister mesmo.. kkkkkkkk

A XJ é mais barata que a Hornet, dá menos velocidade final, porém é mais exclusiva e provavelmente terá um seguro mais barato e não é visada pelos amigos do inimigo.. quer melhor? Compre uma Hornet, pendure um alvo nas costas e viaje pro RJ ou SP!

minholi escreveu:

Jota escreveu:parece que tá havendo uma confusão aí.
a xj não tem mais torque em baixa, ela tem é menos torque em alta.
e não tem como ser melhor que uma moto 32kg mais leve na cidade. principalmente se essa moto muito mais leve andar tranquilamente em qualquer marcha a 2000rpm lisinha, sem engasgos.

Jota, tem confusão mesmo, o peso da Hornet divulgado pela Honda é o peso seco (173kg):
http://www.bikez.com/motorcycles/honda_ ... t_2009.php

Enquanto o peso de 205kg divulgado pela Yamaha é o peso em ordem de marcha (com combustível, óleo e fluídos):
http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_xj6_2009.php

Acho bem provável que as duas tenham o mesmo peso ou uma diferença irrisória.

Minholi, até a fz6, com quadro de alumínio, é mais pesada que a nh6.
Sem chance da xj6 ser leve como a fz6, com quadro de aço.
Quadro de aço é foda, cb500 tem 180kg, bandit mais de 200, xj é duzentão mesmo.

O ronco original da XJ6 é um lixo:
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putz, achei ducarai o ronco da motoca.

Jota escreveu:putz, achei ducarai o ronco da motoca.

Eu gostei do ronco, pergunto, como deve ser um escape esportivo pra Xj6, é só aquela saída minuscula?

Bem, vai ser um escape mais reto sem aquele bau gigante que, felizmente, fica escondido atrás da pedaleira.

Medeiros Neto escreveu:

Jota escreveu:putz, achei ducarai o ronco da motoca.

Eu gostei do ronco, pergunto, como deve ser um escape esportivo pra Xj6, é só aquela saída minuscula?

teremos jeskap a 300 reais



edit: e diga-se de passagem, o ronco da xj6 é melhor q o da fz6 por incrivel q pareça, o som está bemm mais grave

abraços

Bode escreveu:

Kuati escreveu: Tá certo que colocou uma caretinha pra simular uma pescaria. Mas no quê mesmo uma FZ6 é muito supererior às concorrentes???

A única vantagem além de blá blá blá que uma FZ6N tem sobre uma H6 é a rejeição que alguns sentem por Honda (engraçado que muitos depois de um tempo acabam comprando Honda), e o preço. O preço sim se mostra vantajoso, já que em média por 3 mil reais a menos vc compra uma Yamaha com liquidez ruim por tocada similar à uma Honda com liquidez boa (comparada à concorrência). Na prática, a perda em dinheiro acaba sendo pior pra Yamaha, então prefiriria ter liquidez melhor, ficaria de H6.
[ ]'s

Vantagens no meu entendimento:

- Exclusividade: Ninguém merece parar no sinal e logo encostarem umas 5 motos iguais até na cor que a sua, parece até encontro de moto boy no semáforo. Sua moto Yamaha NUNCA será confundida com uma moto da mesma marca e menor cilindrada.

- Preço do SEGURO: O que vcs chamam de "vantagem" na liguidez para a HONDA serve também para o mercado NEGRO. Muito mais negócio roubar uma "RÓNERT" pois é negócio fácil haja visto o número de motomanos que andam pilotando moto grande pelo país afora...

Outra coisa, se o modelo da Yamaha chega a 210 e o da Honda chega a 230... e daí? Quando viajo do ponto A para o B o que eu quero mesmo são as curvas... E lá, o braço do piloto fala muito mais do que um motor... Motor e velocidade final quem quer comparar é piloto de reta.

O Speed, que não me deixa mentir sozinho, da lenhada numa porrada de pilotos que se gabam de suas "RONERTS" mesmo estando numa Twister... e olha que nem é uma Fazer... é uma Twister mesmo.. kkkkkkkk

A XJ é mais barata que a Hornet, dá menos velocidade final, porém é mais exclusiva e provavelmente terá um seguro mais barato e não é visada pelos amigos do inimigo.. quer melhor? Compre uma Hornet, pendure um alvo nas costas e viaje pro RJ ou SP!

Falou quase tudo Bode.

Esqueceu de falar na vantagem pra XJ6-F no que diz respeito a proteção aerodinâmica.

No mais, devido aos amigos do alheio, a Hornet apesar de excelente moto, é inviável...

Passei na concessionária para especular, os preços com frete são os que foram divulgados. R$ 27.500,00 a N e R$ 30.500,00 a F. Normalmente chega aqui mais caro do que o divulgado, até estranhei.

Como já falaram aí, dependendo do preço, pode se tornar uma excelente opção.

Que a Hornet é mais moto ninguém discute, é fato (e custa mais também). Mas pra quem mora no RJ a moto não é uma opção! Logo, se vier Yamaha por uns 25k até o final de 2010, com preço do seguro até uns 10˜12% do valor da moto, etc. se torna uma excelente alternativa pra fazer frente a Bandit 650 (e abaixar ainda mais o preço desta usada).

Agora é torcer pra motoca não agradar muito de cara e a Yamaha ser obrigada a baixar o preço não tão lentamente quanto fez com a MT.

eu gostei do ronco.

Marcus DT escreveu:Como já falaram aí, dependendo do preço, pode se tornar uma excelente opção.

Que a Hornet é mais moto ninguém discute, é fato (e custa mais também). Mas pra quem mora no RJ a moto não é uma opção! Logo, se vier Yamaha por uns 25k até o final de 2010, com preço do seguro até uns 10˜12% do valor da moto, etc. se torna uma excelente alternativa pra fazer frente a Bandit 650 (e abaixar ainda mais o preço desta usada).

Agora é torcer pra motoca não agradar muito de cara e a Yamaha ser obrigada a baixar o preço não tão lentamente quanto fez com a MT.

e aí, Marcus, blz?

tá ainda de xt?

cara, eu sou menos otimista quanto a ter uma 4 cilindros (ainda mais belíssima, como a XJ) aí na cidade do rj. lembro-me que a bandit do augusto intruder não durou 20min, e olha que não era uma rrrrrronda, era uma suzuki...

acho que pra ter moto aí no rj e andar tranquilo, só uns mico leão mesmo, tipo mt-03, e olhe lá. de super tb ando sossegado, mas só ando de dia e por lugares que conheço.

[]s

minholi escreveu:Passei na concessionária para especular, os preços com frete são os que foram divulgados. R$ 27.500,00 a N e R$ 30.500,00 a F. Normalmente chega aqui mais caro do que o divulgado, até estranhei.

vamo continua falando mal do preço pra ninguem compra
se tiver correria ai sobe mesmo

Valdicreidison Letisgô escreveu:vamo continua falando mal do preço pra ninguem compra
se tiver correria ai sobe mesmo

Pois é, segundo eles lá a primeira eles já venderam. Detalhe que a Hornet 2010 tá saindo por R$ 37.000,00 aqui agora.

minholi escreveu:

Valdicreidison Letisgô escreveu:vamo continua falando mal do preço pra ninguem compra
se tiver correria ai sobe mesmo

Pois é, segundo eles lá a primeira eles já venderam. Detalhe que a Hornet 2010 tá saindo por R$ 37.000,00 aqui agora.

esse valor de hornet deve ser pq o pátio da loja está cheio de 09/10, pois ela saiu por R$ 31 mil há uns dias atrás.

A XJ6 tem o mesmo peso da FZ6, pelo menos segundo o site da yamaha.

A originalidade da fz e xj sofrerá um leve baque com as ys250 modelo 2011, que tiveram o farol e a lanterna alterados.

Mas a XJ é uma ótima opção, moto zero por R$27,5, o que será dos donos de hornet carburada que estavam pedido até 27 nas motos com mais de 3 anos de uso?

Fredericow escreveu:

minholi escreveu:

Valdicreidison Letisgô escreveu:vamo continua falando mal do preço pra ninguem compra
se tiver correria ai sobe mesmo

Pois é, segundo eles lá a primeira eles já venderam. Detalhe que a Hornet 2010 tá saindo por R$ 37.000,00 aqui agora.

esse valor de hornet deve ser pq o pátio da loja está cheio de 09/10, pois ela saiu por R$ 31 mil há uns dias atrás.

A XJ6 tem o mesmo peso da FZ6, pelo menos segundo o site da yamaha.

A originalidade da fz e xj sofrerá um leve baque com as ys250 modelo 2011, que tiveram o farol e a lanterna alterados.

Mas a XJ é uma ótima opção, moto zero por R$27,5, o que será dos donos de hornet carburada que estavam pedido até 27 nas motos com mais de 3 anos de uso?

Aqui tem promoção 09/10 por 35.500,00. 10-10 por 36.170,00. Isso sem abs.
ABS só tem 39.890 10-10 e 39 redondo por 09-10.
40 mil numa hornet. Só louco paga, e como tem louco que paga.

Porra! Gosto é foda! Eu curti demais o ronco da motoca e o escape ficou louco tbm! Essa motoca é realmente muito bonitinha.

Jota escreveu: e aí, Marcus, blz?

tá ainda de xt?

cara, eu sou menos otimista quanto a ter uma 4 cilindros (ainda mais belíssima, como a XJ) aí na cidade do rj. lembro-me que a bandit do augusto intruder não durou 20min, e olha que não era uma rrrrrronda, era uma suzuki...

acho que pra ter moto aí no rj e andar tranquilo, só uns mico leão mesmo, tipo mt-03, e olhe lá. de super tb ando sossegado, mas só ando de dia e por lugares que conheço.

[]s

Fala Jota, blz. E vc?

Estou sim, a XT está pra mim assim como a Super está pra ti - são excelentes motos e o preço de venda "sem bolha" não compensa vender (motos no estado das nossas). Se puder, pretendo ficar com a XT até acabar - ou pelo menos gostaria, pois a motoca é só alegria há anos. Se precisar vender, vai ser só para pegar ao $$ pro UP.

O RJ tá brabo, 4 canecos por aqui é tenso - acho que não tenho coragem de ter uma sem seguro nunca. Mas se tiver segurada e puder só andar em locais "conhecidos" (que é o meu caso), acho que a chance de acontecer algo diminui bastante. Mas ainda assim tem risco né, volta e meia nego faz uns arrastões nas "saídas" do RJ (locais que somos obrigados a passar para pegar a estrada). Enfim, se quiser ter, tem que ter $$ pro seguro e se tiver amor a vida, mesmo segurada, evita andar por locais conhecidamente perigosos.

Quanto a MT03, acredito que pra bandido ela é a "mesma coisa" que uma naked qualquer (CB, Bandit, Hornet, etc) e vai ser roubada mesmo. A vantagem talvez seja pelo preço do seguro, não sei. Mas nego tá roubando a porra toda!! Pra pegar uma MT03 eu iria logo de XT660 (mas não pago o que pedem). Minha meta de UP é uma DR400 ou então uma 4 canecos - sonho. Primeiro preciso passar num concurso (estou correndo atrás pra isso né), depois escolher a moto é o de menos ehehe !!

Abs,
Marcus DT